当前位置： 扩散器 >> 扩散器优势 >> GMG的保时捷911GT3专为您的赛车需
当保时捷GT3首次亮相时，似乎几乎不可能理解可以制造出同一辆车的更好版本。但随后，令人惊讶的GT3RS亮相，以卓越的空气动力学解决方案，减轻重量策略和悬架创新让我们所有人大吃一惊。对许多人来说，这似乎有点令人生畏，因为只有最优秀的赛车手才能充分利用它。那么，如果你觉得普通的GT3有点太平静了，而GT3RS有点太硬核了怎么办？
全球赛车集团有答案。这家改装公司已经改装保时捷很长一段时间了，但它并不是那种简单地添加零件并希望最好的公司。相反，它的每一个作品都是根据每个特定驱动程序的需求量身定制的。具体来说，它为想要在赛道上认真竞争的车手设置了汽车。
在全球赛车集团，我们制造的汽车没有一辆是完全相同的。我们花时间坐下来广泛采访客户，看看什么对他们最好，“全球赛车运动集团总裁詹姆斯·索弗罗纳斯评论道。“如果客户想要一辆完整的比赛车，我们会出去和他们一起开车到我们的热力俱乐部赛道设施，在他们周围设计汽车。我们的全新全球赛车集团GT3就是一个很好的例子。保时捷的每一个细节都符合驾驶员的个人驾驶风格。
当然，这意味着每辆车的设置都会有所不同，但每辆车都将配备新的线圈悬架，升级的控制臂，新的排气管，防滚架和更好的制动器。甚至在A柱的底部还有定制的风扩散器，设计用于在车窗关闭时阻止车内的风冲击，这是某些赛道的要求。
全球赛车集团全球赛车集团全球赛车集团全球赛车集团比尔斯坦在GMG应用其独有的竞争对准之前提供可调节的线圈系统，以确保出色的操控性。该公司还增加了一个由航空航天级铝制成的WC后控制臂套件。它们在安装前经过阳极氧化处理，并具有球形衬套，可提高车辆刚性。
在内部，刚度系数通过色防滚杆进一步增加。每个杆都是TIG焊接在车内，基于四点式世界耐力锦标赛设计，带有X支撑主箍和带对角线的后伸臂。前杆用螺栓固定在结构横梁上，而后部则固定在后减震塔上。
虽然大多数人对标准制动系统感到满意，但GMG选择安装APRacing的新系统，该系统具有毫米（15.5英寸）钢制转子或毫米（15.8英寸）碳陶瓷。对于任何一个选项对于原始的GT3车轮来说都太大了，因此该车配备了Formeline19英寸车轮，包裹在倍耐力赛车光滑中。
全球赛车集团全球赛车集团全球赛车集团全球赛车集团最后，您可以使用两个排气选项。得益于3D扫描，这些排气管可以直接更换，无需修改。第一个删除了GT3的中心消声器，因此，由于采用了T不锈钢管，WC-Sport阀式排气管的重量仅为16.2磅。这种废气是%排放合法的。
或者，您可以使用WC-Evo赛车排气管，这是一个具有等长长管座的全阀系统。总而言之，这减轻了汽车24磅的重量，并有望实现“显着的性能提升”，特别是在4，-4，rpm之间。
所有这些赛道磨练的卓越产品的价格是多少？好吧，您至少支付了，美元，但其中包括汽车的价格和所有GMG性能增强。假设您有能力选择，GT3RS的起价为，美元（不包括1，美元的目的地费用），但您需要成为非常特殊的保时捷客户才能选择购买该车。
