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文/老李款保时捷是新老结合的产物。虽然它采用了新的基础并采用了最先进的技术，但它的设计可以追溯到前几代，包括最初的.新款跑车为市场带来了一些创新，但其最显着的特点仍然是事实它是第一个没有自然吸气发动机的。毫不奇怪，新款保留了其前身的形状和比例，这是保时捷自20世纪60年代以来一直采用的战略，但是有一些显著的变化需要讨论，比如新款车更宽的车身，虽然之前为Carrera4，GTS和GT3型号预留了更宽的机身，但现在的基本型的设计也很相似。这主要是因为跑车具有更宽的赛道，因此需要更宽的挡泥板来覆盖车轮。在数据上看，新款的前部宽45.72毫米，后部宽43.18毫米。前部也比旧车型长一点，主要是因为保时捷在挡风玻璃前面增加了一个带有独特凹槽的发动机罩，这是对早期车型的致敬，大灯也进行了重新设计。虽然保留了四点布局，但LED灯被重新定位。中心的主灯也是如此。修改后的保险杠现在为侧面通风口提供了新的环绕通风口它是矩形形状，这些都是黑色的，而且是很薄的灯条条还包括了非常细的日间行车灯无缝地融入了上部装饰。中心部分也不同，比之前的型号窄。它也有一个矩形形状，使保险杠看起来更具侵略性，行李箱盖现在更窄，鼻子更加棱角分明，设计灵感来自原始的，除了稍微长一点，但几乎没有引人注目的前端和加强挡泥板之外还有很少的变化。现在有了平开门把手，而后视镜盖为了减少风阻做了修改，新车轮设计使轮廓更加完美，前部轮圈20英寸，后部21英寸。尽管如此，还有更多的变化需要讨论。首先可伸缩扰流板（或可变位置扰流板，如保时捷所称的那样）比以前更大更宽，并且延伸到尾灯上方。它的运行方式也很特别在不使用时将完隐藏到车身中。进气格栅也做了改进，现在看起来与原来的相似。新的设计还包括一个红色的尾灯在中心，垂直百叶在后轮驱动车型上为黑色，在AWDCarrera4S上为银色。尾灯比以往更薄，超薄的红色灯条延伸到车尾的整个宽度。与下面的“保时捷”字样搭配，它让人联想起20世纪80年代和90年代的，黑色的扩散器，转角处的通风口以及排气口整合到保险杠中的方式让我想起了保时捷，虽然它在油漆下并不明显，但除了前后饰板外，整个车身现在都是用铝制成的，与目前的车型一样，新款车也将采用敞篷车和targa车身款式。虽然外观仍然很熟悉，但内饰与车型的显着不同，保时捷保留了双仪表板布局，以前的多功能显示屏靠近副驾驶一侧被中控仪表隔开，保时捷重新设计后多功能显示屏现在位于两层之间的分隔区域正上方，屏幕明显更宽，现在尺寸为10.9英寸。A/C通风口也降低了，也位于中控台上方。在屏幕下方有一个相对较薄的控制面板，有五个按钮形状像拨动开关，这是对初代的致敬。修改后的中控台现在更短，看起来更干净，只有几个按钮和旋钮放置在选档器下方，仪表盘保留了中心安装的转速计，两侧各有一对时钟，但现在它们都是数字显示整体更宽。方向盘保留了其前代产品的设计，但保时捷在每一侧都设计了更薄的装饰条和新的控制按钮。门板看起来更干净，并且在较低的区域似乎提供更多的储藏空间。还配备了新座椅。这里的重大更新是座椅位置降低了一些而且有更薄的坐垫，这意味着驾驶位置与完全成熟的超级跑车非常相似。然而保时捷强调，尽管有更运动的座椅但舒适性比以往任何时候都要好，肩部区域的侧向支撑也是如此。新车使用涡轮增压3.0升发动机，标配PDK变速箱，发动机功率为马和牛·米的扭矩，0到公里加速只要3.2秒，最高时速为公里/小时，可选AWD或混动版而手动版也即将推出，这意味着是第一款没有自然吸气发动机的。双涡轮增压进行了大量的升级，从具有对称布局的新型大型涡轮增压器和电控废气门阀开始。它还具有完全重新设计的增压空气冷却系统，并首次采用压电喷油器。所有这些改进都增强了发动机的响应性，耐久性和自由转速特性。当然，新的内部构件也提高了功率和扭矩等级。说道尚未公布的新Turbo和TurboS，事情可能会有些复杂，目前的版本使用涡轮增压的3.8升直列六缸涡轮增压发动机分别输出马力/马力。但保时捷有可能为新车型使用全新的发动机设计。保时捷推出了一个全新的驾驶模式，它被称为WetMode，它是业界首创可以检测道路上的水，一旦碰到潮湿的柏油路面，该模式就会启动并将稳定性控制和防抱死制动系统调整到相对的湿度条件并警告驾驶员。还有一个基于摄像头的警告和制动辅助系统，作为标准配置，可以监测与行驶中与其他车辆的距离，并在必要时紧急刹车以降低发生碰撞的风险。夜视辅助系统首次出现在可选配置中而自适应巡航控制也是可选的，包括远程控制、发动机启停和紧急辅助功能。新款CarreraS的起价为十一万美元。这比零售价为十万美元的外销车型高出很多，如果购买Carrera4S价格从之前的十一万美元上涨至十二万六千美元，基本款车型在上市时将低于十万美元。Turbo售价为16万5千美元，而TurboS售价接近20万美元。毋庸置疑，新款采用相同的旧配方精心制作而成。它看起来很熟悉但很新鲜，更快，更强大。它拥有比以往更多的技术和一些创新，但它仍然是我们在路上看到的50多年的纯粹标志性的跑车。

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