全面亮相的款梅赛德斯-AMGGT黑色系列将从明年年初开始上市，之后它应该会在短时间内主宰全球的赛道。4.0升V8双涡轮增压发动机拥有多项升级，包括平面曲轴，这有助于提高低转速区间的扭矩。部分排气管道也被移到了汽缸组之间，涡轮增压器的压缩轮也被加大。因此，动力显著提升。AMG的峰值输出功率为马力，扭矩为牛米，将在3.1秒内从静止状态加速到公里/小时，在9.0秒内加速到公里/小时，最高时速可达公里/小时。动力通过新的碳纤维扭力管和GT的7速双离合变速器的升级版输送到后轮。变速箱经过了调整，以处理GT黑色系列发动机的额外动力，并提供更快的换挡速度。此外，它的冷却系统也得到了改进，以满足长时间在赛道上行驶的需要。为了帮助GTBlackSeries紧贴赛道，普通GT车身几乎完全重新设计，并加入了新的空气动力学元素。在前部，有一个大型的、可手动调节的分流器，以及俯冲平面，以高效和令人生畏的方式推动空气。后面有一个分层的两级翼，将肌肉发达的尾翼贴在停机坪上。四出式排气装置从一个特殊的后扩散器中露出来。其中很多元素都来自最新的AMGGT3赛车。其中一个直接来自赛车运动的元素是新的碳纤维引擎盖，它的大型通风口有助于保持发动机的冷却，同时也提高了下压力。抽出的空气则绕过A柱和侧窗被引导到车尾，与后扰流板互动。自然，悬架在赛道上也发挥了重要作用。悬架的修改包括加宽了前后赛道、带有可调阻尼的新型螺旋悬架、增加了外倾角（手动调节）和趾部稳定性，以及在下横梁上采用赛车运动风格的球面轴承而非传统的衬套。前轴处还加装了碳纤维防倾杆，而后车底则加装了碳纤维剪切板以提高刚性。轮毂为前19英寸、后20英寸的锻造单元，并采用前/35、后/30的米其林PilotSportCup2R轮胎。这种轮胎的特殊硬复合版本也可用于环境温度偏高的赛道日。碳陶瓷刹车是标准配置，该车的路边重量为kg。AMG的工程师们还安装了一套全新的牵引力控制系统，该系统具有9个级别的调节功能（1级适用于湿滑环境，9级适用于最大的侧倾动作）。牵引力控制系统通过中控台上的控制装置进行操作，通过使用发动机映射控制车轮的动力来调整可能的滑行水平，就像GT赛车一样。这意味着稳定控制系统其实并没有任何干预。另外值得一提的是驾驶模式选择器的SportPlus模式。在GTBlack系列中，这是为特定的赛道表面量身定做的，它可以调整悬挂系统的阻尼水平，以适应不同赛道的不同平顺性。一些流行的赛道的配置文件也被编入其中。AMG通常会推出Black系列作为车型的最后一个版本，这意味着目前的GT很可能很快就会被淘汰。关于下一款GT，我们只知道它将基于全新的模块化跑车平台，与下一款奔驰SL级共享。该平台预计将带来重量的减轻，并可能带来某种形式的电气化。

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