大概五年前，我对于特斯拉以及特斯拉的掌门人马斯克还是比较充满着敬意的，觉得其引领了电动车行业的潮流，并且高度智能化的设计也让我们看到了未来汽车的改革方向。但是近一年左右的时间，让我对于特斯拉以及马斯克的印象是越来越有所质疑了。

首先，结合这一段时间特斯拉频出的事故，其实官方并没有给出很好的售后方案。第二，这段时间，马斯克一直为虚拟货币站台，之前是比特币，现在是狗狗币。这些没有国家信用背书的虚拟货币，本质上就是用来割韭菜骗钱的。第三，在前段时间的新能源大会上，马斯克表示自己已经研发出了KM续航的电池，只是现在还不想用而已。很多人说马斯克就是喜欢打嘴炮，如果国内的车企老板说出这样的话，可能会被很多国人喷死。

不得不说，咱们国内一线品牌的汽车老板都是有着较强的国家情怀以及严谨而负责的工作态度，用工匠精神来形容艰苦奋斗的自主品牌老板，我觉得是比较适合的。而长安汽车绝对是自主品牌里面非常闪亮的一员，长安汽车这几年取得的长足进步，小伙伴们都看在眼里。而长安旗下目前最火爆的车型肯定是它的CS75车型了，今天我们通过长安CS75PLUS这款车型来了解一下长安汽车到底发展到了何等规模。毕竟在很多人的眼里，自主品牌还是价廉质差的代表。

首先，我们来看一下长安CS75PLUS这款车型取得的成绩：累计销量已经超过了百万，而且每年的销量更是平均达到了20万左右，这样的成绩还不足以说明问题吗？如果没有可靠的产品稳定性以及较高的性价比，我相信在网络如此发达的时代里，国内的消费者是压根不可能用手中的钞票来投票的。在这个网络透明的时代里，无论是优点，还是缺点，都会被放大。

首先，长安CS75PLUS的外观设计确实具有较高的颜值。整个外观设计非常符合现代人的审美，而并非一味地固守老传统。前脸采用了颜值犀利时尚的设计，蝶翼式的进气中网内部填充着横向熏黑材质，配备上大气的运动包围，不规则造型的led大灯，前脸的时尚感以及运动感特别的出色。从前脸来看，反光镜使用的是熏黑的设计，一方面运动感进一步增强，另一方面是不是也说明这辆车子的动力性能很出色呢？

车型侧面看起来质感也是满满的，我特别喜欢它的R19的铝合金轮毂，造型工整，但绝非墨守成规，看起来大气，但有也并非一味地去弄玄虚，这样的设计正是我所欣赏的。

车尾的设计，对于我这样的斜杠青年而言，正是命中了我的爱好。尾灯采用了四个强动力排气管，颜值很出色。此外，熏黑的扩散器以及犀利而充满质感的尾灯设计，再加上光泽度很好的车尾设计以及熏黑的车窗玻璃，加上微微上扬的运动尾翼，这颜值能不能撩动你呢？

这辆长安CS75PLUS定位的是一辆紧凑型的SUV，我们来看一下它的车身数据，毕竟国内消费者对于空间的渴求从来就没有弱过。难道不是吗？在古时候，高中状元后返乡就需要高头大马，到现在依然需要大空间的车型，这并非是国人虚荣，而是中国的国情。中国大部分的家庭只有一辆车，而群居生活又需要带上父母小孩，我觉得大空间的SUV更适合国内的消费者，不必拿国外的行情硬往中国消费者身上去套。这款长安CS75PLUS的长宽高分别为//mm，轴距是mm。这数据会让很多自诩为中型SUV的厂家汗颜吧。

长安CS75PLUS的内饰设计也是紧贴时下的潮流，而且并没有俗气的成分。车内采用了双连屏的设计，中控采用的是不对称式的设计，配备上熔岩红的内饰，质感满满，功能配置一应俱全。

这辆车子的细节确实把握得不错，方向盘采用的是平底运动方向盘，可以节省腿部空间，而且运动感更加的出色。此外，空调使用了时下贯穿式的设计，镀铬饰条的融入让车内的颜值更加的出色。座椅采用了红色打孔设计，包裹感出色，而且乘坐起来更加的透气，夏天的舒适度更高。

这些都是我们能看见的配置，其实我们所看不见的配置，长安CS75PLUS做得同样性能出色。它拥有APA5.0遥控代客泊车系统，即使在复杂的路况下，依然可以很好地停车。哪怕人不在车上，通过手机也可以将车停在车位上。此外，还拥有长安自主研发的梧桐车联智能系统，让CS75PLUS变成真正的智能终端设备，它拥有

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