面对如此份额巨大的市场，本田的高端品牌讴歌也插进来一脚，国产了它们的中型车，TLX-L，这款日系豪车一身黑科技，主打运动的它，上市就瞄准了宝马3系。从销量上看，TLX-L一个月仅卖出去了76台，月销不足三位数，它应该算是卖的最差的豪华中型轿车了，而且这还是在它有着5万元的优惠，直接降成迈腾价，不说这款车销量如何，它的表现还是不错的，一起看看吧。

前脸进气格栅采用钻石五边形设计，内部车标中集成前摄像头以及ACC雷达。大灯组融入5颗LED光源，前保险杠上装有出风口以及镀铬装饰条。车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯，配有集成转向的后视镜以及多辐式轮辋。新车尾门上方的“小鸭尾”与保险杠的扩散器的加入，为车辆增添了一些动感。长宽高分别为**mm，轴距mm，相比进口车型TLX长度、轴距大幅增加。

进入车内，保持了海外版的造型，整体风格略微有点保守。TLX-L全系标配双屏，即使是低配车型的内饰看上去不会“简陋”。其它主流的科技安全配置，例如碰撞缓解、自适应巡航系统、车道保持和前方碰撞预警等功能，在TLX-L上面都可以看到。作为一款主打商务豪华的中型车，广汽讴歌TLX-L在后排下足了功夫。在轴距加长后，除了拥有不俗的后排空间，还用老板键和后排遮阳帘这样的配置来表示诚意。

动力，讴歌TLX-L搭载的2.4升的自然吸气发动机，kW最大功率，驱动车辆异常轻松，而且让驾驶员明显可以感知到轻松愉悦的驾驶感受。还提供了四种驾驶模式，分别是经济巡航、普通、运动以及运动加（Sport＋）模式。如果说前三种模式是根据动力需求的不同而有一些，动力输出风格上的变化，那么运动加模式则是一个全新的截然不同的动力输出方式，在前三种模式中，动力会随着，油门踏板的深度改变而变化，主要的区别在于，不同模式下同样的油门深度发动机转速不一样，即变速箱和发动机动力总成对油门踏板深度的反应不同的。