领克03在年推出时开拓了国产紧凑级运动型轿车市场，收获了很多年轻用户的认可，在很长一段时间内月销过万都是常态。不过，伴随名爵MG6、传祺影豹、长安UNI-V等车型的出现，它不再独领风骚，去年的月销量回落到台上下的水平。当然，市场对于三缸发动机抛弃也是重要因素。在这种情况下，领克在去年下半年推出了03的中期大改款车型，除了内外饰的变化，最重要的就是将1.5T发动机改为四缸机，并新增了混动的EM-F版本。今天我们以领克款2.0TDDCT劲Halo为例，看看新车的具体变化，并挑出性价比最高的车型。

新车特点：

1、前脸换装“几”字形格栅，更有新鲜感，尺寸略微增大，新增矩阵式LED光源

2、车厢配备全液晶仪表盘和中控触屏，搭载高通骁龙芯片

3、中高配车型提供L2级驾驶辅助系统并带自动变道辅助，高配车型新增AR-HUD

4、1.5T发动机改为四缸，新增1.5TEM-F混动车型，2.0T发动机性能全面提升

领克款还是来自CMA平台，算是中期较大规模的改款，针对外观、内饰、动力、配置都进行了调整，尺寸也有微调，视觉效果更显修长、宽体和低趴。颜色方面，普通版车型仅有黑、白、灰三种配色，EM-F版则有专属的拂晓蓝、03+有专属的炫燃金、Cyan版有专属的Cyan蓝，各版本均有带有鲜明的辨识度。

前脸变化很大，采用大面积黑色网格，通过“几”字形保险杠将格栅分为上下两部分，上格栅较为细长，将两侧头灯融入其中；尺寸巨大的下格栅加入了密集的竖向条辐，带来了较强的视觉冲击力。“北极之光”LED日行灯依然独立布置在顶部机盖两侧，保留了家族特色。高配车型提供全新矩阵式LED光源，整体亮度升了三级，中心亮度提升30%，照射距离达米，还实现对向分区照射、随向转动等功能。

侧面主体结构变化不大，前后保险杠有明显改变。车身前悬略短而后悬较长，有些后驱车的比例感。三立柱的座舱很有特色，尤其粗壮的C柱很有力量感。贯穿前后门把手的腰线前低后高，让车身略带俯冲感，显得更有张力。细节装饰，外后视镜、门把手、轮圈等部分采用黑色涂装，显得更酷更年轻。

车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm。相比旧款，轴距不变，长度和宽度增加了27mm和3mm，高度降低了12mm，整体姿态更显修长和低趴。与合资竞品相比，车身宽度突出，其余适中。

全黑色外后视镜造型圆滑，集成LED侧转灯和侧置摄像头，除两款入门车型都配备带透明底盘的°全景影像，搭配车侧盲区影像和倒车车侧预警系统，安全性够高。外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠。

亮黑色门把手比较精致，全系车型都配备前排无钥匙进入，高配车型还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙，用车更便利。

提供17、18和19英寸三种轮圈，这台车是后者，双色双五辐细条辐轮圈很有性能感。轮胎规格为/35R19，胎宽充足，匹配马牌MaxContactMC6系列产品，抓地力出色，符合其运动化定位。

车尾变化也很明显，能量晶体跃动尾灯升级为贯穿式，中间车标也可以点亮，密集竖立的灯柱辨识度很高。车尾边缘的鸭尾得到保留，黑色涂装与灯带和底裙搭配协调。将牌照框下移至保险杠中央，搭配多辐式扩散器造型底护板、两侧立体出风口造型以及双边双出排气管，带来强烈的赛车感。

车厢变化也很大，电子电气架构有所升级，可以通过12.8英寸悬浮式中控屏控制车辆大部分硬件，实体键基本都被取消了，显得简化很多。中控台采用纵向延伸的台阶造型，贯穿式出风口融入上层，屏幕下方布置了中央出风口，如果采用隐藏式就更好了。台面增加了翻毛皮和缝线，这台车还装备了10喇叭燕飞利仕音响和单色氛围灯，略带高档感。

三辐方向盘是真皮材质，尺寸合适、握感舒适，通过两侧打孔、平底造型和增加换挡拨片提升运动气质。横辐上按键显得凸凹有致，大部分车型都提供L2级驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持和并线辅助等功能，高配车型还增加了自动变道辅助和自动泊车入位。

标配的12.3英寸全液晶仪表，采用暗色UI界面的双圆盘风格，右侧可显示胎压、音源、导航、行程等行车信息，中央可显示驾驶辅助状态。另外，这台车提供带增强现实导航的AR-HUD抬头显示，行车中交互更便利。

12.8英寸中控屏也是全系标配，搭载车规级7nm高通骁龙芯片，触控流畅度和上网速度都有一定提升，UI界面也更简洁清晰，左下方加入了AI语音助手的人物形象，互动感更强。车机功能很完善，可调节空调、座椅、门锁、后视镜等各种硬件，还有驾驶辅助、上网各种软件。另外，03+车型还标配智能随动滑移功能（部分车型可选装），可根据不同的场景自动调整屏幕的位置和视角。

挡杆台布局也变得更简单，小尺寸电子档杆居左，前方是开放式双手机位，右侧内置无线充电模块，右侧是开放式双水杯架带限位功能，下方有开放式的储物空间。

一体式运动座椅很有战斗气息，皮/翻毛皮混搭材质的摩擦感更强，坐垫与靠背都能提供充裕的侧向支撑，还有一定肩部支撑，可以把身体牢牢固定住，满足激烈驾驶的要求。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，还支持加热、通风（驾驶位）和记忆（驾驶位）功能。

后排座椅材质与前排相同，只是坐垫长度略短，靠背的侧向支撑良好，提供三个独立伸缩头枕，颈部支撑也没问题。空间方面，侃弟身高cm，腿部空间两拳、头顶一拳，横向空间略显局促，中央地台的隆起不算高。配置方面，提供地台式出风口、USB与Type-C接口、带双杯架的翻折扶手，车顶有可开启全景天窗。

尾厢空间一般，常规容积为L，纵向还不错，宽度和高度都不太好。后排座椅支持4:6分割放倒，平整性尚可。右侧壁设有燕飞利仕音响的低音单元，地板下方安置了非全尺寸备胎（EM-F版和Cyan版除外）。

新车在动力方面也有较大幅度的变化，此前主力销售的1.5T三缸发动机被四缸发动机取代了，“三缸机”的问题得到彻底解决。发动机代号为BHE15-EFZ，与吉利博越L使用的相同，最大功率kW（Ps）/rpm，最大扭矩Nm/-rpm，匹配7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗为6.2L/km。主力的2.0T发动机在性能上也有提升，最大功率达到kW（Ps）/rpm（此前是kW（Ps）），最大扭矩Nm/-rpm（此前是Nm），匹配7速湿式双离合变速器，0-km/h加速6.9秒，WLTC综合油耗为6.8L/km，与之前的03+比较接近了。03+版本搭载2.0T高功率发动机，最大功率kW（Ps）/rpm，最大扭矩Nm//-rpm，匹配爱信的8AT变速器，WLTC综合油耗为8L/km，0-km/h加速提升到了5.7秒（此前是5.9秒）。另外，首次推出了EM-F混动版，搭载1.5T三缸发动机、永磁同步电机、3挡DHT和三元电池组构成的混动系统，综合功率kW（Ps），综合扭矩Nm，WLTC综合油耗为4.5L/km。

底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，普通版车型为前置前驱布局，03+车型全部采用适时四驱。

车型方面，领克03分为EM-F、1.5T、2.0T和03+共4种动力版本，我们分别对比价格与配置差异。

1、EM-F车型对比

1.5TEM-FAM价格为15.78万元，1.5TEM-FPM价格为16.98万元，价格贵了1.2万元。配置上皮质方向盘升级为真皮、仿皮座椅升级为皮/翻毛皮混搭、主驾驶高低（2向）调节升级为4向、内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了前驻车雷达、蓝牙钥匙、NFC钥匙、前排座椅加热、驾驶位通风和记忆、后排扶手及杯架、自适应远近光灯、转向头灯、单色氛围灯、外后视镜记忆和倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃、车内化妆镜照明灯。另外，还多了一套L2级的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动变道辅助。显然这笔花费含金量比较高。

结论：最具性价比的是16.98万元的1.5TEM-FPM。

2、1.5T车型对比

1.5TDDCT劲Plus价格为13.78万元，1.5TDDCT劲Pro价格为14.98万元，价格贵了1.2万元。配置差异与上述基本相同，还多出了18英寸轮圈、°全景影像、车侧盲区影像、前排手机无线充电、10喇叭燕飞利仕音响，这笔花费的性价比就更高了。

结论：最具性价比的是14.98万元的1.5TDDCT劲Pro。

3、2.0T车型对比

2.0TDDCT劲Plus价格为15.48万元，2.0TDDCT劲Pro价格为16.68万元，价格贵了1.2万元，配置差异与1.5T车型一致，非常划算。

2.0TDDCT劲Halo价格为17.68万元，价格比2.0TDDCT劲Pro贵了1万元。配置上增加了自动泊车入位、自动变道辅助、蓝牙钥匙、NFC钥匙、HUD抬头显示、前排座椅腰部（4向）调节、AR实景导航、矩阵式LED光源。这些配置都不算刚需，性价比一般。

结论：最具性价比的是16.68万元的2.0TDDCT劲Pro。

4、03+车型对比

03+2.0TD自动驭风版价格为19.88万元，03+2.0TD性能套装价格为22.88万元，价格贵了3万元。配置上18英寸轮圈升级为19英寸，增加了自动泊车入位、HUD抬头显示、AR实景导航、矩阵式LED光源、全碳气动套件。虽然升级费用偏高，但对于追求性能的朋友而言，全碳气动套件不仅好看也很有用，是领克03+的精髓，所以建议升级。

03+Cyan定制版和03+Cyan定制版性能套装是两款比较特殊车型，外形与领克03TCR赛车相似度很高，提供Akebono前四活塞卡钳+划线刹车盘、十段可调BILSTEIN减振器、三段可调碳纤维尾翼、米其林PS4高性能轮胎、冠军同款Cyan蓝配色、专属Cyan标识、“+”号照地灯，取消了备胎、可开启全景天窗、副驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、副驾驶位加热。两款车型的价格差是2万元，后者多出了全碳气动套件。对于真正的性能玩家，不差这2万元，直接拉满是不二之选。

结论：最具性价比的是22.88万元的03+2.0TD性能套装。

侃弟点评：

领克03此次中期改款尺度很大，把此前用户反馈的主要问题都彻底解决，比如三缸发动机、车机卡顿等问题。当然，在国产性能车可选空间更大的市场环境中，领克03对于性能必须有更高要求，新车将2.0T发动机作为主力，2.0T普通版性能与此前03+已经接近，只是没有四驱，对于南方的用户是足够了。而03+在性能提升的基础上，还增加不少科技配置，竞争力得到很大提升。从近期的市场反馈看，新款领克03的销量已经明显回升，近两个月销量已经来到台之上，改款的效果还不错。