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「路咖快评」每天3分钟，评遍车圈大小事，快人快语，新鲜麻辣！

[新车]现代i30N-Line官图正式发布：搭1.4T发动机

近日，现代旗下全新高性能两厢车i30N-Line官图正式发布，新车作为i30的高性能版，在外观方面采用了更夸张的运动套件，并在内饰方面采用黑色处理。动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大马力可达kW。

外形方面，新车与i30N车型有着很高的相似度，家族式的多边形进气格栅十分明显。但其中网造型激进，采用了当下流行的网状格栅设计，并在内部进行了熏黑处理较大的下格栅搭配前唇的红线，给人以很强的运动感。

车尾方面，新车除了红色涂装的尾部扩散器外，还采用了单边双出的的排气布局，同时在尾部上方和车尾等部分配有大尺寸的尾翼和空气动力学设计，同时18英寸的多辐式轮圈造型也十分喜人。

内饰方面，新车的前排配有包裹性更好的运动座椅，同时方向盘的尺寸相比于普通版车型也有所增大。除此之外，新车将标配一块5英寸中控屏，但消费者可以选装尺寸更大的8英寸中控屏及Alcantara材质的座椅。

动力方面，作为高性能版的i30，将搭载一台1.4TGDi发动机，最大功率可达kW，此外还有1.6L涡轮增压柴油机可以提供。据悉该车将于今年夏季晚些时候在欧洲正上市销售。

印象中韩系车是经济、实用、高颜值的代名词。放眼全球，现代、起亚畅销的车型基本都是中端和入门级车型，似乎缺少了一些充满激情的性能钢炮。如今这个重担落在了现代的性能子品牌NPerformance身上，第一台性能车i30N已经揭开面纱，大家觉得它的实力如何呢？

[新车]雷诺梅甘娜R.S.Trophy官图发布：动力更强劲

日前，雷诺发布了梅甘娜R.S.Trophy车型的官图。新车外观与普通的R.S.车型相似，但作为一款性能取向的钢炮，最大功率达到kW（Ps）。

外观方面，新车的外观采用了雷诺全新家族式设计风格，前进气格栅有所扩大，整体造型更加夸张。两侧雾灯区为三颗LED光源设计，看起来十分犀利。

车尾换装了全新的宽体式包围，整体感觉更加运动。另外，这款车的排气依然保持现款车型的中置布局，配合巨大的扩散器营造出了十分运动的视觉效果。

新车的内饰采用了与普通版车型相近的布局，但方向盘、中央扶手和座椅处均采用了红色缝线，使内饰看起来更加运动。此外，中控台中央配备有8.4英寸彩色触摸屏，内饰整体科技氛围浓郁。

动力方面，搭载1.8T发动机在普通版的基础上进一步提升了动力，最大功率达到kW（Ps），峰值扭矩提升到了Nm（手动挡车型），双离合版本则可以达到Nm。

梅甘娜R.S.Trophy未来将与本田思域TypeR一较高下。从目前来看，新车在外观和动力上都将带来惊喜，对于小钢炮系列的忠实粉丝来说，这款车还是值得期待的！

[新车]广汽丰田雷凌新增两车型：12.88万元起售

日前，咖哥从官方获悉，广汽丰田宣布旗下紧凑型车雷凌新增两款车型，分别为雷凌TCVT尊贵版和雷凌双擎1.8HGS-VCVT尊贵版，售价分别为12.88和14.58万元。

两款新车均定位为现售精英版和领先版车型之间。其中雷凌TCVT尊贵版相比精英版车型外，增加了带4.2英寸彩色显示屏的双炮筒仪表盘、BlueSense专属设计套装、胎压监测、LED日间行车灯，此外萤石蓝色车漆的车款还增加了电镀黑铬套装。

动力方面，新车仍将搭载型号为9NR的1.2T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配可模拟8速的CVT变速箱。雷凌双擎1.8HGS-VCVT尊贵版在精英天窗版的基础上，增加了专属轮圈、BlueSense专属设计套装、胎压监测、定速巡航等配置。动力方面，双擎车型仍旧搭载由1.8L自然吸气发动机+53千瓦永磁同步电机组成的混合动力系统。

与丰田均衡的理念相契合，广汽丰田雷凌在各方面的表现都很平衡，不算出彩，但也完全可以满足日常需求。一款年轻时尚，带有一点运动感，并且足够实用的丰田，应该是年轻消费者们所想要的！

[行业]广汽集团与宁德时代组建两家动力电池合资公司

近段时间，宁德时代动作频频，与各车企品牌之间正加速在电池领域合作。7月19日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）发布公告称，与广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）计划在广州共同出资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司，将主营锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。

▲双方代表在合资合营合同上签字

公告显示，时代广汽动力电池有限公司注册资本10亿元。股权结构为宁德时代占比51%，广汽集团占比49%。经营范围侧重锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。广汽时代动力电池系统有限公司注册资本1亿元，股权结构为广汽集团占比51%、宁德时代占比49%。通过两家公司的名称、股权对比以及主要经营范围可以看出，时代广汽主要服务于宁德时代主营的锂离子电池开发和生产。而广汽时代则侧重应对广汽集团在新能源汽车领域对电池系统需求的研发和生产。

▲广汽智联新能源汽车产业园效果图

面对动力电池领域的残酷竞争，上市后的宁德时代更是加快扩张步伐，3月拿下大众MEB平台项目的动力电池订单，5月与上汽集团建合资，两日前刚与华晨宝马签署《战略合作协议》。与捷豹路虎、拜腾、日产等均达成了初步合作。另外，与东风启和、宝马等也已稳步共进。宁德时代介绍称，将在今年上半年获取中国动力电池系统一半以上的市场份额！

年补贴政策转向、产业格局分化将为动力电池行业未来数年的发展定下基调，可以预见，行业洗牌的大变局中，未来行业上下游之间的并购整合将愈加频繁。对于电池企业上游资源已成兵家必争之地！

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