大家有没有发现比亚迪这段时间发布新车的速度越来越快了？而且旗下的新车在市场上的反响都非常不错。

其实如果按照我们以前购买新车的经验，一般来说新车刚发布，购买的消费者并不多，因为要等新车上市半年以后，让新车的不足故障暴露出来，厂家整改以后才会出手购买，这时候买车才更加理性可靠。但是现在的消费者并不在意这一点，这是为什么呢？因为现在的新车都采用了平台化，模块化的生产和设计，所以理论上只要第一代产品不出现问题，后面的新车也都会保质保量的生产出来，这就是平台化的好处。而且平台化还有一个巨大的优势，那就是让整车的研发成本变得更低。当然了，前期建设肯定是需要花费大量精力和物力的。

比亚迪e平台3.0这套平台已经下线了很多款新车，而在今年7月份上市的全新中级车比亚迪海豹正是这个平台架构下的产品，所以海豹车型一经上市在民间的呼声很高，并且价格给力，比特斯拉Model3便宜不少，所以新车矛头就指向了特斯拉。

现在特斯拉Model3的起售价约为29万元，而比亚迪海豹比它便宜了约8万元，厂家指导价20.98万~28.68万，一共分为四款车型。

从外观设计上来看，海豹这款车型的整体设计采用了海洋元素，所以整个车型的外观呈现出了非常低的风阻系数。外观设计流畅，也特别运动，搭载了带有一点獠牙效果的远近光大灯，并且匹配了出色的运动包围；车宽达到了mm，宽度很足，所以乘坐的舒适度比较给力。

从车型侧面来看，这款海豹和特斯拉有着异曲同工之妙。长车头+短车尾看起来运动化十足，此外，车身还配备了带有降低风阻的侧面运动包围，隐藏式的电动门把手，贯穿式的车身腰线，侧面同车头一样，以现代简约为主。

来看车型尾部设计，采用了贯穿式的尾灯，黑色的扩散器以。其实这款海豹的辨识度相当高，而且mm的轴距也使得车内的乘坐舒适度也是非常给力的。

这款海豹的内部设计我觉得要比特斯拉Model3时尚大气且豪华太多，看起来很有档次感。与之进行对应的是菱形打孔的皮质座椅，整个座椅的包裹度很足，匹配上宽大的中央扶手，乘坐的舒适度很高，而且美感也很不错。

中控控部分搭载了15.6英寸的超大悬浮屏幕，并且搭载了DiLink车载互联系统，并且搭载了5G网络。行车电脑屏部分则是10.25英寸的全液晶彩色大屏，这两项配置也都是全系标配。真正让我感兴趣的是除了入门版，海豹全系搭载了12个喇叭的丹拿音响，车内配置相当丰富。

作为一款新能源汽车，这款海豹的安全系数还是可圈可点的，全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，无论是开门预警，还是主动刹车，一应俱全。最主要的是，前后都有驻车雷达，也都拥有度全景影像系统。而且更夸张的是，海豹全系配备了透明底盘，这样的配置你敢想象吗？

来看动力系统，根据配置的不同，海豹分为单电机驱动以及双电机驱动，其中双电机驱动的最大功率kW，可以实现3.8秒破百。

至于小伙伴们非常关心的续航问题，比亚迪海豹的纯电续航起步为km，还拥有km以及km，一共有三种规格可以选择。