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昨日，雷克萨斯官方公告了“崭新一代”行动性轿车IS的官方定妆照，为甚么我要加之双引号？由于此次雷克萨斯不过骗了不少人。首先，从外貌上来看，新IS的计算确实是特别漂亮，车头部份雷克萨斯标识性的勾状白昼行车灯在新一代车型上被调整到了大灯当中，而不再像老款相同采取分体式的计算。特为是在FSport版本上，新款大灯与熏黑的格栅烘托起来，让一切车头充足了“跑”味，在行动感的创造上，新IS无疑是一切雷克萨斯轿车家眷里的最强人。而到达车尾，新一代IS换上了贯通式的尾灯，一根细长的LED灯带将双侧尾灯贯通到了一同，外型确实是要比老款高等很多，同时FSport版本的后保障杠还带有浮夸的分散器外型。不论是车头照旧车尾，给人的新鲜感都特别足，也确实是称得上是“崭新一代”。然而，到达侧面，兴许眼尖的你一看就可以发掘一丝眉目。从外貌以及C柱部份的布局能够看出，这款号称是“崭新一代”车型的新车，与老款车型有着极高的类似度。没错，新IS并没犹如众人所愿用上丰田最新的TNGA架构下的GA-L平台，而是延续因袭着老款车型的NEWN平台。换句话说，这台发表于年的，看起来既行动又时兴的新车，其平台与架构与发表于年的第二代IS照旧有着千头万绪的关联，我这类说法本来照旧客套了，终归你如果说它与老锐志相关联，本来也不无事理......而内饰部份好像比外貌越发“罪证确凿”：固然新IS的内饰看上去质感照旧有着雷克萨斯向来的程度，然而不论从机能区的布局亦或是完全计算品格上来看，新老款车型都没有太大的差异，就连方位盘形式都一模相同。最大的变动也便是老款内嵌式的中控屏幕，被换成了时轻贱行悬浮式大屏，仪容盘也被换成了液晶仪容罢了。众人来找茬：新款（上）老款（下）其切实网上，延续以来众人关于新一代IS的呼声都特别高。首先，在GS系列曾经确认停产往后（看这边），撤废LC、RC这一类正儿八经的跑车之外，就仅余下IS一款“接地气”的独苗了。另一方面，在TNGA架构出生往后，丰田以及雷克萨斯的多款车型在驾控上都获得了特别大的晋升，因而众人也都至极等待IS能用上崭新的平台。这也是为甚么，在新车表态往后，看到外貌变动那末大，不少人都误认为IS曾经换上了新的平台，以至高呼TNGAIS来了。而此前被疯传的丰田将会与名驹配合制造新一代IS，到如今也蓦地没了下文，而此次所谓的“崭新一代”车型延续因袭老手艺，也不免让人关于IS车系的来日形成了一丝担心。不论是在甚么商场，行动型轿车的受众本来都并未几，关于雷克萨斯和丰田来讲，为这么一款销量必定“扑街”的车型兴师动众地适配新一代平台，从好处的角度来讲显然是行不通的。再加之如今“电动化”的趋向搜罗寰球，固然TNGA在年的这个时候节点照旧算得上是对比先进的架构，然而在两年后、三年后它还可否适应新的商场须要照旧未知之数，假使雷克萨斯为IS用上新的平台，大概卖不了几台，新车就要面对“末端”的难堪场面。与其“打肿脸充胖子”，关于雷克萨斯来讲倒不如延续用老平台将就将就，撑一段时候看看商场意向再做盘算。终归以IS自己的销量来讲，多一台、少一台关于品牌完全盈余并不能形成多大的影响。终归关于如今商场呈现强势的雷克萨斯来讲，有躺着都能获利的ES、RX系列就曾经满盈了，而等待他们能够发力行动型中级奢华轿车的商场，生怕也不过车迷们的一厢宁肯罢了。而在此次名为崭新一代，实则是大改款往后，众人关于IS的商场比赛力也形成了一丝的嫌疑，即使雷克萨斯官方放出了一段拍照得相当不错的“官吹”视频，说他们为了新IS行动性方面的研发，特地制造了一条赛道，然而这台一出生就末端敌手一代的产物，到底还能给人们多大的欣喜，在这边我照旧要画一个大大的问号。

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