在年广州车展的梅赛德斯-奔驰科技创新日活动中，奔驰VisionOne-Eleven概念车在中国首次亮相。这款车的设计灵感来源于经典的奔驰C实验车，并融入了现代科技元素，包括YASA轴向磁通电机、高性能电池、卓越的空气动力学车身、鸥翼门和虚拟现实座舱等。中国高端绿茶品牌竹叶青茶频登世界舞台，收揽诸多荣誉

这是一个轴向的磁通电动机

奔驰VisionOne-Eleven概念车搭载了由YASA公司研发的轴向磁通电机。与径向磁通电机相比，这款电机具有更轻的重量（相同功率下的重量仅为1/3）、更紧凑的结构（空间仅为径向磁通电机的1/3）以及更高的扭矩密度；在同等功率密度下，轴向磁场能够提供更大转矩和更长的运行时间。另外，轴向磁通电机还具备更为丰富的动力储备，能够提供强大而持久的动力输出。

年7月，英国的电机生产商YASA正式转变为梅赛德斯-奔驰的全资附属企业。该公司计划在今年晚些时候推出一款全新车型，以进一步巩固其作为世界上领先汽车生产商之一的地位。即将推出的YASA轴向磁通电机将在梅赛德斯-奔驰位于柏林的马里恩费尔德工厂进行生产，并预计将成为未来高性能纯电驱动系统的关键组件，这款新型电机将首次在AMG.EA平台上亮相。新一代电动机设计旨在满足未来电动汽车对动力性能与燃油经济性方面的要求。此外，奔驰VisionOne-Eleven概念车也配备了高性能的电池；此外，该车型也是目前唯一一款可以为电动汽车提供高效动力输出的电动车辆。基于梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）在比赛中积累的技术知识和前瞻性思维，奔驰VisionOne-Eleven概念车采纳了高效的液冷圆柱形电池技术和前沿的电池化学方法。

车身展现了卓越的空气动力学特性

奔驰VisionOne-Eleven概念车在车身的各个部分都充分展示了卓越的空气动力学性能，同时也运用了最新的科技手段，成功地再现了奔驰C的经典设计元素。

奔驰VisionOne-Eleven概念车的高度只有mm，但它配备了低风阻轮廓、黑色裙板、刀锋式空气动力学组件、车尾扩散器等，展示了其独特的造型设计。

采用可再生材料制造出既动感又奢华的座舱

奔驰VisionOne-Eleven概念车的驾驶舱采用了“贵宾休息室”的设计理念，实现了驾驶控制和豪华体验的完美融合。

这款新车的座舱提供了多个模式选择，其中包括赛道模式（类似于F1赛车的桶座设计）和休闲模式（配备菱形拼接座椅）。此外，车身还可根据不同驾驶人需求进行个性化定制。车内的仪表盘是由%的可再生聚酯材料制成的，而皮革则是通过咖啡豆壳的鞣制工艺来制作的。

值得特别提及的是，奔驰VisionOne-Eleven概念车在座舱部分广泛采用了数字模拟技术，这将为用户带来全新的虚拟连接和交互体验。该项目中的驾驶舱采用了一种新设计理念——数字科技感，并在内部集成了各种先进的传感器和设备。在座舱的前方，有一块横跨前排的像素显示屏，能够展示车辆的行驶数据；方向盘配备了高分辨率的触控屏，能够呈现出真实的图像。此外，驾驶员在驾驶时，其视线会从前方一直延伸至后方。此外，当用户佩戴MagicLeap2AR眼镜时，他们还能体验到度的增强现实视觉效果，与真实世界完美结合，同时地图的元素也能被映射到虚拟的场景中；此外，在车内还安装有摄像头和麦克风等辅助设备，以提高驾驶安全性及舒适性。此外，AR眼镜还具备了如透明A柱、透明的车门和透明的机舱盖等多种视觉呈现。

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