截至4月份，豪华车市场已经连续10个月出现同比下降了。或许是意识到了危机，最近，宝马和奔驰这两大豪门都在同一时间，推动起旗下热门SUV的换代。其中宝马是推出新一代X1，奔驰则是推出新一代GLC，两大豪门齐换代，它们真的能解决危机么？今天社长就和大家一起来看看。

新一代宝马X1

新一代奔驰GLC

新一代宝马X1换代特点：造型似X3、内饰上连屏，尺寸或大改

新一代宝马X1的变化还是挺大的，像在外观部分，它就对车头部份的进气格栅、头灯组进行了更新。其中格栅是变得更直、更规整，头灯是收窄灯腔来搭配倒置的双折线LED日间行车灯，小改之后看着很有X3那味道。

新一代宝马X1

现款宝马X1

宝马X3

车身部分，新车基本套用现款车型的设计，只是C柱位置窗框线条有所调整，增大了尾部三角窗的视觉面积，也让车辆看起来更加硬朗一些，此外，门把手也被改成了内嵌式。

新一代宝马X1

现款宝马X1

尾部则是用上了辨识度更高的“L型”LED尾灯组，和更明显的扩散器以及双边共两出排气，车子运动感得到了进一步加强。

新一代宝马X1

现款宝马X1

进入车内，映入眼帘的是10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏组成的双联屏，接着是精致了些许的三幅式方向盘以及全新的拨杆电子排挡台设计。相比现款宝马X1，新车在简约范和科技感明显是加强了不少的。

新一代宝马X1内饰

现款宝马X1内饰

尺寸方面，新车的三围从现款（海外版）xxmm升级到xxmm,轴距则是从mm涨到mm。乍一眼看去，这个换代车好像缩水了，和国内现款比的话（三围：xxmm,轴距mm）。但是事实上，X1引进国产是会进行加长的，所以届时国产的新一代宝马X1，说不定轴距有望突破mm。离X3（轴距mm）更近一步。

动力方面，新一代X1（海外）将继续提供汽油、柴油发动机，以及插电混动给大家选择。考虑到目前国内现款车型的动力销量都不错，社长推测新车应该会直接套用现有动力，也就是说中低配还会继续是1.5T三缸机。

造型更大气壮硕，内饰变科技潮流，尺寸有望进一步加长，综合来看新一代宝马X1明显是更能打了的。但是更能打就能解决价格大跳水问题么？或许，在动力这块它也得做出调整才行，不然估计免不了降价。

新一代奔驰GLC

换代特点：细节更精致，内饰套S级模板，2.0T增48V

可能是现在这一代奔驰GLC太成功，因此新一代GLC变化并没有想象中大。

新一代奔驰GLC

现款奔驰GLC

像在外观这块，新车基本是套用现款的圆润风，只是细节变得更加精致而已。比如车头满天星中网用上了奔驰三叉戟点缀，车灯用上倒三角的大灯设计，下方保险杠处的进气口进一步加大。

车侧部分则是把三角窗进一步造大，提升车内乘客的视觉开阳感。而车尾部分，则是车灯改用新C级、S级相似的三角造型，并且用了一条细长灯带来贯穿相连，下方的保险杠在加入了仿出风口的同时，还把下包围进一步黑化，用来增强车子的运动感。

新一代奔驰GLC

现款奔驰GLC

尺寸方面，新车的长宽高被升级至xxmm,轴距是加长到mm。相比起海外标轴版，尺寸变化还是挺大的，但是和国内的长轴版比的话，它的差异并没有想象中大。因此新车国产后就算有加长，估计也不会涨太多。

外观部分新车是小调，但内饰部分它却是大改，新车套上了奔驰最前沿的设计，也就是S级上面那套内饰。两块大屏占据了中控台的大部分位置，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控悬浮大屏尺寸为11.9英寸，搭配上新的方向盘、新的饰板之后，豪华感明显比之前足了不少。

新一代奔驰GLC内饰

现款奔驰GLC内饰

动力方面，新车将提供多种动力总成，其中2.0T+48V电机组合有高低功率两种版本，低功率版的最大马力是匹，最大扭矩N·m;而高功率版的最大马力是匹，最大扭矩N·m。就参数来看，新车明显比现款强。

插混版则是搭载第4代PHEV插电式油电混合动力系统，通过电动化来加强性能，其中电动机可提供kW/N·m的账面数据。搭配奔驰自主研发的31.2kWh高压电池，能支持60kW直流和11kW交流两种充电模式。直流充电模式下，30分钟可以充满。

之前C级换代增强产品力之后，价格就随之上涨了，现在奔驰GLC也同样是换代增强产品力，估计价格也会随着上涨。虽说这上涨不能避免价格跳水，但涨完之后再跳，还能让奔驰多赚一点的。目前只能庆幸的是，新一代奔驰GLC并没有像网上流传的那样，换装1.5T发动机。

换代增强产品力是好事，但是现在车市这么不景气，它俩的换代，会不会导致消费者对现款抱有更强的持币待购心理呢？而持币待购的越多，它俩的价格会不会跳水的更厉害呢？看来，这有可能变成恶性循环，让豪车市场更不景气。当然，对消费者来说，这可能是个好消息。