车主这台吉利缤越已经行驶了一万多公里，对于这种10万级别的精品SUV，吉利缤越三缸发动机可靠吗？值得入手吗？下面听听车主怎么说

缤越拥有非常运动且时尚的造型设计，＂时光竞速美学＂的设计风格强化了运动化的设计风格。缤越运动版可以看到运动版车型还配有、大尺寸后扰流板、尾部扩散器等配置。相比竞品，缤越的设计更能吸引95后甚至更加年轻的消费者。

我们在出游中难免会遇到暴土扬尘或者车内有人吸烟的情况，会使得车内PM2.5突然增高。别紧张，缤越配备了空气检测系统和净化系统，可以使车内空气保持一个优良的级别。

缤越运动版车型提供了双色运动座椅，本次我们拍摄的车型更是红黑内饰，座椅靠背及头枕上都有＂S＂得LOGO出现，同时包裹性及舒适度都十分适中。缤越虽然定位小型SUV，但内部储物空间十分之多，除了常规的前后排门板、扶手箱、手套箱、杯架外，还配备了卡槽、双层储物空间等。

缤越主推的1.5T车型其发动机是和领克共线生产的，其无论是在动力参数还是可靠性性方面都有着不错的表现，7.9秒的零百成绩也更能刺激年轻消费者躁动的神经。吉利缤越不仅提供了1.0TkW及1.5TkW两款燃油动力，还提供了1.5T发动机的插电式混动系统可选。在插混不限号及买车送牌照的地区可以享受到更多的便利。

缤越的“心脏”来自于吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD缸内直喷发动机，出色性能让其百公里加速低至7.9S，单就数据来说，在同等级SUV车型中的表现相当出色。与发动机匹配的则是7速湿式双离合变速箱，相比于干式变速箱来说可以承受更大的扭矩，而且换挡速度也会快很多，与其运动的定位相匹配。

就普通驾驶模式来说，这台三缸发动机的确是带给了我一些小惊喜。首先，涡轮的迟滞性控制得相当不错，至少不会让你感到特别明显的突兀感。再有就是发动机中段表现也比较出色，当时速在80-km/h的区间内，继续给油，它仍会带给你超车的自信。不过，后段的爆发贝有些疲软，但一台小排量涡轮增压发动机能有如此的表现已实属不易

运动模式下，动力响应就要灵敏的多，换挡的转速区间也会相应的后移，让发动机处于较高的转矩平台。由于涡轮在rpm就已“介入”，所以其在起步阶段也并没有显得很肉。同时，运动模式下，方向盘会变得重一些。不过，我个人觉得普通模式下动力已经完全够用，太过于灵敏的油门反应反而不利于日常驾驶。

7速湿式双离合变速箱的表现也较为配合，深踩油门时，降档积极绝不拖泥带水。而当你线性的提升车速时，变速箱的换挡还算平顺，没有明显的顿挫感。底盘悬架方面，新车采用前麦弗逊式+后扭力梁非独立悬架，算是该级别比较常规的搭配。虽然为车内和后备箱腾出了一些空间，但也不可避免的牺牲掉一部分舒适性。给我感觉悬架的调校还是偏向于舒适性，弯中悬架对于车辆的側向支撑表现比较一般，山路驾驶时，会有种不自信的感觉不过，好在对于处理细小颠簸比较到位，底盘整体的韧性还是不错的。

结语：总体来说12万不到的缤越有这样的表现也是它成为爆款的潜质，大家觉得缤越怎么样？欢迎下方留言评论