欧陆GTV8S没有极力压榨这台4.0TV8双涡轮增压发动机的极限，经过重新调校，马力与扭矩有小幅度提升，0-km/h官方加速时间仅需4.5秒，0-km/h加速时间为10.3秒，极速为km/h。这台发动机还支持自动闭缸技术，在车辆巡航的状态下可关闭其中四个气缸，配合90升的油箱，官方宣称车辆的最大续航里程可达到Km。

点火发动车辆，挂入D挡慢慢驶出维修区，转向系统给我留下了深刻印象，轻重设定很棒，营造出一种稳固真实的手感。切入主赛道，全力踩下油门，欧陆GTV8S开始有脾气了，迅猛的提速会让我感觉胃里顿时空荡荡的，感官刺激强烈，在两颗涡轮增压器的帮助下这种推背劲头可以维持很久。车尾的排气阀门同时打开，声浪清脆嘹亮，更令人发觉功力深不见底。

出弯时，欧陆GTV8S颇有些暴君的风采，不管不顾的气势好像比我都要high，这种大排量的涡轮增压发动机加速感似乎永远不会枯竭，这是它在挑逗你的极限，不要被这气势所迷惑，理智些的结果可能会更好。

变速箱在rpm时会自动升挡，动作凌厉不拖沓，要知道4.3秒“破百”的成绩有它不少的功劳，换挡拨片不会随着方向盘一起转动，这是遗传了宾利的赛车基因，其实并不好用。前6活塞制动卡钳配合mm的通风盘让欧陆GTV8S在赛道中更淡定，几圈下来热衰减现象也不明显，如果你觉得不够彻底，还可以选装毫米碳化硅打孔刹车盘。

外观方面欧陆GTV8S相比普通版V8没有太大变化，细节上进行了调整，包括前包围下方的黑色扰流板、尾部扩散器等等。可选装的运动型排气系统对消音器进行了重新设计，并优化了排气管内部构造，减少回压使得高转速下排气更加顺畅，声浪也比普通版V8车型更嘹亮。

欧陆GTV8S是欧陆GTV8完善自我后的产物，在它身上我们看到了进步与传承，它很好的弥补了欧陆GTW12与普通V8车型之间的空缺，丰富了产品线的同时又给了消费者更多的选择。如果你准备花万元左右买一台GT跑车的话，欧陆GTV8S就很合适，空气动力学套件让它看起来更个性，加强的动力系统与底盘悬架让它开起来更有质感，而且更全面。