保时捷在超跑界中的地位还是比较高的，无论是保时捷还是保时捷，甚至是卡雷拉GT车型，都是十分受消费者喜欢的，而最近，保时捷推出一款车型保时捷Concept，这辆车是为了纪念保时捷K赛车的，今年是保时捷的诞生50周年，保时捷生产这辆车为了举办庆典，而这辆车如今被保存在保时捷的博物馆，背后还有许多有关保时捷的照片。

保时捷Concept车身运用了许多的赛车设计，只不过车身许多都是现代设计前脸的两个大灯设计采用了4个led灯组组成，看起来十分的大气，车身的线条设计也更加的圆润前，引擎盖上有两个凹槽，我们看到有黄色弹簧的避震设计，这其实是赛车上的设计，前脸设计还是比较简洁大气的，车身的线条也是参考保时捷K赛车打造的。

车身的涂装用的当年23号赛车的涂装，年，保时捷23号K赛车在勒芒24小时耐力赛夺得了冠军，而且在多个赛事中披荆斩棘，所以23号K赛车对保时捷有着深刻的纪念意义，保时捷为了这次几年展览，还准备翻新10辆保时捷K赛车，届时会与保时捷Concept一同参加展览，而保时捷也将维持4个月的展览时间，展览时间算是比较长的了！

而保时捷Concept概念车将由一个“少量设计师和工程师”组成的小团队打造，该团队在年就开始研究设计这辆车了，知道纪念开始，大家才看到这辆车，而保时捷官方表示这辆车将仅停留在概念车的阶段，未来不会考虑量产，这让许多看中这款车的车迷感到十分遗憾，因为保时捷Concept的外观要比保时捷现代量产的车更帅气。

保时捷Concept侧面的弧线也是十分的优美，在前翼子板处还设计了散热孔，而侧面的弧度也是参照保时捷R设计的，圆滑而突起的前轮拱设计突出了该车的肌肉感，而水滴形的座舱也是保时捷R赛车的设计，而多幅式的轮毂看起来十分具有运动，轮胎也是赛道轮胎，整个概念车在保时捷R上做了升级，让整个侧面看起来更加的拉风。

保时捷Concept的尾部采用的短尾设计，与赛车保持一致，整个尾部的设计极大的降低了车身的风阻，上扬的中置双出排气搭配下方扩散器，十分的拉风，后扰流板设计也是十分的夸张，黑色碳纤维尾部的与红色车身形成鲜明的对比，具有年代感的赛车元素加上现代设计，整车完美的结合，让许多人对这辆车产生了浓厚的兴趣。

其实保时捷Concept融入了许多的空气动力学原理，整车的造型都要比保时捷K赛车更加的帅气，性能也比保时捷K更加的强大，而这辆车虽然不会量产，但是许多元素应该会用到保时捷继任者车型中，毕竟保时捷在推出保时捷后，在没有什么大的动作。

保时捷Concept概念车停在保时捷展览馆，还是十分吸引眼球的，在他周围还停着许多保时捷其他几年车型，供大家欣赏，这是许多有文化底蕴的超跑公司都会有的，像法拉利、兰博基尼以及布加迪等超跑都会有的，这些超跑不仅具有纪念意义，我们还可以看到现代许多汽车的设计灵感都是来源于博物馆中的汽车设计。