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之前如果提到国产SUV的销量前几名，基本上都是老生常谈的哈弗H6以及传祺GS4等车型，而随着这一细分市场的竞争越来越激烈，各大厂商也都衍生出了一些“升级版”车型，今天要讲解的长安CS75PLUS就是长安CS75的升级版本，也是销量榜上的一匹新黑马，12月的销量超两万台，仅上市四个月销量就达到了7万辆，这一成绩着实亮眼，能在整体车市低迷的大环境下杀出一条“血路”着实不易，那么它究竟有什么“杀手锏”，让消费者为它买单呢？一起了解一下。外观方面在这个颜值就是正义的年代，哪怕再有实力，如果颜值不行，也有可能会被人拒之门外，国内水准一流发动机和优秀底盘调校技术也经常被忽视，但长安的工程师终于意识到了这一问题，经过一番大刀阔斧之后，坐拥盛世美颜的长安CS75PLUS登场了，外观设计继承了概念车的特点，流畅激进的线条让它成为长安家族中看起来最年轻的成员，虽然大尺寸进气格栅依然能看出家族化造型，但锋利的线条与折角赋予了它与众不同的运动感。尾部扩散器的造型、领航灯的设计，再加上双边四出的排气布局，让整车充满了运动气息，同时也提升了辨识度，有了好看的外观，没有一副好身子骨也断然不行，再好看的设计也要符合功能和安全性方面的需求，抛开华丽的外衣，长安CS75PLUS车身的热成型钢和超高强度钢的比例高达38.3%，铸就高强度、轻量化的超高强度车身，好看又能打就足以形容长安CS75PLUS。内饰设计长安CS75PLUS的内饰可以用惊艳来形容，出色的设计和用料，再加上不错的做工品质，让内饰观感充满质感，两块连体液晶屏幕进一步提升了内饰科技感和档次感，车内充满了豪华感，采用了大面积的皮质包裹，而且配色和氛围灯也非常好看，晚上一个人开车回家肯定特别有情调。安全配置长安CS75PLUS车内的安全气囊数量非常多，副驾驶位置有三个安全气囊，光前排就一共有6个安全气囊，侧气帘打开之后是立体式设计，前后排都连接在一起，可以保护车内所有成员的安全，这一配置为全系标配，这样的车开起来才更有安全感。乘坐空间长安CS75PLUS长宽高分别为毫米，毫米，毫米，轴距达到了毫米，从实际体验来看，内部空间非常宽大，腿部空间还有两三拳的空余，满足多成员家庭使用没有任何问题，优秀的设计、丰富的配置以及宽大的空间，更高的安全性，长安CS75PLUS符合消费者对于一台优秀SUV的预期。动力方面长安CS75PLUS搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T发动机最大功率千瓦，最大扭矩牛米，匹配爱信8挡手自一体变速箱，实际驾驶来看，2.0T发动机的功率储备可圈可点，中低速动力释放较为线性，高速动力储备有底气，无论是代步还是出去撒野，都可以满足日常需求；8挡手自一体变速箱换挡平顺绵密，无论是顺畅的高速行驶，或者在拥堵的道路，都几乎察觉不到它的存在，如果对动力没有太高需求，1.5T发动机就够用了，并没有小马拉大车的情况。驾驶辅助长安CS75PLUS搭载了功能全面的智能辅助驾驶系统，这套系统可以让车辆实现L2级的自动驾驶，现在很多车企都在用这一功能，功能主要是全速域的自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动刹车等，但长安CS75PLUS这套系统还有一些额外亮点，这得益于它全车的15个雷达和5个摄像头，可以识别车辆、行人、自行车，遇到危险时，系统就会帮助驾驶者刹停车辆；AEB自动紧急制动辅助，这一功能在泊车场景中同样适用，当系统发现行驶轨迹上障碍物距离太近，有碰撞风险时，会辅助驾驶员进行制动，以减缓或避免碰撞的发生，提高行车的安全指数，这么多的安全配置加持，长安CS75PLUS算得上班级里的“三好学生”。在年C-NCAP长安CS75PLUS荣获五星评级，在中国汽研的VOCVOI板块以96分位居榜首，尽显绿色健康本色，在智能安全领域，长安CS75PLUS还勇夺年中国智能汽车指数评测第1名。从C-NCAP的测试成绩来看，乘员保护方面获得了90.6%的得分率，在侧面碰撞测试中得到了满分，在行人保护方面将制动距离缩短3%，也获得了70.83%得分率的不俗成绩。笔者总结综合来说，长安CS75PLUS作为CS75的换代车型，在多个方面的提升都非常明显，更为激进的外观设计，更强的运动驾驶体验，符合年轻消费者的科技感配置和更有质感的内饰做工，都让它的升级更有竞争力。再加上蓝鲸2.0TGDI发动机与8AT变速箱的结合，更能满足年轻或者喜欢激烈驾驶的消费人群的喜爱，一款车型无论如何升级，一定要和市场紧密联系，只要能紧抓客户需求，跟进时代脚步，就能很容易让消费者买单，这也是长安CS75PLUS最大的杀手锏，对于这样一款性能均衡的运动SUV，它的销量较高也不足为奇了。

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