早在年就有传出雷军的“小米”要进军汽车领域，只是当初没有任何数据支撑也就不了了之，然而在年有媒体就爆出了“小米汽车”的计划，一时间哗然，原来，全世界都因为他咋开玩笑，但只有他当真了，直至小米汽车的路试图曝光，我们才真正意识到“小米汽车”真的来了！如今，这款“小米汽车”已经出现在了新一期工信部新车申报目录中，新车将正式命名为“小米SU7”！

虽说是首次涉猎于汽车领域，但并没有初来乍到的感觉。超过3米的轴距完全可以定义为大中型的家轿，首先空间优势就给这款车奠定了基调。整部车流畅的风格带有轿跑车的感觉，车头位置，如果你对路特斯了解的话，那么这款车的设计也不会让你陌生。圆润的车头，匹配上带有艺术性的前包围，无论是在结构上还是在细节的拿捏上，小米的这款车都非常到位。往上方看，小米汽车的大灯尺寸属实足够大，为了能和车头契合到一起，外观的造型已经被同化，内部复杂的LED灯带多多少少会显得有些呆萌，机盖上的“MI”LOGO则表明了身份。

从侧面上看，这款车算是多车型的结合体，保时捷、问界、特斯拉，但在侧面上看几乎囊括了所有的设计。根据申报信息上看，这款车的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm，这样的尺寸多少让人有些意外，算是一款超跑大的轿跑车。车顶往后的延伸与特斯拉比较相似，而轮眉的布局又多了几分保时捷帕拉梅拉的感觉，运动轮毂+红色的刹车卡钳还是带来了不错的运动效果。而比起前脸，小编更欣赏它的尾部，低趴的跨越式的尾翼，看起来实在太舒服了，而由此得到尾箱也变得扁平化，下方印有“北京小米”以及“SU7”的标识。夸张的底盘扩散器算是给这款车外观的设计画上了圆满的句号。

关于内饰，虽说目前得到的有效信息不多，但是能感觉到它与竞品之间的区别，首当其冲的就是英伦风，仅从小编的个人感觉上看，方向盘大爱了，特别是下方的独立按键喜爱至极，当然，这是小编个人的主观意见！除了方向盘，这款车还展示了新车的全液晶仪表盘、HUD抬头显示、怀挡杆、落地式加速踏板，此外，门板内侧的开门按键位于把手上。设计生不能称之为惊艳，但对于第一次涉猎汽车领域的小米来讲，已经足够了。

上下两张图就是此次工信部申报的具体信息，仅供小伙伴们参考，据悉这款车将会有三个版本，可通过电池容量、电机数量和自动驾驶配置分为SU7、SU7Pro和SU7Max。与旗下的手机命名方式极为相似，此外堪称经典的尾翼也是采用了电动升降尾翼，有四档可以调节。值得一提的是这个配置将成为标配，良心满满。

而在动力系统，从目前申报的信息上看你，应该为两驱版，搭载了最大功率kW电动机，动力不算太强，毕竟是入门版本，而旗舰版才是这款车的亮点，但因为信息有限，所以一切还是要等到官宣后才能知晓，所匹配的动力电池应该是两类，分别是来自比亚迪的磷酸铁锂电池，和来自宁德时代的三元锂电池，据悉它的旗舰版的零百加速仅3秒。