还记得9月4日保时捷正式发布的纯电动车Taycan吗？当时保时捷仅发布了两款车型：TurboS和TaycanTurbo。最低价格1,,元起。而在昨天（10月15日）现在，该车系又迎来了第三款车型全新Taycan4S，并已启动中国市场预售。该车指导价为人民币1,,元，包含增值税和中国专属配置。

该款新车按电池及性能差异区别，提供两种电池型号：

标配的单层性能蓄电池PerformanceBattery为79.2kWh，可助力车辆输出kW（PS）的超增压功率；

还可选装旗舰车型的93.4kWh双层高性能蓄电池PerformanceBatteryPlus，以激发车辆高达kW（PS）的超增压功率。

两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到km/h，并实现最高车速km/h。两个版本的最大充电功率分别为kW（PerformanceBattery）和kW（PerformanceBatteryPlus）。而选装PerformanceBatteryPlus版本，需另外支付60,元（包含增值税）。

全新Taycan4S拥有车系的诸多性能优势——震撼的加速，跑车典型的牵引力表现，以及出众的持续功率输出。后桥上的永磁同步电机有效长度为mm，比TaycanTurboS和TaycanTurbo的后桥电机短了80mm。全新Taycan4S前后桥上的脉冲控制逆变器分别可实现A和A的电流峰值。

前后桥上的永磁同步电机组成了一套四轮驱动系统，搭配后桥上的两速变速器，使得全新Taycan4S的驱动装置具备了旗舰车型的技术亮点。智能的充电管理和标杆的空气动力学同样是一脉相承的家族特色。全新Taycan4S的风阻系数低至0.22，良好的空气动力学表现成就了新车的低能耗，从而实现了长续航里程。另外虽然价格有所下探，但全新Taycan4S依然标配带有电子减震器控制PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架。

区别于Turbo和TurboS车型，全新Taycan4S亦可通过独特的外观细节识别身份，包括经空气动力学优化19英寸TaycanSAero车轮，红色制动卡钳塑造独特外观，采用全新几何学的前包围，以及黑色的侧门槛和后扩散器。带保时捷动态照明系统升级版（PDLSPlus）的LED大灯为标配。

全新Taycan4S的前桥配备六活塞制动卡钳（另外两款为十活塞），带通风铸铁制动盘。前后桥的制动盘直径分别为mm和mm。后桥配备四活塞制动卡钳（同另外两款相同），卡钳均采用红色涂漆。

全新设计的驾驶舱结构十分简洁，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。另外，全新Taycan4S标配部分使用真皮的内饰和带14向电动调节和记忆功能组件的前排舒适座椅。在全新Taycan上，保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰。由创新的回收材料制成的座椅内饰与这款纯电跑车的可持续理念相得益彰。

全新Taycan4S的推出将Taytan车系价格下拉了30万，官方信息并未明确告知新款车型的变化之处总共都有哪些，比如续航、充电能力、底盘升降等，但目前可知的变化部分主要在外观细节、电机规格、加速数据和电池电量。但这依然是一款百万元级的电动超跑，就保时捷的血统和“灵魂”而言，性能和配备并无明显下降。虽然近万的价格仍令我们寻常百姓感觉难以企及，但30万的价差下探对其真正的用户群也可谓门槛大降了，毕竟这还是保时捷首款电动超跑。