因为在中国市场，轿车的家庭属性很强，SUV的热潮在一定程度上符合一个家庭汽车的需求，但是，随着消费市场的成熟，刚进入社会的年轻人开始制定买车的计划，出现了很多世代的需求，其实作为年轻人，他们真的很容易喜欢上一些有个性的产品，你像披头士，MINI那样，很多背景的人都听过，但是不经常买，why?性价值比太低，价格高，配置低，动力也弱。

本来中国的品牌也不是没有这样稍微有个性的小型车，比如，第一个QQ，之后的奔走等等，太低端了，不能满足年轻人对品质的要求，现在，随着中国品牌的设计水平越来越高，终于有了一些设计感，可以推出高品质的“小车”，例如万里长城的汽车欧拉好猫，超可爱造型的轮粉无数，长城汽车事到如今进一步，推出欧拉好猫GT，预售价格区间为14-15万元，比好猫略高一些，让我们看看下一步上升了多少！

好猫GT整体还是沿袭好猫的外观设计框架，全身都是曲线，线条也很有动感，圆圆的复古大灯，还是很可爱的样子。

车身尺寸、间距几乎没有变化，宽高分别为mm，间距为mm，最主要的变化是，细节部分增加了很多红色元素，还有运动套装，视觉效果丰富，看起来更加“凶暴”。

首先是前脸，好猫GT车头下面有红色装饰，上面有“GT”字样，采用了包围下部和两侧的碳纤维质地的材质，还采用了含有4个车轮的拱形。

侧面最显眼的是轮滑，比较小的车身加上18英寸的轮滑，有力量感，轮胎尺寸是/50R18，和好的猫配合得很高，更重要的是，在环上加入红色元素，在前后的夹子上涂成红色。

尾部是我认为最“夸张”的地方，扰动板、下扩散器出了4个废气而没有被布置，此外，良好的猫GT尾灯是其特征，不出现在行李舱门的两侧，而是集中在后面的挡风玻璃下，有特色，尾部整体看起来更强壮。

另外，猫GT整体的尾巴下方很宽，上面很窄的倾向明显，视觉重心低，配合了运动元素，看起来真的像“钢炮”。

一点也不掩饰扰码板，侧面也有GT标志，绝对会引起风。

整个装修也自然延续了好猫咪的设计，贯通式设计，大尺寸屏幕，视觉效果上比较简洁、宽敞。

红色元素贯穿中控台空调出风口的上下，方向盘、门内装饰板、座椅等也以红色元素为准，视觉效果更加丰富，运动感也得到加强。

方向盘采用了两条运动型，手感是肯定的，中间和下部装饰着银色的装饰品，这和好猫一致，在现场的静态体验中，欧拉好猫GT的配置真的让我大吃一惊，超过了我对10-15万种车型配置的认识。

前排座椅具有迎宾功能，并且有座椅加热、座椅通风、座椅按摩，这是谁能忍受的呢？一般来说，20万到25万辆的级别的车也很少有坐垫按摩，好的猫GT和副驾驶座都有按摩…但是，这些舒适性配置是作为选择登场的。

当然不用担心智能配置，除了智能语音控制、汽车互联网、OTA等外，好猫GT也参与了面试识别功能，注册账户后，可以无感地同步个性化设计。

另外，也有并行辅助、车道脱离警报系统、车道保持辅助系统、道路交通标识系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等完全的辅助驾驶系统，这些配置对于刚取得驾驶执照不久的许多初学者来说绝对不需要。

与中控台的设计相比，电子限位器区域的造型较低调，采用旋钮式移位机构，操作简单，而且占用空间较少，所以在前方和下部留下了较大的贮藏空间。

第二排座位也增加了很多红色因素，头枕也有“GT”，在空间体验上，第一排和第二排空间都不小，我的好猫包括这个好猫GT都没有说为了个性丢弃实用。

其实空间体验比从外面看要大得多，我的身高是cm，坐了之后腿很有富余。

唯一的行李间空间不是很大，虽然这个结果限制了车身的长度，但是第二排的座位会很麻烦，扩展后，行李舱最多可达到L，满足日常使用没有问题，结果，好猫GT作为年轻人的第一辆车，或作为家庭第二辆车出现，面对的场景主要是单车或双倍外出。

除了外观外，好猫咪GT在动力方面也显著提高，好猫咪的动力马达的电力为kW，峰值扭矩为Nm，好猫咪GT搭载了最大功率为kW的驱动马达，峰值扭矩为Nm，电力和扭矩的提高非常明显动力体验应该有质的变化。

关于电池包，好猫GT搭载了59.1kWh的电源电池包，与好猫km的远端机型的电池包容量一致，但由于马达功率高，NEDC的续航距离稍短，与km没有很大差别我觉得好猫GT对应的场景公里就足够了，而且还有余裕。

好猫GT可说是好猫车系的反面，曾经大家都认为它只是可爱的，卖萌，现在好猫GT用实力告诉外面，它也很野性，不仅外观的野性，动态的表现也更加激进，更重要的是，中国年轻消费者在高品质个性化的车上有更多的选择，而且我的好猫GT比MINI那些更好，纯电动动力的感觉对年轻人也很友好，更适合城市驾驶。