提起高性能旅行车，很多人第一时间会联想到奥迪，的确奥迪RS高性能系列就是从一台旅行车为起点的，就连奔驰AMG也没有忘记旅行版C63，维度宝马M。虽说最新一代宝马M3将推出旅行版，但像F31以及之前的旅行3系就没有这个福分。说实话，旅行版3系颜值并不差，甚至比起奥迪A4Avant和奔驰C旅行车来得更加有运动感，奈何官方就是没有高性能版本F31，怎么办？其实民间已经有不少全套移植M3旅行版，如果觉得还不够满足，可以看看以下这个案例。

对比普通3系，M3车型拥有更加宽的前后翼子板，也就是说宽体车身，这不仅能容下更宽的轮胎，提升物理抓地性能，从外观上来看，宽体加持后的车身显然更加矫健，更加好看。

这个宽体套件由Clinched出品，前翼子板是基于F80M3的带通风孔翼子板再加上铆钉宽体，采用铆钉外露的固定方式能更清晰地看见宽体部分，视觉效果更加粗犷，更加夸张，是近年比较流行的宽体风格。

前杠和前机盖均是M3款式，并且加装了M-Performance碳纤维前唇，后杠同样采用M3带扩散器造型的后杠，同时配合双边共4出排气，加上碳纤维顶翼，充满战斗感，显然台F31外观已经全面M3化。

颜色方面，这车用了ChronosGray灰色，配合黑色车顶，营造出运动氛围。

为了配合这个宽体套件，轮圈方面选用了Radi8WheelsR8T12三片式锻造轮毂，虽然采用低调的黑色，但造型相当独特，分内圈外圈两层设计，而且数据十分夸张，达到前ET-10和后ET-20的规格，超过半个车轮突出至车体以外，由宽体翼子板包裹。

这套夸张的轮圈背后，藏着升级后的M-Performance多活塞刹车系统，但已经被这套轮圈完全挡住。

看到外观如此暴力的F31旅行车，是不是对它的性能很有期待？不好意思，动力系统依旧是i身上搭载的N20B20A发动机，虽然只有2.0T的排量，但高增压四缸直喷涡轮增压发动机还是有ps/rpm和35.7kgm/-rpm的动力水平，不能说很能打，但还算比较轻快，唯一对动力有所影响的改装就是更换了Armytrix全段排气，不仅让高转输出畅快一点点，而且能补足一点气势，毕竟这个外观实在太霸气。

其实这个案例也没有走极致性能的打算，为了有更加夸张的姿态，这车使用了AirREX气动悬挂系统，通过遥控器把底盘降到最低，获得更加有气势的低趴姿态。

对于这台外观打造得比M3还要夸张的F31i旅行车，你觉得怎么样？如果全套动力移植M3的话会不会更加吸引？就算官方没有旅行版M3，通过后期改装，还是能让3系旅行车变得更加吸引的。