在深厚历史底蕴的赋能下，红旗成了自主汽车市场中独一份的存在，它不仅是一家车企，还是我国汽车工业发展史的见证者。发展至今已经成了一种文化符号，看到它瞬间就有一种民族自豪感，而这种感觉很难在其他车企身上感受到，这也是红旗独一无二的优势。为巩固自身地位，近几年的红旗一直在丰富品牌旗下车型矩阵。希望在每个细分市场都能有得意之作，而上市不久的红旗HS3就是品牌在紧凑型SUV市场的重要产品布局，目的就是降低消费者入手门槛，走进越来越多家庭用户。

红旗HS3开启预售后，16万起的预售价其实让很多消费者表示不满，好在14.58万起的正式售价有所降低，但很多人依旧呈怀疑态度，都想知道花这么多钱买它值不值。在外观设计层面，红旗HS3确实是没什么好说的，即便加入不少彰显年轻时尚感的元素。但骨子里的气质没有变，方正敦厚的车身形态配合直瀑式前格栅这样的经典元素，很容易就能辨别出它的身份。

国人所钟爱的气场是有了，不过对于一款专为年轻人打造的车型来说，其实不是很让人满意，当然最终还是要看个人能否接受了。像弯钩一样的日间行车灯带内部采用点阵式布局，点亮之后赋予车头相应科技感。就连远近大灯周围都加入高亮熏黑饰条，与下包围自然衔接在一起后，通过细节彰显与众不同。不过，即便这些细节变化的再多，也不如直瀑式前格栅显眼，所以自然而然很多细节就会被忽略。

车身姿态依旧平稳敦厚，但是并不死板，车身表面加入多根丰富装饰线条，熏黑悬浮式车顶的出现有效弱化车身笨重感。前翼子板处的红旗标识没有变，侧裙处的镀铬金属饰条也很亮眼，像旋风一样的轮圈与整体设计风格相得益彰。红旗HS3的轴距来到了2.77m，预示着它在驾乘空间方面有出色表现，尤其是跟合资车型相比彰显出极大优势。

相比于车头和车侧，个人感觉车尾最能彰显红旗HS3突破自身的决心，贯穿LED尾灯的设计手法跟H6接近，尽量向车身两侧延伸过去后将其修饰得更为宽大饱满。尤其是见到实车之后，感觉比HS5好像还要宽厚一些，就连熏黑下包围处都加入仿扩散器造型，尽量展示不一样的红旗魅力。

内饰设计部分，红旗HS3的表现基本也在大家意料之中，T字形中控台采用对称布局，当前流行的大尺寸竖状中控屏也没有缺席。只不过所在区域形成隆起型面，周围还有宽大黑边，目的是为了强化科技感，但是整体视觉效果多少还是有些差强人意。尤其是跟市面上流行的新能源车型相比，不免有些死板。而且目前这一设计元素实在太常见，无形中又会失去红旗原本的属性特色所在，挡住车标不看，很容易跟其他车型混淆。

宽敞的后排空间是红旗HS3另一优势，很好考虑到国人喜好，合资在这一方面确实没办法比。动力部分，红旗HS3提供1.5T以及2.0T两套动力组合，顶配为四驱，驾乘体验偏向于沉稳舒适，还是那个印象中的红旗。

在红旗HS3身上，我们再次感受到了传承与创新，一眼看去它依旧是印象中的那个红旗，但细细品味过后就会发现它并不是那个想当然的红旗。只是在某些方面的表现有些差强人意，就目前来看个人最不满意的其实是内饰以及售价。在创新这条路上，红旗确实还有很长一段路需要走，与此同时还应该提升造车品质，靠实力应对当前竞争愈发激烈的市场环境。固然情怀很好，但最重要的还是实力，否则纵使情怀再深，也会被消磨殆尽。