以运动和操控为造车理念的宝马集团，它旗下缔造除了无数经典车型，无论是人人都爱的经典3系，还是商务人士必备的7系，宝马一直都在续写着自己的辉煌历史。而对于很多性能车玩家来说，宝马MPower更是人生中必备的车型，最经典的、也是最好玩的还要数宝马M3，它虽然是入门级车型，可是在宝马M性能部门的精心调校下，这台3.0升直列六缸发动机被压榨出匹马力，百公里加速3.5秒，这一次最大的改变则是它的内饰，换上了全新的曲面双联屏，并搭载了iDrive8车机系统。宝马的性能车，换装曲面双联屏，马力3.5s破百，还是后驱平台

颜值方面，全新宝马M3依然换上了造型夸张的“大鼻孔”式格栅，内部填充了大量双横幅式的黑色中网，还有别致的M徽标，带来了很强的视觉冲击力。两侧天使眼大灯被保留了下来，经过熏黑处理后，内部融入了别致的C字形日行灯和随动转向大灯，科技感十足。M运动化包围，包括运动化的竞技前后保险杠设计、夸张的进气口、纤薄的前唇、小尺寸碳纤维后扰流板、夸张底部扩散器和双边双出的运动排气筒，强化了整车的运动气息。两侧尾灯也经过熏黑处理，内部融入了白色的倒车灯和倒置的L型红色光带，点亮后视觉效果更加醒目

跑车式的车身，搭配着前低后高式的腰线设计，让整车有一种向前俯冲的既视感，十分低趴。弧线形车顶搭配着黑色的车窗装饰条、固定式黑色碳纤维反光镜外壳，前翼子板处也加入了黑色镂空运动徽标，带来了十分优雅、运动的气息。细节方面，它加入了四个无边框车门，前翼子板处加入了M运动徽标，20英寸的轻量化锻造轮圈搭配着红色的四活塞卡钳，倍耐力PZero前/30、后/30的宽胎，降低了整车的视觉重心，将性能车的运动姿态彻底释放出来。尺寸上，长宽高分别为**mm，轴距7mm，比普通的3系更加紧凑，但宽度更优秀，让路人行人一眼就能辨认出来

车内的变化还是很大的，中控台做出了大胆的尝试，配备了全液晶仪表盘与中控显示屏相连接的曲面双联屏设计，该双联屏内嵌了iDrive8车机系统，并微微偏向于驾驶员一侧，带来了更好的可视化角度，也突出了以驾驶员为中心的设计理念，也体现了M系列车型将拥有更多驾驶参与感的设计理念。经典的M运动化方向盘不仅加入了碳纤维镂空换挡拨片，还有红色钛合金材质的M+、M-拨片，前排配备了包裹性和支撑性都是顶级的桶装碳纤维赛车座椅，再加上具有M烫印LOGO的电子换挡机构，整体内饰风格还是更加战斗化。黑红撞色的搭配，大面积皮革材质、Alcantara面料和碳纤维的交替混搭，时刻提醒着车内乘客，这是一台性能车。配置上，新款宝马M3还可以选装“智能套件”，其中包含手机无线连接的托盘、个人eSim、Sensatec饰面仪表板以及铝质菱形冷灰色的M内饰等

动力系统方面，宝马M3依旧搭载了3.0L双涡轮增压直列6缸发动机，最大功率可达到kW（马力），峰值扭矩牛米。得益于新材料的运用，全新M3的整车重量要比现款车型轻了kg，从0-km/h小于3.5秒，传动匹配了8挡手自一体变速箱，切挡更加迅速，升挡/降挡的逻辑也更加清晰。悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用了后轮驱动的方式，宝马对于性能和操控在这台车上，体现得淋漓尽致

点评：对于很多玩家来说，性能车似乎更加注重外观和动力，内饰似乎与豪华和现代不沾边。而作为性能车行列中最经典的宝马M3，它这一次内饰的中大改变，除了车内大量Alcantara面料和碳纤维装饰面板，方向盘除了加入换挡拨片，还加入了红色醒目的M+、M-换挡拨片，尤其是换上了全新的曲面双联屏，十分惹眼，将时尚、智能化的元素融入进了这台性能车内。再加上宝马对于性能和操控的专注，对于这台宝马M3，真的是太喜欢了。你怎么看呢？