导语：我们来分析一下这辆奥迪RS7Sportback的外观内饰以及动力传动系统。年，奥迪在巴黎车展上首次推出A7，作为A6的运动版和实用版。年的美国车型发布了，而年发布的hot-to-trotRS7动力更强，免费悬架和底盘升级，外观更清晰。现在，在年10月发布第二代A7之后，奥迪也在为RS7打造第二代车型，在引擎盖下，它可以获得多达马力的混合动力。更新于12/10/:我们的间谍摄影师捕捉到即将到来的奥迪RS7跑车在寒冷的天气测试中炫耀其巨大的椭圆形排气管。上次我们看到RS7投入使用时，它在雪地里工作，身上的一切都表明它只是A7。然而这一次，我们看到工程师们在跑道上玩。虽然它仍然佩戴A7徽章，包括“55TSFI”型号的标志，但它佩戴的是完全不同的前筋膜。它有同样的后筋膜，然而，它运动的似乎是一个活跃的后扰流板，进一步暗示其真正的生活目的。它也有更大的车轮，更大的刹车，而且据我们的摄影师说，从后面的双排气口发出的声音相当刺耳。至于前筋膜，旧的A7筋膜是新的东西在它的地方。空气坝可以从标准模型中继承，也可以不继承，但是这里的camo使它看起来是矩形的，而不是在底部逐渐变细。角落的进气口非常有趣，camo给他们一个三角形的外观。我不会屏息以待，期待他们继续这样的生产，因为他们只是更大，更明显的漏洞相比，标准模型。55TSFI意味着它在到马力之间摇摆，但它实际上应该提供到马力之间的功率，后一个数字将用于配备性能包的车型。在这一点上，如果它真的是混合动力车，接近马力也不是不可能的。很酷,不是吗?前保险杠应该有更大的进气道，尖锐的前灯外壳，和更明显的空气动力学设置。与标准的A7一样，RS7Sportback是一款中型豪华车，配有五扇门，包括四扇乘客门和一扇货物关税的后舱口。如果你仔细想想，这是一个有点奇怪的细分市场，但考虑到SUV领域似乎永无止境的受欢迎程度，更不用说轿车的受欢迎程度在不断下降，它肯定开始有必要将两者结合起来。大家似乎都喜欢，为什么不呢?虽然我们已经知道标准的A7在去年首次亮相后会是什么样子，但我们可以期待即将到来的RS7Sportback将获得所有传统性能样式提示。开始的事情将选择一些更新的前保险杠，更大的进气道，尖锐的前灯外壳，和一个更明显的空气动力学设置。标准的预约将包括led用于正向照明，而激光前照灯元件应该是可选的。RS7还将配备一个黑色蜂窝网格插入前格栅，而不是标准A7模型上看到的水平条。移到侧边，我们会发现大量燃烧的挡泥板。这些将比在标准A7上看到的更加明显，正如在这个测试模型上预览的那样。侧面视图还将显示RS7的轿式车顶和更具侵略性的侧裙。大轮子将占据角落，测量直径在50至53厘米之间，由锻造铝建造。细节将包括深色的修剪，使模型更具威胁性的外观。最后，在后方，RS7跑车将利用椭圆形排气尖端的繁荣。框架抛光完成将是一个更新后保险杠，它将完成一个大扩散元素。高后备箱将是一个标准的自适应后扰流板，上升和下降，要么更多的追尾抓地力或更大的航空效率，因为情况可能会保证。led灯将与尾灯外壳一起使用，与外型相比，尾灯外壳将被重新塑造成更锋利、更薄的单元，从挡泥板延伸到挡泥板，形成一个完整的条。细节将包括一套“quattro”标识，并在适当的地方添加，以及暗色调的装饰，使模型更具威胁性的外观。定制将提供额外的碳和黑掉的修剪位，而性能模型将添加碳元素到前扰流板，后扩散器，和外部侧镜作为标准。方向盘后面将是一个全数字仪表集群，也就是奥迪虚拟驾驶舱。与外观很相似，RS7将以重新设计的A7为基础。突出的设计特点包括水平，几何布局，硬角和线创造了高科技的氛围。仪表板上部的暖通通风口位于中央堆栈的双层数字读出器上方，中央有一个宽阔的通道，通过几个硬按钮提供额外的控制支持，更不用说变速器了。在这款首发画布上，RS7Sportback将升级一系列以性能为导向的提示，首先是一个新的平底方向盘，在3点和9点的位置摇动三个辐条和几个放在拇指长度的硬按钮。此外，在探索抓地力极限的同时，你还可以找到前排的运动座椅，让乘客保持原位。方向盘后面将是一个全数字仪表盘集群，也就是奥迪的虚拟驾驶舱，它提供了一个可定制的界面，可以显示通常司机的信息，以及转弯导航和地图。进一步的信息娱乐功能将包括与苹果CarPlay和安卓汽车支持集成的智能手机界面，而在方向盘上方，一个标准的抬头显示器将直接将更多信息传递到挡风玻璃上。语音控制和手写识别完善了输入。4GLTEWi-Fi将使你保持连接，而谷歌Earth将与数字显示器一起提供详细的地图图像。天气和交通信息也将随时可用，对于那些音响发型师，BangOlufsen将提供曲调。另一个亮点是奥迪的自动和半自动驾驶辅助套件。另一个亮点是奥迪的自动和半自动驾驶辅助套件，它将包括自适应巡航控制与停车和去功能，主动车道协助，奥迪presenseplus与高光束协助，等等。额外的驱动程序辅助功能也将作为可选升级提供。在材料方面，内部将与铝，碳纤维，和光泽黑色比特，更不用说皮革和Alcantara室内装潢。蜂窝缝合会增加额外的顶部货架的感觉飞溅。当然，作为一个后撤，在后面寻找增强后货舱。最大载客量将定为4人。在引擎盖下，RS7传闻配备涡轮增压4.0升V-8燃气燃烧器，可能与新的宾利大陆GT共享。让我们直接跳到最重要的新闻，在引擎盖下，年RS7跑车传闻将装备一个全新的双涡轮增压4.0升V-8燃气燃烧器。毫无疑问，这是一个坚固的动力装置，相信大众也会把它和新的宾利大陆GT一起使用。安装在RS7上，峰值输出可以达到马力和磅英尺的扭矩，大大超过第一代型号。作为参考，目前的RS7得到马力的标准装饰和马力的性能包，达到97千米每小时3.7秒的标准形式和3.6秒的性能装饰。此外，标准A7配备了涡轮增压3.0升V-6发动机，可提供马力和磅英尺的扭矩。从0千米每小时到千米每小时仅需5.3秒。提高到马力的RS7是令人兴奋的，但更令人兴奋的是谣言，下一个型号可能会与更快的e-tron版本混合。从保时捷PanameraTurbo的E-Hybrid中提取技术，RS7e-tron可以输出多达马力，这是奥迪首款高性能混合动力车。要实现这一目标，锂离子电池和电动机的功率组合将达到马力，内燃机的功率将达到马力。不管怎样，我们认为在标准模型中最高时速为千米，在性能模型中最高时速为千米，这都很有意义。从0千米/小时到千米/小时只需要不到4秒的时间，很可能就能跑到3.5秒的距离，不过3秒的距离肯定是有可能的，尤其是在有马力的情况下。和往常一样，quattroAWD将会是标准款，这在制造这么多肌肉的时候是非常必要的。路由这一切将是一个8速S-tronic自动变速箱，也配备作为标准。看看车轮下隐藏着什么，绝对是巨大的刹车!处理重量将是一个标准的空气悬架设置，这将可能很难弥补RS7的性能期望。动态转向将帮助它精确转弯。更重要的是，看看车轮下隐藏着什么绝对是巨大的刹车!从这个测试器，他们似乎包括钻光盘和六壶卡钳在前面。我们完全希望陶瓷部件也包括在选项列表中。当然，期待多种驱动模式的板载，这将影响变速箱移位反应，悬架刚度，转向反应，油门反应等方面，以给予RS7一个更积极的态度，或更悠闲的风度。那些希望拥有最快版本的人可以进入DynamicPlus包，作为选项列表的一部分，以及一个运动差速器，以获得更活跃的经验时，应用油门在角落。当然，我们最感兴趣的是看看该品牌决定使用发动机包装。年RS7Sportback是奥迪在年前推出的五款新RS车型之一，总体而言，它看起来像是它需要采取的Bimmer和Merc。当然，我们最感兴趣的是看看该品牌决定使用发动机包装。如果奥迪确实决定以高达马力的速度采购Panamera的混合动力装置，那么RS7可能会成为这一领域的典范。小伙伴们你们对于奥迪RS7Sportback是怎么看的呢？本文由情浓明灿原创，图片来源于网络，欢迎

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