在燃油车时代，百公里加速3秒出头是需要大几十万甚至上百万车型才能满足需求，纵使放在电动车时代，也需要30万元左右才能满足需求。然而，MGMULAN就是一款满足上述需求的小钢炮车型，顶配售价也不超过20万元，是一辆实属难得的小车。

MGMULAN采用了非常运动设计，前脸运用了较多锐角线条，俯冲式线条还带有一点汇聚感，气势很足，也很帅气。

虽然尺寸不大，但是轴距超过了2.7米，运动和实用性都得了兼顾。尾部采用了悬浮式设计，更加漂亮。

相比前脸，尾部的设计就更加夸张了，上部有大尺寸尾翼设计，尾灯采用了贯穿式的立体造型，非常有豪华车型的范儿。下部还带有完善的扩散器设计，作为一款运动车型，大面儿和细节都很到位。

内饰的设计就非常简约了，多功能平底方向盘、液晶仪表、悬浮大屏、旋钮挡杆等都是非常潮的设计。车内运用了较多平直线条，造型上更加符合中国审美，实用性更高，做工和用料都是比较上乘的。

7英寸液晶仪表采用了不同的比例设计，显示的信息更加丰富，而且是全系标配。

旋钮换挡机构很有科技感，带有电子手刹、无线充电等功能，跳台式中央控制台很漂亮，钢琴漆的面板进一步增加了质感。

得益于跳台式中央控制台设计，开放式储物设计非常实用，空间比较大，功能区也很丰富，除了常规的贯通式多功能杯架，还带有网兜设计，储物真是非常给力。

采用了一体式运动座椅，造型比较好看，贴合度和包裹性不错，主驾驶带有电调座椅，高配车型还会带有腰部调节，提供更加出色的支撑性。

后排的空间属于够用水平，坐垫长度还可以，并没有缩短坐垫而营造空间大的假象。

后排没有空调出风口，对于这么大尺寸车型而言也无可厚非，后排带有电源接口和开放式储物格，实用性还不错。

后备箱空间极为规整，标准状态下可以满足基本需求，后排座椅放倒情况下，载物空间得到进一步拓展，平整度很好。

MGMULAN后驱版车型提供kW和kW两种电机规格，四驱版可以输出kW/N.m的动力输出，电池有51kWh和64kWh两种规格。对于这么大尺寸车型而言，动力是比较充沛的，尤其是四驱版，可以说是严重过剩了。

低配车型为16英寸，中配车型为17英寸，还采用了低风阻设计。

高配车型为18英寸轮毂，刹车卡钳还采用了运动化设计，更加吸睛。

底盘平整度非常出色，采用了前麦弗逊+后五连杆式悬架设计，前通风盘+后盘式刹车，机械规格也丝毫不弱。

MGMULAN四款车型的售价跨度比较大，顶配比较最低配贵了接近6万元。

从实际配置来看，时尚版极有可能不生产，连电调外后视镜都没有。豪华版可以当作入门车型，配置还算不错，但对于这么大尺寸一台电动车来讲，还是有些贵。旗舰版，动力略有提升，配置也算不错了，但是售价超过了16万元。四驱凯旋版，动力提升明显，配置也算是到位了，作为一台性能小钢炮是比较合格，甚至有一些越级。

小结

MGMULAN适合当作喜欢性能小钢炮车型消费者的平替车型，顶配的四驱凯旋版售价还算实惠，满足了大部分的性能需求，还是很值得选购的。