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今年咔嗒由于官司问题，出积木套装的速度是大大减慢了，前两年推出的和moc大神合作的master系列在今年也只是在年初推出了拉法这个“炸弹”，早就放出风声的奔驰也是因为官司迟迟没有出现。而且就算是今天要介绍的拉法，在正式推出之后也是遇到了不少的问题。今天我们就来看看这个套装。
成品这是国外moc大神t-lego隔了两年之后又一次推出的1:8超跑。咔嗒官方标的零件数是个，比乐高官方推出的超跑零件数要多出个左右。这是因为咔嗒官方因为乐高的零件专利不得不专门设计零件，如果使用全乐高零件的话，零件数应该在个左右。套装内有大量的细节，还有各种拼搭技巧，但零件数也并没有因此增加多少。
驾驶室模块及细节的座椅如果你想要购买这个套装，我需要提前给你打个预防针。尽管这个套装的说明书步骤没有问题，但拼装难度仍然很大，对于新手是不大友好的。并且由于咔嗒的零件品质照比乐高还是稍逊一筹（尽管已经很好），所以很费手。作为玩了很多年乐高机械组的老玩家，我个人拼这个套装分了4天，一共用了将近20个小时，期间也不乏拼错返工的。但这个套装的拼搭过程中没有什么重复的步骤，所以拼搭起来也不算无聊，就是需要长时间集中注意力让拼搭有些劳累。
车头模块这个套装已经有很多博主测评过了，这里就只简单说一下。作为一个1:8超跑，它当然具有车门开合，前后车盖开合，V12发动机联动，方向盘联动转向的功能。然后套装中创新性的加入了前悬挂随着转向侧倾和悬挂高度调节的功能，然后加入了尾翼及尾部扩散器的角度调节联动。当然了，这个套装也具有变速箱，但这也是这个套装的遗憾，我们后文再来进行说明。
悬挂侧倾的联动细节整个套装采用了模块化设计，这在说明书的第一页就能够看出来。整个套装一共分了7个步骤包，基本上每一个步骤包就是一个大模块，在最后将这几个模块合体。但这也是造成拼装难度的一大原因，模块之间的接口过多，甚至包括模块间的十字轴接口，万向节（狗骨）的接口，让模块之间的对接显得比较费劲。但是这些接口又是不可缺少的，少了整体结构就会变得不稳定，所以这一点也能够接受了。并且这其实是十分广泛的设计思路，现在各种设计都是按照这种思想来做，可以减少一些设计难度。
最容易安装的车门模块另外一个让拼装比较复杂的原因是套装中使用了大量的轴连接件。从2号连接件到6号连接件都使用了很多。为了塑造车体的各种流线型曲面，作者还运用了各种搭建技巧，做了各种三角形结构。这样会让拼装对孔位也变得比较困难。加上咔嗒目前的说明书有些步骤还是得看好一会儿，然后一个步骤包有七八百个零件，所以时间就如此流逝了。
复杂的后车盖然后说说变速箱的问题，我收到的版本只是4速变速箱，并不是作者宣传的8速变速箱。这就是零件限制，并且目前用咔嗒的零件很难进行改变。因为乐高官方又以专利为理由，让咔嗒禁止使用两个零件，一个是#，一个是#（均为rb网站零件编号）。这是两个非常重要的连接件，目前套装也是大量应用这两个零件。所以目前你在双鹰咔嗒的官方旗舰店中是看不到这个套装的，都是网络电商进行购买。
变速箱发动机细节但是如果没有零件问题，说明书的标识能更加清晰的话，这将是一个神作。套装当中有非常创新性的设计。前悬挂的角度调节和跟随转向侧倾绝对是花费了很多功夫进行设计的。使用小推杆进行换挡模块的搭建至少我个人之前没有见过。使用小推杆就是为了能够加入悬挂侧倾的功能，因为小推杆能够深入到小转盘零件里面，并且可以和小推杆构成一个整体进行转动。这个设计是一个非常值得学习的设计。
前悬架及方向盘这个外形虽然拼装起来比较折磨，但最后的成品绝对还原，并且是写实式的还原，甚至有种大号车模的感觉。但是个别部分使用砖块搭建，包括一部分座椅。这些用砖块搭建的部分有点只有一个凸点固定，比价容易掉。其他使用科技零件进行搭建的部分是十分结实的，基本都是两点固定，所以十分稳固，不是刻意去摔的话是不会散架的。
砖块部分容易掉落的车尾模块尽管我包括很多测评博主，对于这个套装都是好评。但是我个人并不建议去购买这个套装。目前这个套装还需要改进（由于零件专利的关系），所以目前市场上流传的版本肯定是有错误的版本，不过如果你愿意花将近元去支持一下咔嗒，那当然也可以。我个人建议是如果你的乐高零件库存足够，找到这个套装的说明书（官方网站或者咸鱼上），然后用乐高零件搭建一个。这个套装中的一多半零件都可以在法拉利中找到，这已经是最便宜的乐高复刻这个套装的方式了。
