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今日（1月28日），玛莎拉蒂全新超跑MC20绝尘黄首度亮相山城。虽然MC20这款车已经从年的北京车展首发开始陆续亮相于各大城市，但是这次的绝尘黄毫无疑问更加亮眼，毕竟身为一台超跑，有了“骚色”的加成，才能够将其拉风的气质突显得更为淋漓尽致。接下来，就请随着《车壹圈》的视角来近距离欣赏这台玛莎拉蒂MC20绝尘黄。绝尘黄令超跑更具韵味相比此前亮相的MC20冰川皓白配色，虽然整体设计是没有区别的，但是更靓丽的绝尘黄看起来独特性要强很多。再说通俗点，两辆MC20同时出现在公路上，先注意到的肯定是绝尘黄版本。超跑的一大卖点不就是吸睛嘛，绝尘黄帮你省掉了一笔贴膜的费用。接着再来看一下MC20骚气配色下硬核设计。不同于绝大多数超跑硬朗犀利的设计风格，MC20是继承了“海神”的柔性美学，但这并不代表它就失去了夸张的资本。前脸标志性的三叉戟车标像是悬浮在黑色的蜂窝网状中网正中，呈现给人的冲击力是目前玛莎拉蒂旗下所有车型都不能比拟的。在格栅之下，前唇延伸至两侧形成了夸张的导流口，拉宽了整个车头的视觉效果，同时也让整个车身轮廓看上去更加低趴。而在上方，MC20的前机舱盖上还做了两个镂空的设计，不仅看起来更具激进气质，还为车辆提供了实际的强大下压力。在侧面，最大的亮点想必应该是蝴蝶门的车门设计。身为一台超跑，浮夸的开门方式是必须要有的，而蝴蝶门在圈哥看来是目前市面上能见到的最拉风的设计了，MC20采用这样的设计无疑令其超跑基因更加纯粹。在腰线方面，该车运用了比较柔和的设计，整体显得十分优雅，加上宽厚的空气动力学套件，让柔性美学和性能气质同时呈现给了消费者。来到尾部，溜背的车顶除了造型非常运动，其透明的材质让发动机暴露出来也是进一步对性能的彰显。整个尾部的设计是比较简约的，细长的尾灯内部是非常简约的线条，但是充满着科幻前卫气息，辨识度也是一流的，同时起到了拉宽车尾视觉效果的作用。该车的排气口采用了中置双出设计，这种没有太张扬的排气口很符合玛莎拉蒂的柔性美学。但是在底部，该车的全碳纤维扩散器还是凸显出了其性能卓越的气质。这整个设计在绝尘黄的加持下着实放大了其传递出来的超跑范。超跑也能拥有大空间进入车内，是超跑标志性的大面积的Alcantara与碳纤维组合的内饰材质。不过在这样纯粹的超跑范基础上，MC20还增加了更多的科技感。最明显的就是10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏的应用了。车内的一体化运动座椅是圈哥个人非常喜欢的。它坐上去并不像大多数超跑那样硬，皮革的包裹相当厚实的，坐上去还有点软乎乎的感觉，大大提升了超跑驾驶的舒适性。值得一提的是该车的轴距达到了mm，要知道这是一款双门两座的车型，车内的实用空间相比很多超跑也是富余了很多。对于当下消费者来说，买超跑的消费者已经很少有只注重发动机性能的了，全方位考虑才是花几百万想要得到的结果。自家发动机，V6堪比V8而在超跑的核心动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载的自家研发名为“Nettuno（海神）”3.0T双涡轮V6发动机。别看只是个6缸发动机，但是它的最大功率达到了马力，峰值扭矩更是达到了Nm。相比市面上那些搭载着V8发动机的超跑车型也完全不落下风。这主要是得益于该发动机引入了源自F1的双火花塞预燃室技术，极大地提升了发动机的性能效率。匹配上8速双离合变速箱，能使其零百加速时间低至2.9s。在全国排名前十的《车壹圈》看来，这台售价为万元的玛莎拉蒂MC20从价格方面来讲，其实真的“不贵”，毕竟目前市面上落地价能在万元以内的超跑屈指可数。而从产品力方面来讲，该车绝对有一流超跑的水准。至于品牌力，纯正的意式血统，凝聚了玛莎拉蒂百年造车的精华，一款划时代的产物，它不输于任何车。

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