汽势Auto-First

刘天鸣

在电气化和智能化的浪潮下，新能源汽车市场呈现出高速发展态势，市场渗透率持续攀升。据中汽协数据统计，年1-10月，新能源汽车产销分别完成.5万辆和万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破万辆。

随着消费者认知的不断升级，从过分依赖“续航”等技术指标，到如今消费者们开始更看重电动汽车的体验感与品质感。新时代、新消费、新趋势背景下，今年上市的全新BMWi来得刚刚好，这款宝马倾力打造的首款纯电动中型运动轿车，不仅将豪华车的品质感带给消费者，更传承了BMW系一贯的驾驶乐趣，这些正是当下细分市场中所缺少的产品气质。

同时，全新BMWi之所以能够在细分市场脱颖而出，让众多造车新势力可望不可及，还离不开其诞生地里达工厂的最强背书。遵循宝马集团最新iFACTORY制造理念的里达工厂，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立未来汽车生产新标杆，为汽车制造业打样，确保全新BMWi以及后续投产的新能源汽车产品拥有出色的产品品质。

全新BMWi是里达工厂下线的首款车型，有人可能认为全新的里达工厂，是专为生产电动汽车而生，这其实是不对的，里达工厂是具备柔性产线能力的。

据汽势Auto-First了解，早在BMWCLAR平台架构研发之初，宝马就选择了“油电共生”的概念。这个平台可以实现内燃机、插混、纯电三种动力的完美共生。考虑到多种动力兼容性的问题，例如CLAR平台在后悬架结构空间的考量上，保证了每一台纯电动车型都可以在后轴布置电机以及更大的副车架的同时，空间影响最小。再比如，在车身结构设计上，要充分考虑不同动力车型被动安全的问题，i的车身结构材料多处得以全新设计，从整车角度考虑车身刚性与轻量化之间的平衡。而油电共生，还有一个颇为讨巧的优势，让全新BMWi可以完美传承系的运动基因，甚至可以青出于蓝而胜于蓝。

本着功能先行、技术导向的设计理念，全新BMWi兼顾设计美学和优异的功能性，在智能降阻格栅、鲨鱼腮导流槽、尾部扩散器、空气动力学轮毂等空气动力学设计加持下，全新BMWi风阻系数低至0.24Cd，在经典与创新中，全新BMWi当仁不让地成为纯电中型运动型轿车细分市场新标杆。

为了带给消费者出色的电动性能和操控性，全新BMWi配备了第五代BMWeDrive电驱技术及励磁同步电机，eDrive5L车型最高输出功率达到千瓦，最大扭矩达到牛·米，动力性能上媲美传统.0T发动机的表现，单电机车型百公里加速仅为6.2秒。匹配电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到公里。

在汽势Auto-First看来，全新BMWi所传承的运动精神，不仅仅是强动力下的极致性能，更多的是人车合一的操控体验。因此，全新BMWi采用了更低的重心、更宽的前后轮距、前避震顶端拉杆和前后防倾杆，为出色的操控性打下基础。

前后悬挂采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，在颠簸路况下也能拥有更加平稳舒适得驾乘体验。具有ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统，以更强大的牵引力和抓地力，有效减少转向不足等情况的发生，使全新BMWi拥有更卓越的性能和过弯姿态。

从外观设计、动力系统到底盘调校，宝马集团将驾驶乐融入纯电动汽车出行之中，而在全新BMWi身上，能够清晰地看出宝马集团让电动更运动的产品理念。

当然，全新BMWi的本事绝不是为用户带来出色的运动体验这么单一，还为中国消费者带来经过本土创新的全新智能交互体验。由14.9英寸的触控显示屏和12.英寸的数字仪表盘组成的一体式悬浮曲面屏内，配备了信息处理能力更优异的全新一代BMWiDrive8.0系统，营造出高度智能互联的座舱。

相较于上一代iDrive系统，BMWiDrive8.0的控制面板和用户界面经过全新设计，给人耳目一新的视觉感受和交互体验。此外，BMWiDrive8.0系统保留了传统的iDrive控制旋钮以及触摸控制，让纯电动时代的人机交互不再单调单一。

全新BMWi所配备的全新一代BMWiDrive8.0系统还进行了本土化创新，配备了车载

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