扩散器

实力为自己正名试驾AMGA35L4MAT

发布时间:2023/12/9 15:58:05   
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说起小钢炮,我敢肯定几乎所有车迷在脑海中想到的第一个车型,就是被誉为“钢炮之王”的AMGA45。凭借一台“地表最强”2.0T量产发动机,在直线和赛道上,几乎碾压了同级别所有对手。因为成绩出众,AMGA45被车迷们捧上了神坛。对于普通年轻消费者来说,AMGA45并非信手可得,小钢炮仍是他们的“初级梦想”。如今,AMG懂得体恤消费者,为了让更多年轻人早日加入AMG大家庭,于是推出了定位低一些的AMGA35车型,后续由北京奔驰完成国产,这便是我们今天的主角——首款国产AMG车型AMGA35L。外观:正统AMG套件加持与北京奔驰A级三厢运动款车型不同,AMGA35L自带正统的AMG套件,是真正意义的AMG车型。“慧影猎手”前脸异常凶悍,格栅配备着AMG车型专属的夹层镀铬饰条。前保险杠两侧的风刀协助梳理气流,还使得AMGA35L前脸看上去格外嚣张。整车基于北京奔驰A级三厢打造,轴距的长度及视觉比例一致。车侧与车尾的细节设计同样来自于AMG套件,整车散发着极强的气场。前黑色蜂窝格栅中间硕大的奔驰LOGO非常夺目,夹层饰条左侧带有AMG专属标志。倒三角LED前大灯经过熏黑处理,整体显得非常运动,两侧L型日行灯令眼角显得格外锐利。AMGA35L车侧配有亮黑的侧裙边,后备箱上配备了亮黑的扰流板。车尾造型同北京奔驰A级三厢一样显敦实、厚重,底部配备了夸张的悬浮式气流扩散器,不仅能梳理通过底盘的乱流,还能够增大车尾的下压力。AMGA35L配备着AMG款式的黑色多辐轮辋,19英寸的轮圈具有很强的视觉冲击力。使用了四条来自米其林品牌的PILOTSPORT4S轮胎,有着相当出色的抓地性能。内饰:尽显科技与运动的魅力来到车内,所有设计对于曾经试驾过北京奔驰A级三厢的我来说,一切都是非常的熟悉。AMGA35L沿用了奔驰家族的最新内饰设计风格,采用了融合复古与科技的超前设计理念。此外,AMGA35L作为一款性能车,内饰细节还增加了许多性能化的运动元素。整个中控台使用了软皮材料包裹,周边配有细腻的红色缝线,双10.25英寸连体屏幕的视觉效果依旧震撼。三幅方向盘为激进的AMG款式,后方配有两个金属换挡拨片,进而增强了驾驶上的乐趣。10.25英寸全液晶仪表集成了多种显示样式,与北京奔驰A级三厢不同的是,AMGA35L增添了许多与驾驶性能相关的内容,供驾驶者了解到车辆当前的状态。AMGA35L的10.25英寸中控屏支持手指触控,搭载着奔驰最新的MBUX车载系统。除了常规的多媒体功能之外,该版本系统还增加了AMG、性能表现等与驾驶内容相关的信息。触屏操作MBUX车载系统非常流畅,底部的触控板为另一种人机交互方式,点按会有震动反馈。触控板的面积很大,后方细心设计了真皮手枕,对于驾驶者的手腕起到很好的支撑作用。在接口方面,AMGA35L同样与时俱进,前排提供了三个USBType-C接口和一个12V电源,后排则提供了两个USBType-C接口。MBUX车载系统不支持手机互联功能,但是支持自然语音控制。只要在车内说出“你好,奔驰”便能够唤醒,它可以识别普通话、四川话和粤语,能够学习用户日常的说话习惯,总体表现非常智能。AMGA35L配备的是双区自动空调,通过底部的一排金属拨杆控制。中控台设计了五个精致的圆形出风口,扶手箱的后方设计了两个。通过旋转来实现单独空调出风口的开闭,出风口中间的“旋钮”横向表示空调出风口处于打开状态,纵向则表示关闭状态。旋转时能够听到清脆的反馈声音,拥有着不错的手感。64色氛围灯也集成在空调出风口上,夜间点亮效果非常出众。AMGA35L的舒适性配置与北京奔驰A级三厢表现相同,车顶配备了分段式全景天窗,前后排乘客获得同等采光待遇。前排的天窗支持电动开启,后排则是带电动遮盖顶棚的玻璃天幕。主副驾驶座椅电动调节角度丰富,调节的按键位于两侧门板上。前排座椅支持四向腰部支撑,坐垫带有腿拖,不同人的大腿内侧都能得到不错的支撑。AMGA35L前排座椅支持三挡座椅加热功能,调节的按键同样位于门板上。AMGA35L全车车窗支持一键升降,并且带有防夹功能。动力:实力不可小视动力方面,AMGA35L搭载一台2.0T横置四缸发动机,最大输出功率kW(Ps)/rpm,最大输出扭矩N·m/-0rpm。这台2.0T发动机的性能参数非常优秀,虽然比不上AMGA45搭载的那台代号为M,号称“地表最强”的量产2.0T发动机,但是今天这辆AMGA35L在性能方面,也绝不会让我们失望。它的性能已经超过了市面上很多3.0L发动机,甚至不亚于某些3.0T发动机。AMGA35L匹配的是一台7挡双离合变速箱,正常起步,双离合变速箱一二挡的接合速度并不快,能够感觉到离合器片在小范围打滑,动力没有完全专递到车轮上,体现了双离合变速箱原本的“通病”。好在,这种现象并不会持续很久,大脚油门起步便不太容易察觉。随着车速的增加,7挡双离合变速箱的换挡动作终于变干脆,也不再有北京奔驰A级三厢变速箱经常发生的“拖挡”现象,在之后任何工作状态下,这台7挡双离合变速箱的换挡表现都无可挑剔。AMGA35L拥有湿滑、个性化、舒适、运动和运动增强这几种驾驶模式,通过方向盘右下角的旋钮,或是多媒体触控板左前方的“DYNAMIC”金属拨杆调节。湿滑模式的表现相当于其它车上使用的经济模式,首先油门脚感和动力输出变得迟钝,其次双离合变速箱的升挡动作更加积极,很大程度限制住了2.0T发动机的动力输出,此时的AMGA35L非常温和。舒适、运动和运动增强三种模式所反映出的状态,也会有着明显的不同,逐级变得激进,整车的野性也会得到充分释放。其中运动增强模式,能将发动机的转速基本维持在rpm,随时做好发力准备。对比之前Sport+模式下AMGC43Coupe的驾驶表现,AMGA35L的运动增强模式有着更高的宽容度,它完全可以在日常驾驶中使用,只是巡航时发动机的转速,要比舒适模式更高一些罢了。AMGA35L使用前麦弗逊,后多连杆的独立悬架结构,避震器弹簧行程较短,悬架对于车身起到不错的支撑性。在高速并线或是转弯时,整车甚至不会出现轻微的摆动,底盘牢牢贴着地面。AMGA35L悬架调校硬朗,路面产生的细小振动会直接传递到驾驶者的座椅上,为驾驶者保留着丰富的路感。但行驶过井盖或是减速带,产生的大幅度振动会传递进车内,悬架几乎没有进行过滤,车内装饰件会因挤压而发出异响。AMGA35L配备电动助力转向,方向盘正中间位置存在轻微虚位,转向灵敏度的指向性不会受到影响。只要方向盘的角度发生了变化,车头就会紧跟着做出反应。方向盘手感不错,正反转向力度非常均匀。空间:日常代步基本够用空间方面,身高cm的体验者来到AMGA35L的前排,将主驾驶座椅调整至合适位置。此时,头部距顶棚有一拳的距离,前排纵向空间表现值得肯定。储物方面,AMGA35L储物槽的设计与北京奔驰A级三厢完全相同。前排车门板底部拥有储物槽,内部容积一般。中控区域底部设计了带盖板的储物槽,并且还配有防滑垫,以防杂物撞击、摩擦发出异响。两个横向排列的杯架没有配备限位器,普通大小的矿泉水瓶放入其中不太牢靠。前排中央扶手箱采用对侧开启方式,内部容积也很一般,提供了两个USBType-C接口。主驾驶座椅位置保持不变,身高cm的体验者继续来到AMGA35L后排。此时,后排腿部空间有两拳两指,头部空间则有两指。由于AMGA35L是四驱车型,因此地台中间的隆起有些偏高,中间乘客落脚非常不便。储物方面,后排门板储物槽的容积要比前排更小,实用性表现不算出色。后排中央扶手的前端对称设计了两个向外翻的折叠杯架,位置合理,设计巧妙,不会影响承托手肘时的舒适性。前排座椅后面各有一个储物网,空调出风口的下方设计了折叠的小型容积储物槽,右侧提供了两个USBType-C接口。官方未公布AMGA35L后备箱的容积数据,为此,本次试驾我们对其内部进行了一番实际测量,综合来看整体表现还算不错。AMGA35L后备箱内部设计规整,细节设计也比较合理,两侧支臂均被完整包裹,地台设计了四个锚点。AMGA35L原车没提供备胎,只是附带了一些随车工具。安全:主/被动安全配置到位安全性方面,AMGA35L的主/被动安全配置比较丰富,常规功能基本都有。被动安全配置涉及到车内和车外人员的专门保护,主副驾驶席正面、侧面和头部,后排乘客头部的位置都有气囊,车外还有被动行人保护装置,可以起到一定缓冲作用,减小碰撞力对人造成的伤害。AMGA35L的主动安全配置也非常齐全,常见的ESP车身稳定、TCS牵引力控制、ABS防抱死等都没缺少,另外还拥有带刹车功能的主动安全系统,实测反应灵敏,刹停力度较大,能有效避免因驾驶员分神而造成的追尾事故。此外,用户还可以选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及交通标志识别等安全配置。

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