近日，我们从官方获得了7组最新发布的新车官图。从新锐轿车到概念SUV，小编将带您一起赏析，想必可以让您一饱眼福。也许您一直期待的新车就在本文中有所介绍。

卡罗拉三厢版

上市时间：年

新车特点：标配最新2.0版本的丰田智行安全系统、8英寸悬浮式中控屏内置Entune3.0多媒体系统、搭载1.8L/2.0L自然吸气发动机

在广州车展于11月16日拉开帷幕的同时，美国规格和欧洲规格的全新卡罗拉三厢版官图也正式发布了。作为一款全球车型，海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉/雷凌互为姊妹车，其中欧规车型采用了国产新卡罗拉的外观方案，而美规运动版车型则在新雷凌的外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件。

外观方面，美规新卡罗拉运动版车型（SE/XSE）与国产全新雷凌的相似度更高一些，二者采用了相同的前大灯组和车尾设计。但相比新雷凌，美规新卡罗拉换装了新样式的前包围，其采用了大嘴式中网，内部格栅由黑色蜂窝网组成，而原本就锋利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接，营造出了非常具有攻击性的前脸设计。

『欧版车型采用了国产新卡罗拉的外观方案』

相比之下，欧规版车型的前脸和尾部设计与国产新卡罗拉基本一致，灯组和包围造型的设计都有所收敛，整体风格更加素雅、时尚。海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈，其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。尺寸方面，新车的轴距仍为mm。

内饰方面，新车几乎完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计，仅在内饰配色和中控台缝线针脚上有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感，配色时尚，而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同，部分车型采用了机械式手刹。

配置方面，美规版丰田全新卡罗拉三厢版标配有最新2.0版本的丰田智行安全系统，8英寸悬浮式中控屏内置Entune3.0多媒体系统，而低配的L系列车型则配备7英寸多媒体触屏。据悉，这套车机系统支持车辆设置、音响控制、导航、Entune3.0应用程序安装等功能。此外，高配车型还配有7英寸仪表盘液晶显示屏，并可选装手机无线充电板。

动力方面，美规版全新卡罗拉三厢版的L/LE/XLE车型继续搭载2ZR型1.8L自然吸气发动机，而运动版的XSE/SE车型则换装了全新M20A型DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机，这款2.0L发动机的最高热效率高达40%，最大功率为马力。传动系统方面，新车配备了全新研发的Direct-ShiftCVT无级变速箱，另外还提供一款6速智能手动变速箱。欧规版车型则提供更多混动系统供消费者选择。此外在底盘方面，新车换装了多连杆式独立后悬架。

福克斯跨界旅行版

上市时间：年

新车特点：提供17英寸或18英寸的轮圈、脚踢式感应尾门、超大行李厢、带8英寸触屏的福特SYNC3车机系统、BO音响系统、提供1.0T汽油/1.5T汽油/1.5T柴油）/2.0T柴油四款发动机

日前，福特发布了全新福克斯ActiveWagon（跨界旅行版）车型的官图。新车基于新福克斯旅行版打造，并在确保其出色的舒适性与操作性的情况下将车身小幅升高。

外观方面，新福克斯跨界旅行版基于新福克斯旅行版打造，在后者基础上，其增加了一套风格更加硬派的跨界包围，黑色前格栅、黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素的加入都带来了更具跨界风格的视觉效果。此外，新车还将提供17英寸或18英寸的轮圈供消费者选择。

作为Active版车型，新车车身相比普通版新福克斯有着小幅升高（前30mm，后34mm），以增强通过性。此外，新车还针对升高后的底盘进行了重新调校，弹簧、减振器、横向稳定杆、前后桥轴承座的规格都有所优化，从而保证底盘升高后，新车仍然拥有出色的操控性和舒适性。

内饰方面，新车完全保留了普通版新福克斯的设计，多功能方向盘和挡把都采用皮质包裹，同时黑色中控台和门板上点缀有镀铬饰条等，精致感略有增强。

配置方面，新车提供了脚踢式感应尾门、升的超大行李厢、带8英寸触屏的福特SYNC3车机系统、导航、手势操作、语音控制、苹果CarPlay/AndroidAuto手机互联、BO音响系统、车载Wi-Fi等。安全配置方面，新车提供自适应巡航、自动启停、限速标志识别、车道保持辅助、低速跟车、泊车辅助、自适应灯光系统、抬头显示、主动避让系统等。

动力方面，新福克斯跨界旅行版提供1.0T汽油（马力）/1.5T汽油（马力）/1.5T柴油（马力）/2.0T柴油（马力）四款发动机，传动系统提供6速手动或8速手自一体变速箱。此外，在新福克斯原有的普通、运动、节能三种驾驶模式的基础上，新福克斯跨界旅行版还增加了两种适用于低附着力地面的驾驶模式——打滑模式和循迹模式，这两种模式降低了车身稳定系统的介入力度，以满足车辆在泥地、沙地、雪地等低附着力路面上的行驶需求。

凯美瑞/亚洲龙TRD版

上市时间：年

新车特点：悬架、刹车进行升级、采用黑色TRD规格的19寸轮圈、12.9英寸前双活塞卡钳、搭载3.5升V6发动机

日前，丰田官方发布了一组凯美瑞/亚洲龙TRD版本的图片。新车对悬架、刹车等也进行了升级，并进一步提升新车的运动风格。另外，新车在普通车型的基础上，增加运动化套件。

外观方面，两辆新车外观十分运动，采用全黑的前进气格栅，前唇使用红色细条带进行勾勒。同时，增加前扰流器，使新车外观更加激进。此外，新车采用黑色后视镜，凯美瑞TRD版本还采用黑色车顶设计，进一步提升外观的运动化风格。

在新车的车身侧面及车尾，在增加新的侧裙、后扩散器及扰流板的同时，车尾增加TRD标识，以突出新车的特殊身份。此外，两辆新车都采用了黑色TRD规格的19寸轮圈，视觉效果更加突出。此外，两辆新车采用更大的12.9英寸前双活塞卡钳，同时新车将悬架下降半英寸，调整了悬架阻尼，进一步增加了新车的侧向支撑性。

『凯美瑞TRD内饰』

『亚洲龙TRD内饰』

内饰方面，新车采用TRD刺绣头枕、红色安全带、红色换挡旋钮及TRD专用地板垫，增加新车的运动感。

动力方面，新车将继续搭载3.5升V6发动机，最大马力马力（kW），传动系统将匹配6速自动变速箱。

新一代宝马3系插混版

上市时间：年夏季

新车特点：混合动力系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成、8速变速箱、0-km/h加速时间为6.0秒、纯电续航里程可达60公里、百公里耗油量1.7L

日前，宝马官方发布了一组全新宝马3系插电式混合动力车型——e的官图。该车预计在年夏季上市。新车搭载了一块载电量为12kWh的动力电池，纯电续航里程提升至60km，在纯电模式下最高车速可达km/h。

外观方面，新车与燃油版全新3系基本保持一致，仅在它的左前翼子板处增加了充电接口，这也是其作为插混车型最显著的特征。

动力方面，该车的混合动力系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成，。宝马还为其加入了XtraBoost模式，在该模式下功率将能够达到Ps，与该动力系统匹配的是一台8速变速箱，该车0-km/h加速时间为6.0秒。值得一提的是，新车的动力电池载电量提升至12kWh，纯电续航里程可达60公里。在油耗表现方面，官方公布的数据是百公里耗油量1.7L，比上一代车型减少了10%以上。据了解，在纯电模式下行驶，该车的最高车速可达km/h。

迈凯伦S

上市时间：年

新车特点：搭载马力的4.0TV8发动机、匹配7速双离合变速箱、配备10-SpokeSuperLightweight合金轮圈

日前，迈凯伦官方公布了一款S定制版车型的官图，该车由迈凯伦MSO特别定制部门基于“迈凯伦伦敦”的订单打造，采用了专属的“Stealth”外观设计。

外观方面，新车拥有了更个性的外观效果，其采用了MSODefinedSartheGrey车身涂装作为主题色，配合VermillionRed对比涂装来突出车身线条。其中MSODefinedSartheGrey的灵感来源于迈凯伦F1GTR车型。而VermillionRed红色细节涂装体现在车头、车身侧面等多处细节，更是由迈凯伦MSO部门的工匠手工绘制，耗时近小时。

值得一提的是，这款定制版车型还配备了10-SpokeSuperLightweight合金轮圈，采用MSOBespokeSatinBlack与VermillionRed双色调设计。新车前进气口、外后视镜外壳、外后视镜支柱等多处也采用了轻量化的材料。

内饰方面，这款车采用了大面积的Alcantara材料以及一些碳纤维的部件，车内以黑色和红色撞色处理，并采用了ApexRed缝线。

配置及动力方面，这款定制版车型的特点主要体现在设计部分，性能和动力部分与在售的普通版车型保持一致。其会搭载马力的4.0TV8发动机，匹配的是7速双离合变速箱。

斯巴鲁XV插混版

上市时间：年

新车特点：配备SI-DRIVE驾驶模式选择系统、标配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统、搭载斯巴鲁StarDrive技术

日前，斯巴鲁官方正式发布了斯巴鲁XV插电混动版车型的官图。新车的外观相比在售的斯巴鲁XV车型并无太多区别，其最大的变化在于换装了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统，其综合工况续航里程可达.5公里，纯电续航里程为27.36公里。据悉，新车将于11月28日开幕的洛杉矶车展首发，并将于第四季度内在美国市场上市，起售价格为34,美元（约合人民币24.29万元）

外观方面，新车与已经在华上市的斯巴鲁XV智擎版基本保持一致，与纯燃油版车型相比，二者换装了新样式的前格栅，同时对车身包围采用了更多分色处理，以突显其不同之处。

另外，相对较为明显的区别在于，斯巴鲁XV插电混动版换装了一套新样式的18英寸双色轮圈，其造型较为复杂，同时其左后翼子板上增加了充电接口，接口罩盖上印有PLUG-IN字样，表明了插电混动车的身份。

内饰方面，XV插电混动版同样采用了全新的内饰配色，高反差的灰色再加上海军蓝的搭配营造了更独特的风格，此外蓝色缝线在新车内部也得到了应用。

配置方面，新车提供了带有8英寸中控屏的Starlink车机系统，支持苹果CarPlay和AndroidAuto手机互联，同时无钥匙进入/一键启动、自动空调、胎压监测、前排电加热座椅、电加热外后视镜、真皮多功能方向盘、后排双USB接口等也均有配备。另外，还搭配了斯巴鲁著名的EyeSight驾驶辅助系统。

动力方面，斯巴鲁XV插电混动版搭载斯巴鲁StarDrive技术，其包含一台最大功率马力的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机和两台电动机，其综合最大续航里程可以达到合.5公里，纯电动续航里程则为27.36公里。值得一提的是，斯巴鲁XV插电混动版还使用了电控制动系统，在实现更好的制动效果和油耗表现，同时延长机械制动器和电池组的使用寿命。传动系统方面，新车标配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统，同时配备有X-MODE越野模式和陡坡缓降功能等。

兰博基尼UrusST-X概念赛车

上市时间：年

新车特点：搭载4.0升双涡轮增压V8发动机、匹配8速手自一体变速箱和四驱系统、钢制防滚架、自动灭火系统、FT3标准油箱

在年度兰博基尼SuperTrofeo总决赛期间，兰博基尼SquadraCorse赛事部门发布了UrusST-X概念赛车的官图，这款车基于Urus打造，其可以看作是未来Urus单一车型杯赛所用赛车的预演。在明年举办的年度兰博基尼SuperTrofeo总决赛上，该车将正式亮相。

外观方面，新车进行了赛车化处理，包括将前包围格栅换装成进气效率更高的护网、换装开孔式碳纤维发动机盖、换装碳纤维门把手/后视镜壳/门把手等。与此同时，概念车还使用了亚光绿色（VerdeMantis）车漆、21英寸中心单螺栓锁止竞技轮圈、倍耐力PZEROCORSA高性能轮胎等。此外该车还配备了国际汽联认证的钢制防滚架、自动灭火系统、FT3标准油箱等。

配置方面，在换装轻量化改装件和拆除部分多余配置和部件后，这辆概念赛车的整备质量相比量产版Urus大幅降低了25%，预计其动态表现将有明显提升。

动力方面，新车维持了原厂动力水平，继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

结语：看完了这7组新车的官图，小编已经沉浸在了车企为消费者营造的那种舒适、自由的体验当中了，而这些新车在外观、动力等方面也都有不错的表现，不知道屏幕前的您看完后又是怎样的一种感觉呢？