BMWi3，听到这个名字，就可以料到那辆满盈科幻品质，全是新鲜技艺的小车，做为BMW在电动周围的领先试验，它的存在开启了一个时期。时至昔日，BMW在电动周围的矢志不渝，做育了崭新BMWi3。新车以一辆奢华纯电动中型疏通轿车的身份开垦崭新墟市，并以一共退化的产物力，再一次引领奢华品牌的电动化里程。

与BMW的电动化一齐行进的，再有《主编视角》的主编们。就在崭新BMWi3发表之时，他们曾经投入了一个隐藏货仓，与这辆崭新车型一齐，当先时候，碰见未来。

于英钊

风姿杂志汽车行状部总司理

照旧你相熟的“人生不行错过之选”吗？

i3能够被认为是名驹品牌电动化道路上历程碑式的车型，从这个角度来看，崭新BMWi3对于眷属的意义就堪称宏大。

由于CLAR充足的可延长性，在崭新BMWi3上能够看到于汽油版3系很多不同之处来，比如双肾格栅外貌增大，同时采纳了全关闭式计算。崭新BMWi3最有标识性的部位在我眼里照旧对于大灯的演绎，和燃油版的日行灯外型齐备不同，崭新退化的“天神眼”大灯外部运用了更多平面简略的线条，内部计算用条理丰盛、高低呼应的灯带外型代替了保守名目。

崭新BMWi3车侧崭新名目的“鲨鱼鳃”导流槽相当亮眼，我感觉这是有用主义与新世代出行合并的相当完好的地点，由于它不但勾画出崭新BMWi3高雅疏通的气质，更进一步优化了车辆的空气动力学展现。如许的出色计算还包罗分位于尾部的后分散器，新型计算凸显了新颖品质。

夏东

“踢车帮”出品人

数字时期的奢华智享

崭新BMWi3做为3系列对应的纯电动车，是名驹第三款，国产第一款装配了最新BMWiDrive操纵系统8.0的车型。迄今为止，获配操纵系统8.0的名驹车刚巧是i品牌的三款最新纯电动车，iX、i4和i3，前两款均为入口。新型的12.3英寸数字仪容盘与14.9英寸触控显示屏串联，以全体曲面玻璃遮蔽，显现出美丽的计算感。崭新BMWiDrive的界面计算也将操纵便捷性、丰盛的本能和雅观的视觉连接得很好。

令我欣喜的是，i3的车内空间险些没有遭到电池的影响，照旧维持了燃油3系长轴距版的乘坐感。名驹在动力电池上的做法很像苹果的方法，是自立研发加代工临盆，以至动力电池全体的最后缔造是由华晨名驹自行结尾，这保证了针对CLAR架构的定制化，最大水平保证燃油车原有的空间有用价钱不缩水。

它的座舱地板并没有像电动车罕见的那样被显著吹捧，后排座椅也没有因后电启动桥的涌现而被显然上前推，游客在后排照旧维持着舒坦的坐姿和充分的腿部和头部空间。在后排同前排相同，也供应自力的积极空调。熟行囊箱的盖板下方，我还发掘了低音扬声器，这声明，它装配了17扬声器的哈曼卡顿的声响系统。翻开车门时投射在大地上的“天神之翼”迎宾光毯，车内的全景天窗和色调丰盛的车内气氛灯也都在抒发：BMWi产物在名驹眷属中有着出色的身分。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》做家

是电动，更是纯洁BMW

你要长期信任，名驹永恒是名驹，即便是电动化了，这一点照旧无须质疑。

崭新BMWi3eDrive35L采纳第五代BMWeDrive电驱技艺，单机电功率为千瓦，扭矩牛·米，比不少3.0升自吸带动机输出还要猛。仅需单机电崭新BMWi3eDrive35L就可以完结6.2秒的百千米加快，动力堪称彭湃。咱们懂得，比拟燃油时期，机电的输出更快更直接，听内部人士讲，这辆车动力呼应飞快，驾驶意思绝对值得等候。为保证驾驶意思的含金量，崭新BMWi3在车身和底盘高低足了岁月。新车核心比3系下降44毫米，先后轮距也更宽，机舱内装配了前避震顶端拉杆，擢升车身刚性，先后悬架均采纳了翻新的双轴HRS液压回弹减震技艺，且后桥初度建设了自适应空气悬架，行业中罕有的越级建设。一共这些硬件，再搭配包罗带ARB防滑波动把持单位的DSC动态波动系统，为车辆供应雄壮牵引力和抓地力，令新车占有更杰出的过弯姿势和本能。

自然，电驱名驹也很高效。崇高的空气动力学性格让崭新BMWi3的风阻系数惟独0.24，前围困下方智能降阻格栅、以及通过崭新演绎的前侧透风口、平坦的底盘，充足改进了车身下方气流，加之领先的电驱技艺，让i3用70千瓦时的高镍三元锂电池组结尾CLTC准则下千米的续航，纯电续航实力非凡。

因此面临这辆崭新BMWi3，你既能够抉择D形式，享用典范的BMW驾驶意思；也能够抉择B形式，完结高效的单踏板驾驶，占有未来的同时，无须舍弃昔时，岂不是很香？

崔珺

“品质车评”出品人

劲情掌握，放心补能

做为奢华品牌的纯电动疏通轿车自然不能让车主在运用上有任何不便，BMW供应了完好的新动力生态系统效劳。但凡置备崭新BMWi3的车主，就可以够在BMW新动力受权经销商那儿免费抉择充电墙盒和根底安设效劳。自然也有部份车主没法安设私家充电桩，那末BMW还会帮你开明都邑电卡效劳，全方位保证充电无忧。

原来BMW早就着手布局立即充电效劳了，停止年2月尾，BMW立即充电已动态链接当先38万根众人充电桩，个中包罗当先20万根的直流快充桩，且寰宇约有5万根充电桩可供应即插即充效劳。除此除外，还多余家BMW经销商能够供应充电效劳。车主还能够通过MyBMWApp和BMW立即充电小程序随时相识充电的全历程，自如预定泊车充电。

对于通常出差的商务人士，BMW再有专享的预定泊车效劳，暂时这项效劳曾经遮蔽了9大都邑的4座机场和寰宇10多个热点商圈，齐备管理车主商务出行的充电忧虑。

对于品质，那向来是BMW的焦点价钱。崭新BMWi3供应高压蓄电池8年或16万千米的质保，电动机及把持单位8年及12万千米质保，再有毕生事情拯救、3年互联驾驶效劳及10年互联驾驶根底效劳，以及道路拯救，车辆衰弱审查，积极客户撑持效劳。同时，客户还将享用8年7×24小时道路拯救，以及动力电池电量行将耗尽或曾经耗尽时可免费拖车至近来的充电站点的效劳。

王钢

《风姿》出书人

谁会是谁人好运儿？

在没看到崭新BMWi3以前，我向来在想目前的花费者为甚么诟病保守品牌的电动车。看到后，我只想说这是一款让我大吃一惊的车，外寓目这便是一台焕新的电动3系，那不必说必然是主打年青人的墟市，怎样来吸引众人？我感觉崭新的数字化互联体会便是例证。新车是第一个采纳崭新BMWiDrive操纵系统8.0、一体式悬浮曲面屏的国产车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪容盘，并面向驾驶员略微歪斜，不但可认为咱们带来了极佳的数字化感官体会，还展现了以驾驶员为导向的内饰计算观念。

这是一个从小在触屏时期长大的花费集体，而名驹毕竟下定决心给了你们一台本身心仪的车，但这个车机遇不会有bug？会不会像不少新实力品牌相同越用越慢？你要先买一辆，试试再说，我能够说值得一试。

张立为

《名车志》出品人兼编纂总监

欣喜，从不但有一个

电动江湖里，相对于新实力的花狸狐哨，我长期更看好保守豪强百年功底补偿下的厚积薄发。近乎3米超长轴距，后轴自适应空气吊挂，一体式悬浮曲面屏……不管从哪个角度掂量，崭新BMWi3都显现露八面见光的雄壮产物力。

自然，这些还不过你能表面看到的数据与建设，更大的彩蛋，还将根源于名驹那从不会使人扫兴的驾乘质感。当前，它距畅销之间，除了一个正当的订价外，我已想不到其余隔离。足塌实地地讲，保守车企中，能够将足塌实地的持重靠得住与电动智能的耳目一新连接得恰到益处的，名驹实可堪行业众生之榜样。这无对于限度可爱，也无对于品牌信念，而是基于从业车事十余年的理性判定与审思：当你启动起它后，你会劳绩一种久违且不行多得的“对味”，人车疏通之周详，操控驾感之佳绝，名驹长期是名驹。我说的是崭新BMWi3，但从不但于崭新BMWi3——欣喜，从不但有一个。

从iX3到iX、i4再到今朝的i3，名驹电动化征途里的一员又一员悍将险些以日行千里的速率策马杀向尖锐化的电动车战地。从轿车到SUV，从平日家用到奢华重器，每一款力做都显现出独当一面的厉害勇猛以及别有风骨的名驹式奢华。除了以上几员猛将外，名驹越发悍勇的后备军团亦已严阵以待：往年量产及试临盆纯电动车型将达15款，遮蔽约90%的细分墟市，5系、X1等系列的纯电车型以及将鄙人个月寰球首发的i7，皆已束装待发。现实再一次解释了我的预言：当这些有着百岁终蕴的豪强雄狮着手复苏后，所迸发出惊人战争力将令新实力望而披靡。而更犯难能宝贵的是，一旦机缘老练，名驹便将毫无迟疑地将新车型国产，尽管是在同级中稳坐垂纶台、丝绝不害怕销量的名驹X5，也针对华夏墟市做出来加长轴距的营销战略，因而可知一斑。今朝，燃油＋电动，丰盛的在华国产车型，让名驹无可争议地成为了本土化车型最丰盛、至多元化的奢华汽车品牌。春水初潮，春山可望，未来可期——在电动化产物上，你永恒能够信任名驹。