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汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。领克是吉利推出来了高端品牌，虽然刚开始很多人并不认可它，但随着领克产品阵营的丰富，以及消费者对这个品牌的深入了解，领克的整体销量呈稳定上涨趋势，而领克03作为家族中唯一的轿车，从上市到现在有着比较高的人气，很多追求个性、喜爱驾驶的年轻消费者对它很感兴趣，也会拿它的本田思域这样的热门合资选手对比，那么年轻人买辆领克03好不好呢？下面红涛就来说说它的各方面表现到底怎么样。领克03的售价区间为11.38-16.68万元（不包含领克03＋），目前4S店内有着-元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实话实说已经触碰到了国产紧凑型轿车的价格天花板，但评价一辆车有没有性价比，还得看它的实力才行。网友们对领克03的外观设计褒贬不一，喜欢的超爱，觉得有点像保时捷的蛤蟆脸，开出去回头率比较高，但对于保守点的朋友来说，会觉得太丑了，实在无法接受，呵呵，刚开始我自己也觉得领克03不好看，但时间长了，它属于越看越有感觉的那种，尤其是北极之光LED日间行车灯点亮后，很引人注意。从侧面来看，领克03的车身扎实紧绷，硬朗的腰线也增加了力量感，侧窗上方的镀铬饰条延伸至了车尾，起到了很好的点缀作用。尾部自带小扰流板，再加上底部带扩散器样式的黑色包围，以及外露双边两出式排气，都把运动气息营造的更加强烈，牌照上方带有领克标识的黑色饰板把左右尾灯相连，形成了贯穿式效果，灯组内部犹如能量晶体一般的LED光带清晰可见，有着非常高的辨识度。领克03的长宽高分别为**mm，轴距达到了mm，这样的尺寸在紧凑型轿车中还是可以的，满足一家五口出行没有任何问题，但车内空间表现算不上出色，后排地板中间有着一些凸起，另外车内的储物槽比较小，也比较少，有时候一些东西找不到适合存放的位置。车内中控台偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能操作起来比较顺手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，不过车机系统反应有点慢，偶尔还存在卡顿现象。领克03入门手动车型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网，到了这个价位没有倒车雷达和倒车影像，还是卤素大灯，必须差评，并且这最低配也就是起到了拉低整体售价的作用，4S店内基本上没有销售。次低配车型开始，就增加了前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、可开启的全景天窗、无钥匙进入、远程启动、全LED大灯，到了中高配车型，拥有了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、前排手机无线充电等等，功能是很齐全的。动力方面，入门版搭载了一台三缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力为匹，与之匹配的是6挡手动变速箱，还搭载了高功率的三缸1.5T发动机，最大马力为匹，动力表现在同排量的竞品中是很抢眼的，实际开起来爆发力比较强，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，不过由于是三缸技术，很多人打心里都比较抵触。最畅销为四缸2.0T版本，最大马力达到了匹，最大扭矩为牛·米，动力储备很充沛，中后段加速很有底气，属于又快又稳的风格，只是匹配的6档手自一体变速箱在低速升降档时能察觉到一些顿挫，其它时候换挡都很平顺，百公里平均油耗在8-10L之间，不像德系或者日系汽车那么省油，但对于这个排量的发动机来说也并不是很费油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，车身用料足，给人感觉整体刚性很好，底盘调校也有着扎实沉稳感，只是经过非铺装道路时胎噪明显，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大，尤其是后排乘客会感到有些麻烦，经过减速带和大点坑洼道路时，坐在后排乘客也会很颠簸，但悬架偏硬，提升了操控性。总的来说，领克03的配置、用料以及驾驶感受，面对同价位的合资轿车，都有着一定的优势，只是购买四缸2.0T版本的价格确实已经不低了，如果你能接受它的售价，不太注重后排舒适性，而且不考虑后期保值率的话，领克03的驾驶感受和安全性是很不错的，要是对动力有更高的要求，还有马力的领克03＋可以选择！

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