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开什么样的车才算低调，其实这是一个相对而言的概念，我记得在汽车市场当中，曾经有过一个相当典型的例子，那就是大众辉腾，这款车顶配售价高达两百多万，是一款搭载W12缸引擎的顶级豪车，但是它悬挂的却是大众车标，而大众车标的溢价能力根本到达不了百万级，所以这款车不仅能算是最低调的豪华轿车，也是最特殊的一款车型。虽然最后辉腾因为过于低调而销量惨淡，最终也被迫停产，但是车市依旧流传着它的“传说”。所以说一款车型低调点没错，但是不能太低调，太低调就会有点适得其反。而我们放眼当下国内的汽车市场，你就会发现，市场上依旧有很多低调的车型，例如高尔夫R、红标思域、途锐等等，而我今天所要介绍的这款车也是如此，开它够“低调”，起步马力3.4S可破百，远看都以为它值40多万，这款车就是刚上市不久的全新宝马M5。我记得在车展上，是宝马的M3与M4首先亮相的，对于这两款车，其实很多人第一时间看到的时候会觉得有些“另类”，因为这两款车前脸的进气格栅实在是太夸张了，从曾经的“双肾”式变成了现在的“双肺”式，很多人第一时间都接受不了，但是很多车评人说见到实车时，要比图片上好看很多，关于这点我也不做过多赘述了，因为我也没见到过实车。但是全新的宝马M5却没有采用那么夸张的进气格栅，依旧是宝马经典的一个前脸造型，对于我个人来讲，我还是比较偏向于这种“双肾”风格。而对于宝马M5这款车，为什么说它低调呢？首先就是价格方面，这款车的售价区间为.89——.89万，这样的价格可以轻轻松松买一辆奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，但是宝马M5的车身尺寸远不及它们，在既视感上就没有它们豪华，其次它的长相造型却和宝马5系如出一辙，从远处看，很多人都会觉得这款车就是宝马普通的5系，也就值个40来万。那么宝马M5卖得那么贵，到底适合什么样的人群呢？其实上了百万级的价格，我们消费者可以选择的就太多了。例如保时捷帕拉梅拉、以及上述介绍的BBA系列旗舰轿车，这里面当中随便哪一款，开出去的气场都比宝马M5强。但是M5与它们本就不是同一类车型，大家都知道宝马M系是宝马的运动研发部门，把宝马操控驾驶的基因发挥到极致，所以M5更多注重的是操控、驾驶以及性能，这点就比较向年轻消费者倾斜，因此我觉得它真正适合的是那些年轻刚成家的男士，他们有激烈驾驶的欲望，但也必须要兼顾家用，而宝马M5就很好地结合了这两点，有空间更有性能，唯独可惜的是，这款车的售价确实不便宜，一般的消费者还是真没有那个实力可以入手。我先从外观上来看这款车，前脸的造型与普通5系就非常相似，前脸采用的是标准的“双肾”式进气格栅，熏黑效果的处理颇有运动化气息，不过最彰显身份的还是它格栅上的M标识。在格栅的两旁就是大灯了，大灯和全新的5系一样都采用的是双“勺子”型构造，配上上方蓝色元素的点缀真的非常时尚。车身侧面，腰线的设计相对简约，都是选用笔直往后拉伸，这样子可以间接地凸显出速度感，但是我个人还是比较喜欢它的轮毂、卡钳以及刹车盘这些，这是它与普通5系最大的区别。尾部的设计方面，3D效果的尾灯高级感很强，四出的排气配上扩散器依旧非常唬人。最后就是车身尺寸，这款车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。走进车内，对于宝马的内饰其实很多人的说法是褒贬不一的，因为宝马的车型从二三十万的三系到百万级的七系，内饰的布局设计几乎如出一辙，所以很多购买了百万级宝马车型的消费者都会觉得比较廉价，毕竟和几十万的宝马车型做对比感受不到优越感。我们来看这款全新宝马M5的内饰，它依旧采用的是相对狭长的悬浮式显示屏，显示屏下方是我们熟悉的物理按键布局，但是有区别的地方是它的红色一键启动按键，光看着就很有运动基因，其次M系车型的特色的电子档把造型也很新颖，上方的M字样透露出了身份不凡。至于配置方面，上了一百多万基础配置肯定是齐全的，但是有些还是需要选装的，例如手机无线充电、方向盘加热、手势控制、主动安全系统等等。动力上，这款车搭载的是4.4TV8涡轮增压的发动机，最有分别有与马力两种，匹配的是8挡手自一体的变速箱，在这套动力下，这款车的百公里加速仅为3.4S，马力的版本仅为3.3S，对于这样的一个动力组成来说已经非常强悍了，可以随时拉下赛道溜一圈。总的来说，宝马M5的消费群体肯定不是大众化，首先它的价格很高，一般人接受不了，其次它也不属于行政级轿车，没有奢华的后排也没有超级软的悬架，因此就像上文说的，真正喜欢它的还是一些喜欢驾驶，喜欢玩车，并且刚成家的消费者，因为它可以兼顾家用，也可以下赛道。那么屏幕前的你们，假如有一百多万，是情愿买奔驰S级、奥迪A8L以及宝马7系这些，还是这款宝马M5呢？#宝马#

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