在出赛车辆上，新车队将使用年原有的红牛RB1型赛车，并使用经调低马力的科斯沃斯V10引擎及米其林轮胎。

RB6是最快的赛车，天气不利因素以及车队的战术问题导致车队在赛季依旧处于中等阶段。后半赛季，车队凭借维特尔和韦伯的出色发挥，首次获得了车队总冠军。

整个赛季红牛车队共获得15个杆位和11个分站冠军。其中韦伯获得三个杆位一个分站冠军，维特尔获得12个杆位和10个分站冠军。

车队使用的新型赛车RB1实际上是美洲虎车队专门为赛季设计的，另外马克·史密斯加入了技术团队，红牛考斯沃斯车队也成为了赛季中的亮点。

维特尔转到红牛一队，加之纽维出色的空气动力学设计，红牛RB5赛车性能与使用了充满争议的双层扩散器的布朗GP车队的BGP赛车不相上下。

并且力压法拉利迈凯轮等老牌劲旅，以年度亚军的成绩经历了光辉的一个赛季，维特尔也取得了车手年度亚军的成绩，一颗新星冉冉升起。