过去的几年间，梅赛德斯-AMG一直在致力于将F1赛车中的技术带到街道跑车中来，直到去年它们才给我们带来一丁点关于它们首款Hypercar的信息。而就在今天凌晨，这款名为ProjectOne，售价万美金（约合万人民币）的超级跑车官图正式在法兰克福车展开幕前公布，车展当天会在AMG的展馆首次亮相。

奔驰将官图中的这款AMGProjectOne称为“展示车（Showcar）”，也就是说它和最终卖给顾客的台量产版车型可能会有点不同。另外，尽管它从技术层面上是一款概念车，但本质上已经是准量产版了，完成度非常高。

外观上，AMGProjectOne与阿斯顿·马丁的Valkyrie不同，后者看起来张牙舞爪，但前者看上去更像是精心设计过的性能“怪兽”，它有一些CLKGTR的影子，进气口的样式与AMGE63类似，顶部还有一条“鲨鱼鳍”时刻提醒你它的赛道基因，除了这些，像两段式可动后扰流板、巨大的两片式扩散器和中置排气共同完成了ProjectOne这款AMG的绝作。

ProjectOne的内饰相比奔驰的普通车型来说变得相当朴素，但与F1赛车比起来，它又奢华的多。

该车采用双座设计，拥有电动车窗，一个信息显示屏，一块液晶仪表以及空调系统，甚至还有能放下手机的小储物格，是不是很贴心？它的座椅后排甚至还有储物空间，真的是非常“实用”。

它的座椅面料大部分是Alcantara，还有少量Nappa真皮和可以改善通风效果的少量网格，但不论这款Hypercar与普通的跑车内饰再怎么相似，它的F1风格方向盘都会始终提醒着你它并不平凡。

AMGProjectOne的悬挂结构是赛车中常见的多环节推杆式悬挂（MultilinkPushrodSuspension），并且搭配了可调节的绞牙避震，奔驰称这套悬挂即能抑制车身侧倾同时也能在日常驾驶时提供一定的舒适度。

它的中央锁止轮毂主体采用了锻造铝，部分结构使用了碳纤维，奔驰称可以引导气流快速带走刹车时产生的热量。前轮使用了/35ZR19的米其林PilotSportCup2s轮胎，后轮规格大一些，为/30ZR20。刹车则采用了AMG的碳陶瓷刹车系统。

下面才是重点，也就是ProjectOne的动力系统，包含了来自F1的1.6LV6电子涡轮增压发动机以及前后两对千瓦的电动机，让整车的最大输出功率达到了马力，而且是四轮驱动。它的发动机红线转速是恐怖的11,转/分钟，电动机的最高转速更是达到了50,转/分钟。

它的电池以及电池冷却系统也是直接沿用F1赛车的方案，只是在容量上有所提高以增加ProjectOne的纯电动续航里程，让它在公路上更实用。虽然它的纯电动续航里程只有25公里多一点，还不足以和雪佛兰Bolt竞争，但对于一款Hypercar来说表现相当不错了。

ProjectOne的1.6T发动机可输出大约马力的最大功率，通过一个8速自动变速器把动力传递至后轮，值得一提的是，因为它采用了电子涡轮增压技术，理论上应该是没有涡轮迟滞的。

性能方面，ProjectOne的极速要超过km/h，而0-km/h的加速时间据说小于6秒，比布加迪Chiron至少快了半秒，虽然极速没有布加迪块，但这已经足够让人疯狂了。

下一个把F1搬上公路的汽车厂商会是谁呢？