#汽车#有一款车，可以说是被埋没的“实力王”，连螺丝钉都进口，大自吸+四驱不足21万，奈何懂它不多。

对于想要入手一台B级轿车的消费者而言，如何选择一台好车其实并不难，普通消费者不懂车，照着大众、两田等老牌合资选就对了，不管是雅阁、凯美瑞、天籁都是不折不扣的好车。而对于懂车的老司机而言，他们喜欢另辟蹊径，不是为了追求个性和不同，而是他们真的喜欢哪些产品力硬核但是被埋没的“实力王”。比如说今天咱们和大家伙儿聊的斯巴鲁力狮，纯进口、2.5L+CVT标配四驱、8气囊，关键是丐版价格不足21万，你能说这台车的产品力差吗？

不仅不差，笔者在20-25万的轿车市场甚至找不到比它强的产品，当然，产品力强并不意味着一定卖得好，斯巴鲁本身就是比较小众的品牌，品牌认知度低，保有量少，更何况斯巴鲁力狮还是一台进口车，它的价格看似很低，但是后续的维修、保养费要比其他合资差高一大截。其他的诸如保值率低、保养不方便等缺陷就不再提了，这就使得斯巴鲁力狮虽然坐拥强大的产品力，但是市场表现十分惨淡。

正如之前所说，斯巴鲁力狮是一台优点和缺陷都被非常明显的车型，它在外形颜值上不乏亮点，大嘴式前进气格栅加以熏黑处理的中网点缀，两侧鹰眼式大灯造型极具视觉冲击力，灯腔内加入了LED灯带，点亮后视觉效果非常具有视觉冲击力。尾部造型属于比较耐看的类型，尤其是黑色下扩散器起到提升力量感的作用，而笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒至前翼子板，加上熏黑处理的多辐式铝合金轮毂，侧面的立体层次感十分鲜明。

内饰方面，斯巴鲁力狮的中控布局在视觉上显得非常的沉稳大气，尤其是在纯黑色主色调的烘托下显得非常耐看。做工用料也彰显出不错的档次感，轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，加上9.0英寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘、换挡拨片、方向盘加热……带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性。

并在此基础上，力狮还全系标配8气囊、胎压监测、定速巡航，车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、度全景摄像头等主被动安全配置也均有配备。

斯巴鲁力狮定位中型轿车，它的车身长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，行李箱容积为L，这样的尺寸参数反馈到空间上虽然不如迈腾、帕萨特、雅阁等家用B级车，但是满足家用足够了！

实际空间体验确实可圈可点，体验者身高1米8，坐在前排头部具有整整一拳的距离，后排膝盖距离前排座椅则有两拳的空间。同时，主副座椅配有电动记忆调节功能，前后排座椅均有加热功能，冬天坐车更加舒服，座椅采用真皮包裹，填充物也比较厚实，加上隐私玻璃、感应雨刷、智能进入\无钥匙启动、后排空调、后排水杯架、手机互联等配置，整体设计围绕舒适和温馨打造。

斯巴鲁力狮最大的卖点还是它的发动机系统，在小排量涡轮引擎横行的当下，力狮的2.5L引擎确实称得上是“大排量自吸”了，同时，新车还采用了唯二的水平对置技术，由此带来更加出色的动力输出和操控性能。其最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，传动上与之匹配的为CVT变速箱。这样的动力总成结合其水平对置技术、长车头短前悬的车身布局以及优秀的调校，操控性能可以称得上是30万以下最强。值得一提的是，斯巴鲁力狮还全系标配全时四驱系统，悬挂为前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架。

纵观整个B级轿车市场，斯巴鲁力狮都算得上是一台比较另类的产品，它没有靠空间舒适性、实用性来讨好消费者，而是坚持采用进口的模式，这带来不错的质量和品控。同时，力狮在动力、配置、操控性能上的表现可圈可点，安全性能也值得考量，加上不足21万的价格，可以说B级轿车市场中当之无愧的“实力王”，如果你不是特别看重品牌力，力狮确实是不错的选择。