文/夙靳霁

凯捷这款车以SUV的外观定位在了MPV领域，它是五菱旗下的第万辆车。凯捷的诞生可以说是将众人对于五菱在造车颜值方面进行了很大的改观，这款车所具备的是五菱全新家族化设计，有着翼动美学的设计理念。

这款车的前脸设计在视觉效果方面有着些许的冲击感，而它的设计语言也有着冲刺和翱翔的寓意。这款车的前大灯采用了分体式设计，它的日行灯不是很修长，但是上下宽度较窄灯尾处有着向上扬起的直线线条进行设计，位于机盖和前脸的衔接处。

在远近光灯的部分，有着四颗LED灯组晶体构成，有着田字型方格的布局组合，前脸没有安置独立的雾灯功能。在前脸的灯组部分，几乎都采用了黑色元素对其进行修饰。日行灯边缘的黑色勾勒线条虽然纤细，但依旧显眼，而下方的大灯则镶嵌在了黑色饰板上。

它的中网则是展现翼动美学的主要部分，较大的面积的格栅通体均为金属原色，横向的外层网格纹理左右连接格栅的边缘，而下层的纹理布局则为对称式斜向纹理线条在横线线条中穿插，展现出了格栅的羽翼造型设计。

侧面的车身是最能展现这款车身为MPV体量的部分，它顶部的悬浮式设计使得这款车在层次感方面十分丰富。与之配合的车身腰线，也以不同的设计手法将车身进行了层次化修饰。上腰线的走势立体凌厉，下腰线则为果断的压痕工艺，迫使中腰身以曲面的形式展现腰线部分。

这款车的轮毂尺寸较为常规，但是设计却有着较为出色的时尚气息。它的设计风格采用了双色双元素进行搭配，轮毂辐条较宽的部分则是金属元素的设计，而双辐条之间的镂空空隙处则有着纤细的黑色轮毂进行穿插，充满了机械化质感。

车尾的造型设计其实和大多数五菱家族中的MPV有着很大的相似度，只是凯捷在车尾的立体感和层次感方面会更加丰富。尾灯和前脸日行灯造型有着较大的相似度，但是尾灯的轮廓体积要比日行灯的大出一些。

车尾的立体感更加充足，并和中间的立体腰线融为了一体，而尾灯中间则有着一处五菱的英文字体式金属LOGO。而它的车尾刹车灯在安置在了车尾的最下方，并且中间的后保险杠则以车身同款配色的形式起到了扩散器的作用。

它的内饰方面所带来的视觉效果就是简洁大气，尤其是在中控台部分，有着丰富的层面设计和线条美感，它的设计灵感来源于建筑设计，带入了工程美学的原理。中控台在用料方面也是诚意十足，上方有着大面积的软性材质覆盖，而它的显示屏也配置了主流的触控模式。

车内的空间依旧是五菱最具价值的体现，宽敞的车内空间在乘坐效果和置物灵活方面都下了不小的功夫。座椅的材质采用大面积的皮质，并且座椅为了能够达到透气的效果，在表面留下了丰富的细孔设计，看得出来，在凯捷的乘坐舒适性这方面，五菱也是用心良苦啊！

总结：

此次凯捷的诞生意味着五菱又要开始蠢蠢欲动的“搞事情”了，虽然说五菱这个品牌并不像高端品牌的定位，但它确是一款随大流的品牌，接地气的价位和具备实用价值的车型使得这个品牌旗下的车型都十分畅销，凯捷的定价将会随着它的预售或上市而公布，如果价位合适的话，预计又将会是大多同级车型中的“眼中钉”。