随着时代的发展，传统的燃油版汽车也不断遭受挑战。越野车和超级跑车也都发生了微妙的变化，开始借助于电动机的力量。不仅是Jeep牧马人4×e，悍马EV这样的硬汉开始使用电动机，就连法拉利SF90也采用了插电式混动技术。要说起大排量V12自吸发动机，也只有阿斯顿马丁部分车型、兰博基尼大牛，法拉利还在苦苦坚守着，这种执拗的劲儿更成为了一种精神和信仰。如今法拉利带来了旗下全新ICONA系列的第三款车型，法拉利DaytonaSP3，它基于LaferrariAperta的底盘打造，采用碳纤维单体壳结构以及V12自然吸气发动机，全球限量台，售价超万欧元。法拉利的巅峰佳作，大量汲取F1赛车技术，还有最纯粹的V12发动机

颜值方面，法拉利SP3还有些复古，设计灵感来源于法拉利经典赛车P3/4。采用了经典的环绕式挡风玻璃，使得座舱宛如一个雕塑般优美的圆顶，结合曲线感十足的侧翼，再加上大量孔洞，将古典美与现代美相结合。车身采用了“Targa”式的敞篷车身结构，圆弧的前后轮眉，优雅的腰线，两侧的蝶翼门设计以及大尺寸轮圈和卡钳，简直就是一台“艺术品”，每一处细节都经得起推敲

前脸的造型还是十分科幻，流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融，再配合着双冠式前轮拱，十分饱满浑圆。尺寸夸张的中央格栅搭配着两侧风刀式的进气口和宽大的碳纤维前唇，汲取了法拉利P4的空气动力学压力板设计。内嵌式的大灯尤为科幻。车尾通过大量横线线条勾勒，张力十足。多层次的红色装饰条与贯穿式的LED光带完美地融合在了一起，视觉效果更加立体。中置双出的排气、双层样式的底部扩散器，一看就不简单

车内采用了蓝色和黑色的撞色搭配，如果能换成经典的红黑撞色搭配，视觉效果会更好。简洁凝练的中控台配备了三辐触摸式多功能方向盘，使得车辆80%的操作都可以在双手不离开方向盘的前提下操控。大尺寸换挡拨杆、红色的一键点火和“Manettino”（驾驶模式切换）一样都不少。黄色的炮筒式仪表盘两侧是全液晶大屏，配备了法拉利全新的人机交互界面（HMI），并采用全触摸式的控制。两个蓝色的座椅与底盘融为一体式设计，浑然一体。四点式安全带和大量法拉利Logo，有一种蓄势待发的阵势

动力系统方面，新车将搭载65度夹角的6.5升自然吸气V12发动机，该发动机源自法拉利Competizione，但经过一系列优化升级。升级后的发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米。传动匹配了7速F1双离合变速箱以及后轮驱动。新车百公里加速仅需2.85秒，0-公里/时加速仅需7.4秒

综合点评：法拉利“ICONA”系列，它采用了当代尖端技术与前沿材料，以鲜明的现代风格重新演绎跃马经典车型的隽永魅力，向法拉利辉煌历史致敬。而这台SP3车型，它设计灵感来源于P4，将古典美与现代美相融合。大量借鉴F1赛车技术，还搭载了极具情怀的V12自吸发动机，目的是凝练一个时代的精髓，借此创造独树一帜的新颖概念，为未来车型定义标志性风格！#法拉利#