在新品车型争相上市的市场大背景下，一万台大关已经成为了衡量车辆是否受市场欢迎的重要指标。作为打开领克电气化2.0时代大门的关键作品，领克08EM-P的身上承载着领克的极大期望，而该款车型也并没有让大家失望，通过一个个亮眼的数据彰显出了全新的“领克速度”。

领克08EM-P的黑马之姿早在预售期间便已显露无疑，在开启预售的72小时后，其订单量便突破1万台；正式上市10天后，车辆大定突破1万台；上市35天后，量产下线破1万台；在过去的23年11月份，即该车上市后的第二个完整月，其月销量数据达到10,台，快速解锁突破万台大关成就；在接下来的23年12月份，领克08EM-P劲销台，上市后三个完整月累计销量超3.2万台。值得一提的是，领克08EM-P已经连续数周领跑中型插混SUV销量榜第一名。

值得注意的是，年12月领克新能源车型销量占比超55%，其中领克08EM-P平均月销破万辆，可以说领克成功抓住新能源时代发展契机，成功从燃油车转型为以新能源车主导的产品矩阵，这也为领克品牌累计销量超百万辆奠定了坚实的基础。而在领克08EM-P的助力之下，领克全年销量达到,辆，同比劲增22.27%，成功突破20万辆大关！

从周冠军到月销连续过万，从黑马到千里马，领克08EM-P俨然已经成为了市场新宠，并成为助力领克实现高质量可持续发展的新引擎。接下来就让我们走进这台热门爆款，一起来探究一下它的硬核实力！

先锋设计，一眼定情

如今的小年轻大多是“颜值党”，他们对于车辆的设计部分格外苛刻，是否能符合他们的眼缘，将直接决定车辆的市场成绩。作为领克品牌新的开始，领克08EM-P在设计部分的颜值提升有目共睹，整车不再过度追求个性化的视觉体验，而是在美感上寻求最大公约数。

具体来看，领克08EM-P应用了官方命名为都市对立美学智越新境的设计语言，以日出为灵感，着重呈现变化多样的视觉效果。其前脸部分拿掉了原先标志性的上下分体式大灯组，转而在下方主灯组部分加入一条贯穿式灯带，全新灯组内含有32颗矩阵式LED光源，两侧部分还设置有呼吸灯带，能够呈现出出众的动态效果。此外，领克08EM-P取消了传统的进气格栅，封闭式前脸让该车更具“纯电范”。

领克08EM-P在车身设计部分加入了大量细节，其中该车的B/C/D柱采用熏黑隐藏式设计，加上侧围区域以及门板处的气动组件，将整体的运动氛围拉得很满。底部隐藏有多个感知硬件的外后视镜也很有意思，除了一体式的无框风格之外，其底部饰板也一直延展至前翼子板处，视觉上更为统一流畅。与此同时，该车还提供有无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈等小年轻们喜闻乐见的设计元素。

贯穿式尾灯组无疑是领克08EM-P尾部设计的点睛之笔，其内部加入了极富科技感的细节，点阵状的灯组模块点亮后极具延展感，与线条感强烈的整个尾部型面形成了呼应。此外，领克08EM-P也没有忘了继续营造运动氛围，底部的扩散器装饰和车顶处的扰流板等组件在其中发挥了关键作用。

打开无框车门落座车内，我们可以惊喜的发现领克08EM-P的内饰设计也有着让人耳目一新的感觉，整体座舱风格精致且简洁，各类元素的数量恰到好处，丝毫没有凌乱的感觉，而且在伸手触摸时，我们也可以享受到亲肤的皮质面料。而这些无疑能够让领克08EM-P俘获更多的家庭用户，且覆盖的年龄层面也会更加宽泛一些。

“量大管饱”，智能伙伴

从官方统计数据来看，选购领克08EM-P的用户以科技控居多，其中使用华为或苹果手机的用户占比超过了72%，在满意度打分中，科技控们给领克08EM-P打出了8.82分（满分10分）的高分，更有90.5%的用户愿意向朋友们推荐领克08EM-P。显而易见，这类人群更加希望获得更高品质的智慧生活体验，而作为智慧伙伴，领克08EM-P也选择将智能实力拉满，真正做到“量大管饱”。

首先来看智能座舱部分，众所周知，与魅族的携手让领克的车机系统迎来了又一座里程碑，领克08EM-P所采用的LYNKFlymeAuto由两者共同打造，而且该系统还荣获了泰尔实验室首个车载智能终端流畅性能认证。想要车机体验流畅，必须要保证优秀的算力，为此领克准备了自研的两颗7nm“龙鹰一号”芯片，其单颗算力比肩高通骁龙芯片，两颗芯片的NPU算力高达16TOPS。

在操作15.4英寸的中控大屏时，我们可以发现屏幕的整体UI设计简洁清爽，操作流畅度优秀，其体验与我们日常所使用的手机比较类似。我个人比较感兴趣的是功能有无感解锁和上锁，即不用掏钥匙，只需靠近车辆便能解锁车辆，离开后自动上锁，以后再也不用怕忘记带车钥匙出门了。此外新车机还提供有丰富的应用生态，其中应用商店中有着车机专属应用，更加适合车机交互，联合开发与深度定制也可以让座舱秒变“包厢”。

值得注意的是，该车还提供有投影面积可达92英寸的AR-HUD，根据官方信息显示，其投影距离达到了10m，而且支持AR导航功能，再配合12.3英寸的全液晶仪表盘，可让驾驶人员的交互体验再上一个台阶。

其次，领克08EM-P还具备全场景智能驾驶辅助能力。在硬件部分，该车配备有两颗A自动驾驶芯片，总算力高达TOPS，是目前算力最大、性能最强的国产自动驾驶芯片之一。而且该车还全系标配有1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达和8个超声波雷达。支持包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助在内的共27项智能驾驶功能，具备L2+级驾驶辅助能力。怎么样，如此给力的配置是不是“量大管饱”？

一步到位，拒绝焦虑

再来看一组数据，领克08EM-P的用户群体以26~35岁为主，其中已婚比例超过6成，而且一孩及以上家庭占比超过45%。相对而言，家庭用户购车时更加追求一步到位，而作为零焦虑新能源SUV，领克08EM-P也凭借自身在性能、能耗以及驾驶体验等多方面的综合实力，成功征服了大家的芳心。

先来看基础的动力信息，领克08EM-P所匹配的超级增程电动方案支持DHTEvo双电机电驱系统（包含3DHTEvo电驱变速器、P1电机和P3电机）+P4电机＋电混引擎的串并联结构。其系统综合最大输出功率高达千瓦，综合峰值扭矩牛米，两项数据均为同级第一，同时该车还具备4.6秒的破百能力。

此外，该车最大提供39.8千瓦时的超大容量平板电池组，CLTC工况下拥有km的纯电续航，综合续航能力则高达km。平板电池最高支持85千瓦快充，电量从30%充至80%仅需28分钟。而且在此前的混合动力汽车极限挑战赛中，领克08EM-P超长续航Halo在高原极寒环境下跑出了km的真实续航，成功于19款赛车型中脱颖而出，斩获第1名的佳绩，高达94%的续航达成率也处于行业头部顶尖水平。这样强大的配置，完全可以助力用户彻底告别续航焦虑，从而保障出行无忧。

与此同时，领克08EM-P还提供有四种驱动模式，即纯电、增程、性能和越野。在纯电模式下，领克的工程师有意将电机的扭矩输出调校的更为线性，车辆动力输出丝滑顺畅，轻踩油门随之缓缓向前启动，整个过程没有丝毫拖泥带水的感觉，而无限接近于纯电车型的驾驶质感也会让你大呼过瘾。当切换至增程模式后，发动机随之启动介入，在由电机转至发动机的过程中，其体验也堪称丝滑，动力的输出也没有丝毫减弱，而且我们感觉不到明显的发动机震动，这意味着该车的整体NVH水平表现相当到位。

车叔总结

在我看来，领克08EM-P的成功确实在大家的预料之中，而一系列亮眼数据的背后体现了领克的极致速度，同时也展现了领克身为中国高端品牌的造车实力。我们相信随着产能的逐步提升，该车仍有很大的销售潜力等待释放，就让我们一同期待它接下来的表现吧。