HondaPerformanceDevelopment和JASMotorsport正在将新一代FL5代本田思域TypeR用于赛季的IMSA米其林飞行员挑战赛，就像他们对上一代TypeR车型所做的那样。这种合作带来了一些关键的赛车胜利，这些胜利有助于进一步巩固CTR的赛车运动血统。

与FK7/FK8TCR（房车赛）一样，最新的赛车Civic底盘将在意大利的JASMotorsport工厂制造和准备，我们早在年就详细介绍了这种化合物。自从他们与本田联手以来取得了压倒性的成功年，JAS开发的TypeRTCR在全球范围内赢得了场比赛胜利和74座主要冠军头衔——其中77座胜利以及19座冠军头衔仅在今年就获得了。

JASMotorsport的TCR项目负责人MadsFischer表示：“我们很高兴和兴奋地展示由JASMotorsport在我们意大利的专业工厂设计和制造的全新本田CivicTypeRTCR，并向本田致以最诚挚的感谢感谢他们不仅继续给予我们对这个项目的祝福，还感谢他们通过TCR计划对全球客户赛车的重新承诺，我们非常自豪能够成为该计划的中心。新的R型TCR在底盘、发动机方面有显着增强、悬架和制动，同时我们利用通过NSXGT3和CivicTypeRTCR客户赛车计划获得的广泛知识来创建我们迄今为止最安全、最适合驾驶员的驾驶舱。”

JAS制造的TypeR更低更宽，使用“挤压式”挡泥板，为前部增加了相当大的宽度，而后部则进一步扩展了工厂已经很宽的后部，并在后轮后面进行了大幅切割。后部的小三角形四分之一窗户被删除，舱口装有鹅颈式尾翼。加长的侧裙增强了集成式扩散器，以控制车身底部的气流，而前分离器位于经过返工的工厂保险杠下方。顺便说一句，新的保险杠取消了每个角落的垂直管道，并保留了大的中央开口和上部格栅，它们都使用管道将进入的空气战略性地输送到制动和冷却系统。

JAS设计的驾驶舱符合FIA全球安全标准。您会发现一个多点防滚架、赛车铲斗、灭火系统，以及一个将发动机和底盘重要信息传递给飞行员的高级显示器。该计划还提供额外的冷却辅助设备、照明升级和防抱死制动选项，这些选项最终将在美国通过HPD的比赛计划提供给比赛使用。

虽然细节尚未公布，但据说原厂涡轮增压2.0升I-4发动机已完全为比赛做好准备，包括升级的变速箱，还可以选择经过改进的快速加油系统。就在上周，第一批示例在意大利Cervesina的CircuitTazioNuvolari赛道发布，在第一批示例进入赛车队之前，JAS正在完成他们的开发。

HPD已与HART、LAHondaWorld和VictorGonzalezRacingTeam合作，成为第一个在赛季推出全新FL5TCR的赛车队。哦，如果TypeR赛车对您来说太过分了，请记住，这甚至不是本田唯一基于思域的赛车——您还可以从HPD购买价值55,美元的思域SiFE1交钥匙赛车。