在欧拉好猫俘获众多女性消费者芳心之后，一款基于欧拉好猫延伸出来的新车型即将来到我们身边，善于起名字的欧拉品牌将这款车型定名为欧拉好猫GT木兰版。仅从名字上来看，“GT”的后缀给我们最直观的感受便是运动，而木兰版更是让我们能够非常容易的联想到女扮男装、替父从军的花木兰。本篇文章，我们就来看看这款车型到底有何亮点。

#关于动态

好猫GT木兰版作为好猫的运动版车型，优化了电机性能，在动力方面，搭载的永磁同步电机功率提升到千瓦，峰值扭矩达到牛·米，相比普通版好猫功率提升了21千瓦，扭矩增加了40牛·米。官方给出0-km/h加速时间为6.9秒。

得益于动力系统的升级，使得好猫GT木兰版在加速方面的表现相比于好猫要更上一个台阶。车身不大，车重也适中，让这台车在加速超车并道时表现得比较从容。凭借纯电车的自身优势，让这辆新车的0-50km/h的加速时间仅为3.4秒，除此之外，好猫GT木兰版还在运动模式下提供了ORA-Launch弹射起步功能，进一步增加驾控乐趣。

这台车在不同驾驶模式上的表现其实差别不大，经济和运动在方向盘的转向握感和握力上略有不同，值得一提的是，新车还提供AI自适应模式，行车电脑会根据驾驶者习惯自动优化。动力回收依据调节可以实现单踏板模式，也就是只控制加速踏板的开合就能完成加速和制动，总体的表现还是比较成熟的。

在辅助驾驶方面，欧拉好猫GT木兰版的辅助驾驶功能比较出色，在识别线路和跟车上逻辑清晰且准确，实际感受和哈弗大狗的那套类似。摄像头的识别率和芯片反应速度和逻辑都处于行业中上水平，在这个价格区间算是很强的表现了。

前麦弗逊+后扭力梁式的悬架组合，使得新车在整体动态方面的表现跟好猫给我的感受颇为相似，在面对小颠簸时处理地很干脆，而在较大坑洼路段时，后座的整体表现还是能够感受到颠簸存在的。

#续航怎么样？

本次试驾的地点是北京，当天的最高温度为29°C。这对于测试电动车的续航来说，是比较理想的温度。在本次测试中，初始表显的剩余续航里程为km。

测试条件：

①测试当天乘有三位成年人。

②全程开启空调与音乐。

③测试路程为50%城市路段+50%高速路段（车速基本维持在km/h）

本次测试实际消耗路程为85km，表显的剩余续航里程为km，相较于出发之时的km，少了km。综合全程开启空调以及有较多的高速路段来看，这款车的表现还是足够令人满意的。倘若真的将欧拉好猫GT木兰版放在城市道路，势必会有更好的表现。

#关于静态

作为基于欧拉好猫打造的运动化车型，好猫GT木兰版在外观细节方面做出了偏向于运动风格的改变。仅从本次试驾车型来看，前保险杠区域加入了碳纤维纹路的饰板进行点缀并采用大量代表运动的红色饰条装饰。

在新车的整体造型设计上，好猫GT木兰版依旧是以圆融为主导，大灯的设计和保时捷如出一辙，整个车身线条又有点甲壳虫的影子。除了看起来萌萌的以外，它更是把“复古”这个时下流行的词汇融入到了车身的设计上。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

在轮胎方面，新车匹配的轮胎是主打舒适性的佳通V1，规格为/50R18。五幅花瓣式的专属轮圈造型也很战斗，红色卡钳以及轮毂中红色喷漆的点缀，提升了整车侧面的视觉冲击力。

车尾造型圆润饱满，尾部扰流板和扩散器的加入提升了整车运动气质，而尾灯则被隐藏在后风挡玻璃下方。

新车内饰的用料值得肯定，中控台大面积软质材料包裹，空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都没有问题，通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆，根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控，后期还能进行远程OTA升级，让车辆常用常新。

黑红双色搭配的方向盘设计，进一步提升了整车内饰的运动氛围。双辐式方向盘皮质包裹细腻，底部银色装饰板则凸显了质感。

双联屏的设计与普通版车型完全一致，仪表部分是7.25英寸，显示功能非常丰富，整体设计也可以根据你的需求进行个性化的调节。主功能大屏是10.25英寸的，可以通过语音识别来进行所用功能的操控，中控屏内置ORASmart-caféOS咖啡智能车控系统，并配备了高通Qual

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