引言：斯柯达明锐在国内汽车市场中一直都是起起落落，它从年引进的时候它的平台技术其实就是跟当时的大众速腾是一模一样的，这意味着什么呢？意味着斯柯达明锐的机械素质是在A级轿车之中是顶呱呱的，当时的大众朗逸、大众宝来见到它都是要让它三分的，所以当时买斯柯达明锐的思路是非常清晰的就是想要一个纯正的德国血统，同时价格在终端市场有着较大的优惠，但是随着国内汽车市场竞争力不断加剧从而导致了斯柯达明锐销量严重下滑。

为此官方推出了全新一代车型斯柯达明锐PRO，今天我们就聊聊全新一代斯柯达明锐PRO。

在今年5月份斯柯达明锐PRO正式在国内上市销售，新车共推出四款车型厂商指导价12.49万-15.79万元，这价相比同级别车型大众速腾的价格要更亲民一些，值得一提的就是新车不仅对外观和内饰进行了升级而且还采用了与高尔夫8相同的MQBEVO平台进行打造，但令人意外的是斯柯达明锐PRO并没有得到消费者与市场的认可，6月份仅卖出了辆，这样的销量表现还拿什么对标大众速腾和本田思域？

外观方面，作为换代车型它的整车外观具有非常不错的视觉美感，全新的中网造型比起老款来说会有更多的棱角，两侧的大灯组也升级为了一体式设计，尾灯则变得更加扁平看起来也会更加的犀利，再有就是新款明锐PRO尾部还增加了微微上翘的小鸭尾的设计，明锐PRO它其实在外观上不仅仅是基于海外版的车型去进行打造，国产之后为了更好地去迎合国内消费者的喜好它现在是在外观上面加入了RS的套件，比如说它的下保险杠的设计就是来自明锐的RS车型，但是相比RS车型它的两侧有多出了镀铬装饰条，后包围现在有近似于扩散器的装饰件，而这样一个设计在明锐的RS车型上面是没有的，这样一来也让整车看起来更有运动气息。

底盘悬架方面明锐PRO是MQBEVO平台下的第三款车型（与大众高尔夫8、新款奥迪Q3同平台）悬架方面新车提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，取消了老款车型上非独立后悬，实车体验明锐PRO在经过大小的颠簸路段的时候它还是会保留一定的路感，在经过大的坑洼路面的时候它整个回弹干脆利落，而且会体现出一定的整体感，所以我个人觉得明锐PRO的悬架质感还是非常不错的或者说是高级感。

车身尺寸，新车的长宽高分别为//mm轴距为mm，它mm的轴距要比大众速腾轴距略长一些，所以它的车内有着非常宽敞的乘坐空间，就算比起更高级别的丰田凯美瑞、日产天籁的后排空间也不逊色，可以给后排乘客一个越级体验，此外，明锐PRO依旧是采用了掀背式尾门设计，这种设计在同级别车型当中也是少见的而且通过这样的设计让你更加方便去从后备厢拿取或者放置东西。

来到车内，因为明锐PRO和第八代高尔夫是基于相同的平台去进行打造所以你看它内饰是不是有一些熟悉感，与新高尔夫一样它现在是把嵌入的中控屏变成了悬浮式，还有就是车里面的大量的实体按键都被取消掉了甚至是阅读灯、天窗开启的按键都是通过触控去进行操作的，不过为了迎合更多消费者用车需求，中控显示屏下方还保留了一些物理按键，值得一提的就是采用了电子式的挡杆。

配置方面入门车型就提供了胎压显示、后驻车雷达、运动外观套件、行车电脑显示屏、车载电话、手机互联、LED头灯、自动头灯、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、自动空调、后座出风口等配置这些配置完全可以满足日常用车需求，如果想要更高的配置可以选择高配版本。

动力方面，搭载了大家已经非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，传动方面为七速双离合变速箱。

写在最后，通过以上对斯柯达明锐PRO的全面解析之后，我相信大家对这款车应该有所了解了，整车的产品力还是非常不错的，轴距不输大众速腾、与高尔夫8同平台的斯柯达明锐PRO为什么卖不动呢？难道就是因为斯柯达车标没有大众车标有排面吗？

对于这款斯柯达明锐PRO你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。