北京时间7月8日，奥迪正式发布了奥迪Q4Sportbacke-tron概念车，新车是一款基于MEB平台打造的纯电动轿跑SUV车型，不但外形动感前卫，在续航里程上也有所突破，在WLTP工况下续航里程可以超过km。据悉，这款概念车的量产版本将作为MEB平台下的第七款车型于年推出。目前新车已进行过线上首秀，究竟这款车有何特点，下面我们一起来看看吧。

奥迪Q4Sportbacke-tron概念车核心信息：

1.奥迪Q4e-tron系列拥有Q4e-tron与Q4e-tronSportback两个型号。在尺寸上两者十分相近，仅仅在长度上有差别，量产版本将于年投入生产。

2.新车基于MEB平台打造，是Q4e-tron的轿跑版；

3.提供四驱版和后驱版，四驱版本的0-km/h加速时间为6.3s，极速km/h；

4.电池容量为82kWh，四驱版续航里程km，后驱版续航里程km（WLTP工况）；

外观：采用Sportback轮廓

在最具辨识度的车头处，Q4Sportbacke-tron与Q4e-tron整体非常相似，新车在奥迪Q4的基础上，换装了Sportback的轮廓，并在前脸的细节又进行了不少优化，整体设计更为动感时尚。

奥迪Q4-etronSportback前脸采用了封闭的设计让前脸看上去不会过于扁平，动感十足。

全新的Singleframe中网设计凸显了Q4Sportbacke-tron的纯电家族基因，封闭式格栅中网则代替了传统的散热器格栅，配合前保险杠处能被点亮的e-tron标识，让前脸有很高的辨识度。

矩阵LED大灯的设计和Q4e-tron保持了一致，前卫的设计和领先的科技让人眼前一亮，毕竟灯厂之名可不是白叫的。

两侧的进气口设计预计仅仅只是装饰使用，造型非常凶狠。

Q4Sportbacke-tron的前后轮眉都突出于车身，为它的外观增添了不少力量感。同时，前后轮拱的线条，在光影上彰显了车辆的肌肉感，凸显了quattro的运动型。

Q4e-tronSportback整体的设计十分激进，相比e-tron来说线条更加的复杂和立体，采用了溜背设计，车型线条从B柱上方开始慢慢往下滑落，营造了十分动感的侧面线条。得益尾部造型的变化，整车的风阻系数降低到了0.26Cd。

贯穿式的尾灯设计非常醒目，辨识度十足。下方的扩散器造型非常夸张，线条感十足，配合车顶的Sportback线条，使得整车的尾部看起来非常张扬。车身的尺寸上，新车长宽高分别为//mm，轴距mm。

内饰：于细节之处彰显科技

奥迪Q4Sportbacke-tron的内饰设计看起来颇为简单，整体设计并过分强调科技感，而是把科技融入到细节之中。

内饰采用了浅色与暖色的主色调，营造了环保、前卫的氛围，整个座舱采用浅色配色，可回收材料制成的地毯则为深色，形成了鲜明对比，凸显了车内座舱的空间感。

车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物，整体质感非常突出，也起到环境保护的作用。

方向盘上的控制按键采用了触控式的设计，可以选择常用功能。仪表盘除了常规的功能外，还新增了带有增强功能的平视显示器（HUD），可直接显示重要的导航信息等。

采用了12.3英寸的中控屏，其显示效果和界面设计依然优秀。中控屏下方的悬空平台上集成了换挡按键和手机充电支架。

Q4Sportbacke-tron基于MEB纯电专用平台打造，使得在较小的车身尺寸获得了较长的轴距，使整车的乘坐空间得到了大大提升，并且后排地台达到了纯平状态。

动力方面，奥迪Q4Sportbacke-tron分为四驱版和后驱版。前轴电机最大功率75kW（马力），最大扭矩Nm，后轴电机最大功率kW（马力），最大扭矩Nm。四驱版车型的综合最大功率为kW（马力），0-km/h加速时间为6.3s，极速km/h。

四驱版和后驱版车型的电池容量均为82kWh，在WLTP工况下，四驱版续航里程为km，后驱版续航里程可达km。充电部分，新车支持kW快充，只需30多分钟即可充满电池总容量的80%。

重量kg的高压电池系统布置在了乘客舱下方，使得奥迪Q4e-tronSportback的重心非常低，轴载荷分布几乎达到完美的50比50，可以提供较好的操控体验。底盘方面，前悬挂为带自适应减震器的麦克弗独立悬挂，后悬挂为带有独立弹簧和自适应减震器的多连杆独立悬挂。

全文总结

虽然奥迪Q4Sportbacke-tron是一款概念车，但无论是外观的设计还是内饰的设计都已经无限接近于量产车型。所以我们也能在这款车型上看到在MEB平台下的蜕变，更优秀的车身比例，更大的车内空间以及续航里程的提升等等，可以说各类参数都已经达到了主流水准，目前奥迪Q4e-tron已经确定将在上汽大众工厂量产，我们也期待着这款车的到来。