东风本田在去年将CIVIC(思域)HATCHBACK这个中国车迷等了十几年的铭牌，带到了中国国产市场之中，可当这台在纽北刷了无数次纪录的前驱钢炮实车放在我们面前时，很多人才意识到赛车、展车与实体车并不是一回事儿。比三厢跑得更慢的本田钢炮让不少小钢炮车迷有些失落，而这样的失落是不是能够被中国汽车制造商给找回来了呢？吉利在最近就交出了领克02HATCHBACK这款新车，试图要与思域HATCHBACK、大众高尔夫8一较高下。

首发于上海车展的领克02HATCHBACK的确令不少人侧目，谁能够想到领克在明明拥有领克03这台运动轿车的情况下，其打造的掀背小钢炮会是从一台紧凑型SUV跨界而来的呢。

从SUV跨界到两厢掀背车市场，这一切自然还得从领克02HATCHBACK的车身结构与尺寸规格说起。

领克02HATCHBACK的车身尺寸达到了//mm，相比于现款SUV型号，其在保持车身宽度不变的情况下，长度增加了10mm、高度降低了42mm。这样的调整看上去并不大，但实际上领克02作为一台紧凑型SUV本身就处在入门级别，这使得调整之后的领克02HATCHBACK在长度方面介于高尔夫8与思域HATCHBACK之间，而远超过当下任何一款两厢掀背车的宽度，则赋予了车辆“宽体式钢炮”的特殊身份。

其实就尺寸来说，领克02HATCHBACK与我们列举的这些传统钢炮的确有所区别，但这并不会妨碍它较为出色的空气动力学结构。

更宽的车身会有利于优化车辆在驾驶过程中的整体重心，而更长的车身与更高的高度二者则能有效中和，让领克02HATCHBACK不单单在视觉上显得足够扁平化，也能在整体动态驾驶中获得更低矮的重心，并具备跟高尔夫们相近的空气动力学数据。

外观设计

说罢领克02HATCHBACK的车身结构，再来看它的设计改造。

其实车辆除了被调整为了两厢掀背车之外，它的具体造型对比领克02并没有多大的变化，大灯、格栅、保险杠等等都与SUV的处置相同。不过，为了进一步强调车辆的性能小钢炮身份，领克工程师还是在运动外观套件方面花了更多心思，包括我们在格栅、前保险杠等区域看到的扰流套件，它们都比SUV身上的版本更激进一些，

而从侧后方来看，领克02HATCHBACK在有了碳纤维扰流尾翼之后，它的后保险杠也随即产生了变化。更多金属扰流板会在与车体相同喷色的导流分层里显得更耀眼。而在保险杠之内，我们除了看到扰流扩散器之外，也看到了领克.0T车型上也不具备的双边共四出排气管样式，单单是看一眼我们就已经开始畅想它与领克03+相同的轰鸣声了。

内饰与空间

内饰方面，领克02HATCHBACK在布局上也没有进行调整，但它的诸多“配套设置”有了很显著的档次规格提升。

平底式运动方向盘除了在0点方向加入了中线点缀标识外，还启用了更大面积的缝线工艺，并加入了打孔真皮材料以优化加热/散热效果，整体把控感会比SUV车型舒适得多。

而同样象征着运动性能的彩色点缀，还会覆盖在换挡拨片、空调出风、内门板、换挡机构等等位置之中，伴随着采用皮革与麂皮材料拼接而成的一体式赛车座椅到来，整个带有重心偏移的驾驶舱内可谓是战斗感爆棚。

可惜的是，我们尚不知道领克02HATCHBACK的车机会有怎样的升级，若还是与现款领克02一样，恐怕它的车机体验又会被吐槽了。

空间方面，其实通过与高尔夫8的对比我们就能看出，其+15mm的高度优势并没有比德系钢炮强多少，但cm的体验者却能够在前排获得1拳的头部空间，后排更是会想超过这一数据，而腿部余量则与高尔夫8相近，这样的表现不说什么超越，至少也是能在德系、日系竞品面前获得一定优势的。

动力与底盘

动力方面，沃尔沃Drive-E2.0TD顺利进入到了这台钢炮之内，Ps/N·m的数据远远超过了只有1.5T的思域HATCHBACK，即便是与旧款高尔夫GTI相比也处在领先位置。传动上，与之相匹配的仍是爱信8AT，就官方目前公布的成绩来看，6.2秒的0-km/h加速成绩的确能够把高尔夫GTI甩在身后吃灰，而具体的动态结果还有待未来测试。

底盘方面，吉利领克的欧洲设计中心并不足以成为“技术保险”，但据称，领克02HATCHBACK较SUV车型在悬架弹簧、副车架衬套刚性上有了+50%、+40%的优化，这意味着其在动态操控与车身稳定性方面会有大幅提升。

在领克03+已经在赛道上跑赢了高尔夫GTI的情况下，这理论上动态操控能力会比三厢车更优的掀背钢炮能否第八代高尔夫的GTI铭牌我们还不太好说，但性价比绝对会成为碾压思域HATCHBACK、高尔夫GTI的利器。由于领克02HATCHBACK定位在领克03+之下，即便是按照领克.0T高配的价格入门销售，其也不过是一台中配速腾的成本，如此高性能的小钢炮这个价位还是很有希望与德系、日系三分天下的。