Brabus已经采用了已经令人难以置信的Mercedes-AMGGT63SEPerformance，并将其变成了有史以来最强大的Brabus产品。

它被称为Brabus，拥有马力和1，磅-英尺的扭矩。与基本型号的马力和1，lb-ft的扭矩相比，这款四轮火箭现在可以在0-62秒内弹弓2.8英里/小时。最高时速以电子方式限制为英里/小时的最高时速。

该模型与其他调谐器已经完成的工作很好地堆叠在一起，即使与Opus调谐包相比它减少了几匹小马。Brabus的优势在于增加了与功率输出相匹配的激进外观设计功能，我们不是在谈论Mansory倾向于使用的大胆和傲慢的方法。

相反，这个隐形包将在雷达下飞行，直到你捣碎油门。

首先，我们必须谈论电力升级，因为它们是广泛的。BrabusPowerXtraB40S-性能升级从两个新设计的Brabus高性能涡轮增压器开始，配备更大的压缩机单元和经过改进的核心组件，可产生1.8bar的最大增压压力。

从那里，布拉布斯从事电子发动机控制工作。每个气缸组都有一个BrabusPowerXtra控制模块，可重新校准增压压力以增加功率，而不会影响耐用性。仅在发动机上，就增加了86马力和74磅-英尺的扭矩，而电动机的马力保持不变。

添加了一个新的Brabus运动排气管，具有安静的“回家”模式和“运动”模式。

如果没有外观，它就不会是Brabus产品;其中许多是空气动力学功能。调谐器提供图片中所示的高光泽表面光洁度或哑光涂层的选择。前扰流板、保险杠中大型进气口的盖子和独特的散热器格栅在高速停止升力的同时，给人以醒目的外观。

在后部，碳扩散器完美地塑造了新的排气管，而后扰流板和碳纤维后视镜盖则使事情变得完美。

该车现在坐在交错的MonoblockZ“白金版”车轮上，前轮21英寸，后轮22英寸。特殊锻造的车轮佩戴ContinentalSportContact7高性能轮胎，使车辆看起来更具威胁性并有助于操控。选装的BrabusAirmaticSport装置可根据模式将行驶高度降低20毫米，进一步突出它们。

一旦你打开门，你会发现内部和外部一样奇妙，这要归功于布拉布斯杰作部门处理约会。图中的车辆采用黑色皮革内饰和对比鲜明的红色缝线。座椅表面和地板采用三角绗缝，特别注重座垫，以获得最佳舒适度。

然后，内部的其余部分填充不同的碳元素、Brabus门销和阳极氧化铝踏板。门槛采用带有背光Brabus徽标的碳纤维防擦板，可根据当时选择的内部照明改变颜色。最后，这一次在“火箭红”中，玻璃被应用于许多室内元素，使事物流行起来。

整个包装非常广泛，因此价格高昂。包括19%的德国增值税，该型号的价格以今天的转换率计算高达，美元。这比常规梅赛德斯-AMGGTSEPerformance的基本价格增加了，63美元。值得吗？谁知道呢，但作为有史以来最极端的布拉布斯创作之一，仅吹牛的权利就值得了。