为了讨好要求越来越高的消费者芳心

现在的车企可谓绞尽脑汁，各出奇招

这些年来，我们也有幸见识过

车企为我们展现的十八般武艺

以至于到现在

车企的想法是越来越大胆

玩得也是越来越大

面对车企的“奇招”

我们也由最初的震惊到后来的习惯

但教授相信就算你的心

变得像在大润发杀了十年鱼的刀那般冰冷

看完以下这四款车

你的心还会被深深触动

久久不能平复！

没想到啊，这年头竟然花10来万就能拥有一辆合法上路，带跑车同款剪刀门的车。奕炫MAX暗夜版了解一下！

两侧剪刀门朝天矗立，再加上配备剪刀门的暗夜版车型相比普通款，更多了张扬且能优化空气动力学的运动包围。

诸如车尾的双层尾翼，底部双边共四出排气，浮夸的扩散器。辅以遍布车身的金色装饰、以及19英寸黑色多辐铝合金轮毂。帅就一个字。

不过作为一辆十几万的国产车，车主在闹市中开启奕炫MAX暗夜版的剪刀门，需要具备过硬的心理素质。

如果你有十足的自信，那奕炫MAX暗夜版在你心中就是一辆跑车。如果你过于内敛，那么还是不要选择奕炫MAX暗夜版为好。

这里还有一点必须提及，作为豪华跑车专属的剪刀门，其维修成本也要比普通车门高。

因为普通车门使用两个铰链机构，简单的设计让维修更低，技术难度不大。但剪刀门的设计需要考虑到重力的原因，所以为了能够实现只用人力就能开启，必须配备一个可上下举升的液压机构。

但偏偏液压机构设计复杂精密，成本自然水涨船高，一旦出现故障，维修成本会让车主懊悔为何当时被剪刀门的拉风所蒙蔽心智。

所以剪刀门是拉风有余，实用性不足，而一般的豪华跑车又无需过于在意实用性，车型足够拉风才是潜在目标客户的追求。相反作为代步通勤车的奕炫MAX则更应该追求实用性。

而在其他产品力层面，可以看到奕炫MAX其实就是在追求实用二字。比如准L3级辅助驾驶、带车联网的10.25英寸中控大屏、舒适向设定的座椅和悬架。

以及代号为C15TDR的1.5T发动机，采用了集成式排气歧管、双腔式油底壳、Bar喷射系统等全新设计。拥有高达39%的热效率，能够提升车辆的燃油经济性。

所以个人来说，一辆十几万的紧凑型家用车配剪刀门多少有点违和。但追求个性没有错，毕竟奕炫靠这剪刀门可是收获了不少

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