虽然目前欧亚大陆秋意萧瑟，但F1依然展开着如火如荼的竞逐，本周末悦耳声浪响彻伊斯坦布尔云霄，自上一站梅奔1-2带回而劲敌红牛却无分入账，三叉星就此超越跃马时代，车队七连冠伟业达成；土耳其站只留存一个悬念待解——小汉是否能提前加冕WDC，周末比赛中只需保持8pts差距便可兑现赛前宏愿，追平德意志车王舒米七冠神迹近在眼前！

然而，世上一切的成功从来都不是唾手可得的，来到蔚蓝碧海与澄金沙漠汇融的浪漫国度，周中崭新铺设的沥青路面令一众车手齐声抱怨机械抓地力缺乏，而其高下压力赛道特性更是为奔驰车组增添了几分难度，仿佛公园赛道就像是为天才空力结构与底板设计大师艾德里安·纽维量身定做的一般，红牛从练习至排位赛单圈速率始终压制三叉星，不期而遇的大雨则再度令豪强格局重新洗牌，形势扑朔迷离。

历经四十分钟的红旗暂停，排位Q3小汉开始后依然无法压榨出赛车的极速能力，塔炮则略胜一筹，单圈快于英国人近1s，尾声时随着赛道变干而高潮迭起，先是大牛刷新最快单圈，随后赛点提前更换半雨胎，飞驰两圈后半雨胎逐步进入合适胎温窗口，速度优势凸显，刺斜里杀出，兰斯·斯托尔绝杀夺杆，队友佩雷兹P3，大牛与赛点瓜分前两排发车格位，梅奔出师不利，”刘一圈“神奇不再，止步P6；博塔斯过弯挣扎，P9制造年度最差位次，奔驰妄图包揽赛季满杆的希望归于湮灭。

”地球组“较量中，雷诺同样受益于半雨胎的提前使用，里卡多与奥康双车夹击刘易斯，阿尔法·罗密欧带来惊喜——本赛季首度双车晋级，冰人仿佛梦回05赛季，神勇不减当年；乔·维纳兹也是不甘人后，P10同样刷新排位赛最佳位次。而昔日传统豪门跃马银箭双双Q2折戟，小牛则困惑于湿地调教，追击步伐放缓，科维亚特Q1早退，加斯利Q2仅位列P15而遭遇无情淘汰。

正赛日预计依然有雨水洒落，一场恶战在所难免，只待大幕开启一触即发……

小汉人车合一与车队英明决策相得益彰——第七冠重要加持

周中的媒体交流会上，曾有不少人质疑小汉的荣耀时刻更多是来源于梅奔赛车的无敌属性，荷兰小将塔炮直言“如果车手拥有这样一部百搭座驾，90%的车手都可以无限接近王座”，一时间车辆性能俨然成为造就小汉出色战绩的双刃剑——既仰仗赛车超强实力达成创纪录的胜场数从而比肩舒米，塞纳等车坛震古烁今的前辈；又笼罩于强力赛车的霸气输出光环下，个人驾驶天赋与技术不显。今日一役，小汉凭实力打脸质疑论调，用一场不甚张扬的胜利回击好事者。

虽然开局伊始，英国人在扬起的水雾中短暂失位，但心态沉稳的小汉很快找到了雨天湿地条件下驾驶的平衡点，重新回归P6，精密而严谨的驾驶使其紧跟大牛，车队也审时度势，第7圈赛道逐步变干时第一时间召唤小汉进站更换半雨胎，使用新胎的英国人不断刷新最速圈，13圈后已可以迫近大牛，随着前方车手的打滑失误与再次进站名次前移，34圈时跻身三甲，37圈随着兰斯·斯托尔的换胎，通过同圈11号弯后，在大直路上打开DRS生生趴掉佩雷兹，就此一举奠定胜利基石，此后领先局面波澜不惊，再未遭受任何挑战，使用业已陈旧轮胎的小汉节奏张弛有度，圈速依然迅捷，51圈的半雨胎坚挺至赛末，新一代保胎大师绝非浪得虚名。

长距离过半，面对不断有车手试图通过进站提升圈速的策略谋划，梅奔策略组不为所动，利用指挥控制台动态遥感监测数据，让对采用不进站战术有所疑惑的刘易斯放宽心态，笃定自我，进入“长跑模式”的小汉自此也不断扩大领先时间，收放自如的个人卓越驾驶风格与车队明智决策相得益彰，（类似翻盘比赛不胜枚举，如18年霍芬海姆，18年蒙扎，19年亨格罗宁，19年戈兰加洛斯等等）成为逆袭获胜，追平舒马赫七冠纪录的重要加持！

赛点喜忧参半——“太子爷”首夺杆位却受困正赛长距离表现佩雷兹稳健输出匹配新锐头衔未来当占有方程式运动一席之地？

赛季初，因赛点这支新锐车队在设计上高度复刻了三叉星W10在刹车流散热导管，尾部扩散器，后悬挂等多项套件技术，故被资深媒体人戏谑为“粉色梅奔”，也曾一度引起一场旷日持久的诉讼，对手要求重罚赛点此类抄袭行径，这场引人注目的纠纷以扣除赛点匈牙利站15个积分作结，后续不了了之，FIA属实有避重就轻之嫌，但本就搭载梅赛德斯引擎动力单元的他们从中获益匪浅却是不争的事实。赛历至今，车队制造商排名力压雷诺，银箭等宿敌，“地球组”领先，部分赛道已经拥有了能与红牛一较高低的实力便是完美证明。

本站驰骋在伊斯坦布尔公园的雨中，Q3甫一打响便大胆赌兑半雨胎做单圈成绩不啻为富贵险中求。湿地调教饶有心得，半雨胎渐入佳境，终于让这支所谓“奔驰小弟”亲手终结了大哥对于赛季杆位的垄断，老板之子太子爷“兰斯·斯托尔也仰仗轮胎升温优势力压维斯塔潘成为史上第个杆位拥有者，队友佩雷兹同样以0.s领先大牛阿尔本一个身位。

58圈正赛的前半节，赛点旗下车手表现出色，斯托尔与佩雷兹始终盘踞1-2，并且领先身后车手8s以上，但随着赛道变干，积水区域收缩，行驶线清晰可见，斯托尔半雨胎衰竭严重，单圈速度大幅下滑。37圈时迫于小汉的追击压力，赛点车组不得不将其召回进站，然而出站后位列P4搭载全新半雨胎的斯托尔速度非但未见提高，反而遭遇了轮胎升温缓慢的瓶颈，左前胎甚至出现了颗粒化剥离现象，在诸多不给力条件的打压下，接连被后方法拉利，迈凯伦等多位车手轻松超越，仅以P9完赛，火焰与冰封咫尺天涯，方程式运动的残酷性想必会使这位未来的新星深有感触。

另一车手佩雷兹的平顺驾驶再次为赛点保存了新锐豪门尊严，发车抢占1号弯内线占据P2，与小汉同是一次进站的他沉着冷静，在斯托尔换胎后独自扛起车队争冠大旗，虽在38圈时水线消耗殆尽，干地性能不及小汉而被后者在直路末端轻松逾越无力反击，又在末圈甩尾被乐扣伺机占先，然旋即利用对手轮胎锁死完成反超，P2完赛不负众望，也诠释出老将车手的自身价值，为赛点拿下一个颁奖台位置的墨西哥人能力可谓是匠心独运，即使因下赛季维特尔加盟这支车队（下赛季更名为阿斯顿·马丁）而暂时失去车手席位，但佩雷兹强大的技战术表现与面临重压时过硬的心理素质值得目前还尚未敲定下赛季车手人选的各路群雄考虑。

雷诺银箭再现鲜明正赛分野

继伊莫拉排位取得P5，“活宝”丹尼尔·里卡多再次在土耳其追平个人最佳发车位置，队友奥康也在这场湿地排位中更进一步，P7发车值得庆贺。雷诺Q3大胆采取半雨胎应变与赛点以小博大的战略如出一辙，更早的半雨胎出场使轮胎性能优势得以施展，在赛车自身水准难以与奔驰望其项背的不利情况下强压奔驰一头。反观主要竞争者银箭，排位赛战力下滑，纽北与伊莫拉勉强挤入Q3也无过是叨陪末座，与前八名差距明显，年度升级工作基本终结，本站又偏逢降雨，两位车手的湿地胎不知何故完全无法进入良性运转区间，Q1阶段压哨涉险过关后在Q2无法继续向前迈步，纵然竭尽浑身解数，狂飙6个单圈仍无法进入前十。雪上加霜的是，迈凯伦在二节末出示黄旗下未减速而遭赛会干事追罚，兰多·诺里斯与赛恩斯只能在后方起步，前方车手带起的水雾将严重阻碍发车视线，陡增了几分险峻。

但周日正赛再一次印证了方程式运动那意料之外的刺激与局面的难以预知。狭窄的一号弯进弯点争夺硝烟四起，奥康试图外线强超阿尔本却被队友里卡多与小汉“里外合围”不慎发生剐蹭前鼻翼损毁，进站维修后跌至队尾，虽后程全力争先与积分区仍相隔一步之遥。同样受累于此的澳洲老将里卡多全场速度不在，无望争夺领奖台。更是被主要对手银箭车手卡洛斯·赛恩斯与兰多·诺里斯轮番羞辱，其中49圈在诺里斯的步步紧逼下方寸大乱，直接冲入缓冲区，不知这是否会助长下赛季即将与之共事迈凯伦的年轻人自信，并藉此觊觎银箭一号车手位置的好勇之心。

今冬即将启程开赴法家的赛恩斯则丝毫未受转会临近影响，仅跻列P15顺位的西班牙才俊发车后智勇兼备，巧妙地闪避一号弯的事故随之攀升了六个位次，更换半雨胎后又适时把握机会超车Kimi，完成二次进站利用新胎优势很快在赛道上生扒里卡多，又逐步贴近斯托尔，42圈时干净利落的教科书式超车赛点车手，一路向前，三圈后虚晃阿尔本，电光火石间利用唯一空隙挤占有利身位抢过，最终P5带回10pts完赛，队友诺里斯锲而不舍的追赶同样有所斩获——56圈发车直道超越轮胎性能不佳的太子爷，赢得了又一次99后车手的新生对决，排行P8将4pts揽入囊中。银箭本站做到了全力止损，分站取下14pts继续紧追赛点，得以将地球组桂冠悬念留存。

反观雷诺，这支多年前大头压阵力压车王舒米，两年四冠无限辉煌的法兰西高卢雄鸡厂队近年来一蹶不振，日暮西斜。本季初稍有改善，几近浮现复兴曙光的昔日冠军车组总是无法做到“两全其美”，里卡多即将离队之际砉然战力喷薄，下半程在埃菲尔，伊莫拉两次季军得以品味甘醇“鞋酒”，被车队视为又一明日之星的埃斯特班·奥康却受困车辆稳定性问题季中屡次早退，昨日湿地发车时的同室操戈令车队两败俱伤，杯水车薪的区区1pts显然低于管理层预期，半月前一站反超赛点，银箭的兴奋热度还未消散却已然跌入冰窟，落后对手近20pts的他们如不能找到长距离挣扎的源头所在，摘取地球组荣耀难言乐观。

最大赢家——法拉利交出本季最强一战，依稀梦回红色霸气王朝时代

若评述本站比赛的最得意者非是已拿下七冠壮举的小汉莫属，而车队层面，恐怕谁也未曾料到沉寂许久的跃马会迎接这迟来的爆发，维特尔时隔一年多重回奖台，算是对即将离开这样一个没落豪门的感恩与报偿，乐扣长时间位列香槟位只是末圈超车时制动过弯错过刹车点屈居P4无缘登台，但无论如何，红色法家掠下27pts成为本站的得分王，巧合的喜感来自领队比诺托的缺席，看来这位大佬或许才称得上是法拉利的煞星吧。

众所周知，跃马19赛季遭遇梅奔红牛全面围剿，传统优势赛道统治力荡然无存，红色印记显著褪去，仅收割的三场胜利却成色十足——新加坡滨海湾街空气动力学套件升级得以全场领先，斯帕成为新人勒克莱尔的胜利处子秀，而全球跃马拥蹵齐聚主场蒙扎的碾压胜势犹为震撼。

但质疑声随后沉渣泛起，其中最值得回味点在于蒙扎大直路刘易斯开启可变尾翼加速系统却被乐扣抛远。红牛，梅奔一致认定法拉利有着难以言说的燃油引擎门作弊嫌疑，调查以汽联对跃马处于动力单元研发的灰色地带秘而不宣，并允许推广于民用车领域，法拉利冻结20赛历的引擎新模式开发而相互妥协。此事令跃马直接丧失了引以为傲的动力输出优势，在20缩水赛季诸如红牛环，蒙扎等需要超强度引擎动力单元支撑的长直路高速弯赛道疲敝不堪，但来到匈牙利，加泰，伊莫拉，以及本站时，由于其具有短直路多慢弯的特性，动力需求最大程度弱化，高下压力与赛车机械抓地力调教是这些中低速赛道的标配，大抵上战绩可观。在土耳其，车队完成了SF赛车空力套件的全方位改良，力图重振雄风。

大局将定，反超大牛已成侈谈，就连追赶“地球组”领先车队也变得殊为不易，法家却从未轻言放弃，奈何本站大雨侵扰，新晋加入的空力套件变革成效难以体现，跃马一贯的湿地调教短板却再一次浮出水面，维特尔将排位赛止步Q2的尴尬战绩延续十场，近期骁勇的乐扣也亦步亦趋地紧随歪头，P11，P12的排位成绩成为自比利时站后的最差发挥。

法拉利正赛惯常性短路现象已是司空见惯，跃马铁粉自然不敢抱有太多指望，不过今日湿地混战还是为车迷带来了久违的欣慰——发车时VET火箭附体，一路狂飙闪转腾挪，一圈后来到P3，较之发车上扬8位，另一新锐乐扣不遑多让，P7进入长距离同样值得欢呼。而长期遭受诟病的换胎环节此战终于令观者眼前一亮，首次进站P区技师麻利地完成双车同圈前后换胎，二次进站乐扣仅耗时2.8s，虽在歪头进站时稍显迟滞，5.3s的换胎时长较之曩昔已是差强人意，也并未影响德国人出站后排名，无伤大雅。全球的马拉内罗追随者总算可以气定神闲地观赛。

随着比赛深入，渐干的赛道使跃马一系列升级效果立竿见影——先后给予前方赛点持续压力，超车斯托尔，以每圈近1s迅速追击佩雷兹，末三圈与粉色奔驰首尾相接，倘若乐扣超越时再多些雍容不迫，或许颁奖台将出现两道红色印记。（算上本场，这是歪头第三次在正赛上压过乐扣，前两场分别是匈牙利与西班牙，正赛战绩3:11，足可佐证法拉利倾斜资源之用心良苦！）

无论怎样，法家昨日的霸气让人依稀梦回千禧，希望跃马再接再厉，以精彩发挥带来无尽的经典回味。

失意人博77目送队友加冕纯粹技不如人难言抱怨

本站梅奔双车的确逊于大牛赛点，排位赛首次均未能占据前排亦是处于情理之中，面对同样的不利情况，两位车手的表现却是大相径庭—小汉扎紧篱笆步步为营渐次收复失地，顶级操控逆袭夺冠；而博一圈又一次在重压下进退失据。首圈意外卷入雷诺事故，为避免与奥康追尾而救车失控横移出赛道，回归后名落孙山。处于积分区外努力追赶的博塔斯有些毛躁轻率，几次在充裕的窗口中赛车打滑掉头，追击努力一次次无功而返。而小汉除却15圈一次小规模甩尾外再无重大失误，博77在开局下滑至P17的逆境下就此深陷沉沦泥潭未能收获积分。

其实，关于博塔斯雨战水平欠佳的评判早已有之。19年的德国站高速弯失控上墙彻底搞砸了梅奔周年的庆典礼，17年新加坡夜场雨战紧跟里卡多却找不到机会，领队沃尔夫也是不由得长吁短叹。

纵然在干地比拼较量，“博一圈”也难以匹敌小汉的速度与专注度。18年首战墨尔本，排位上转向过度失控撞车；巴林站使用全新轮胎占尽优势的情况下走位不够精准坐视转瞬即逝的超车机会溜走，“友情助攻”维特尔缔造跃马时代最佳开局；19年上赛道杆位发车未能封锁刘易斯入弯，就此全场落后队友……

两位梅奔车手的形象改变也是有趣的谈资，小汉梳起了垄沟麻花辫，博77则蓄起了一撮黄褐色山羊胡，然而形象终究不能改变技术层面差距，赛车性能相差无几的情形下本站落败纯粹是技不如人。赛后只能无奈接受现实，目送队友加封七冠王，难言抱怨的芬兰人日后冠军征途任重道远。

大牛车组高估轮胎差异第二冠良机在固步自封的进站策略与雨战天才的失误下远去

红牛排位赛虽有些近于保守，不敌赛点遗憾错失杆位，然他们却是被一众车迷更为看好的一方—阿尔本首度第二排发车，头排发车的斯托尔毫无领跑经验，“poletowin”的喜悦只是流于想象；维斯塔潘虽然脏侧出发，可往日多次湿地发车的惊艳表现令大牛上下底气十足。毕竟塔炮雨战自有心得，前方斯托尔难以比拟。

伴随五盏红灯熄灭，发车卡顿入档错乱的那个居然是大牛车手，这也令霍纳始料未及，好在随后几圈进入节奏的塔炮一路披荆斩棘，更换半雨胎后，已经跟上了赛点节奏，单圈速度荷兰人竞争力十足，然而在第18圈已经无限贴近佩雷兹的塔炮又一次激情上头，本可以在一号弯前更为安全的利用DRS超车，却急于求成地在十号弯出弯处盲目的贴近前车真空带，诚所谓欲速则不达—水花四溅视线模糊，险些追尾后侧向横移。

见势不妙的霍纳认为不破不立，果断更换全新半雨胎才是继续压榨出RB20赛车速度的应有题中之义，荷兰人回归后暂居P8，虽然37圈“太子爷”进站，格局重新洗牌，塔炮回到季军位次，可是始终无法找到超车机会。紧贴佩雷兹也令荷兰人有些不满，频繁向车队抱怨跟车使轮胎磨耗加剧，大牛车组决定第三次召回维斯塔潘进站，这次赛道行车线清晰可见，本可以在各家观望时破釜沉舟，拿出干地软胎生死一掷，只可惜瞻前顾后的红牛策略组依然如履薄冰，始终以求稳为先，半雨胎出场的荷兰人不见起色，只能无奈接受无法登台的窘况。

传闻即将离队的阿尔本则完全是在红牛的首鼠两端中痛失大好局面，先是7圈后其余车手皆完成了速度更快的半雨胎置换，唯有阿尔本继续使用全雨胎坚守，大牛策略组待降雨可能几近不再时方才“投子认负”，阿尔本损失了大量的领先时间，驶出后已跌至P6。另一有待商榷之处在于第35圈，同样是出赛道打滑，大牛车组这次萧规曹随，亦在第一时间召回阿尔本，只是殊途同归，与塔炮相类，更换了轮胎的小亚历山大不仅没能风驰电掣，反而被跃马两位甩远，几圈后后又被赛恩斯超过，尾声阶段两人赛道存在感不足，只是简单的内斗交换座次，个中滋味可以自知。

阿尔法·罗密欧未能转化年度最优排位小牛竞争力匮乏困惑待解

双车晋级Q3，放在赛季之初，怕是阿尔法·罗密欧总裁也难以置信，但这样的事实确实近在眼前。这是迄今为止冰人回归“梦开始起点”之后的最佳发车位。当然，优秀排位也得归诸于天气的偶然助力，正赛中随着赛道变干，竞争力孱弱的阿尔法·罗密欧原形毕现，难以抵挡身后的战将围剿，终是徘徊于积分区外围，未有积分入账显得些许遗憾。或许对于现今的罗密欧，在22年规则大改之前都不会有质变的飞跃，“以老带新”的车手搭档自有不同意味——冰人Kimi享受驾驶乐趣，将经验这种无形资产倾授吉奥·维纳兹，加速年轻人成长，使之足够顺遂的适应未来的变革，我们唯有期待蛰伏后的化茧成蝶。

近期对于地球组冠军有所希图，且追分迅猛的小牛本站却出人意料的隐身。伊莫拉站与生涯首个领奖台擦肩而过的科维亚特在雨中遭遇前车乱流，湿地条件下小牛抓地力不足，止步P17；曾在蒙扎豪取冠军的加斯利同样圈速缓慢，在半雨胎使用的第二节居然慢于全雨胎首节，P15的发车顺位令策略组一脸怅惘。两人正赛依旧不见改观，一抹奶白色涂装靓色只是在被领先者套圈时方为摄像机捕捉到。本站比赛的湿地条件或许只是个孤例，对这支仍志在“地球组”蟾宫折桂的车队，未来三站依旧有机会触摸王冠。

哈斯威廉姆斯诠释真鱼腩内涵

关于这两支万年陪跑车队，本人不想多做叙述，他们的比赛历程相同——排位赛早早淘汰，正赛是后两排发车常客，经常性事故引发黄旗或是各系统故障停靠赛道边缘令赛会出示虚拟安全车灯光信号牌，不多的完赛已是对车组士气莫大的鼓舞。看过扎心的赛后统计便足以脑补出两队的鱼腩属性。

今日湿地丝毫未能为两支车队的“副班长”争斗增添搅局者，“你用你的光速仪，我开我的拖拉机”，倒是频现的事故赚足了摄像老哥的回头率。哈斯车手阵容明年将彻底推倒重来，两位即将失业的车手也是轻装上阵，别无所求，马格努森后方追尾拉提菲火星四溅，格罗斯让不断表演曼妙“华尔兹舞步”，只有拉塞尔开局豪赌半雨胎支撑至33圈最晚进站博得了一些溢美辞章。

对于威廉姆斯这支经历股东大佬变革的车队，权力交接后将由身家雄厚的美利坚财团掌舵，允诺必倾其所能注资。相信有了金元后盾车队未来科技研发将更上层楼，两位现役车手天赋满满，车队拥有足够耐心等待雏鹰振翅飞翔遨游天际，在不远的未来，前方必将是一片坦途，重拾昔日顶级强队底蕴也是对卸任CEO的老弗兰克·威廉姆斯侯爵挂念牵掂的些许回报。

结语——伊斯坦布尔雨战镂金错彩轮胎决定比赛走势土耳其理应重回F1大家庭？

对于最能赚足比赛噱头的雨战，笔者期许了太久。虽前有匈牙利的微湿，波尔蒂芒的雾气氤氲，但零星雨丝不足以达到更换湿地胎作战的必要。而在伊斯坦布尔，我们有幸见到了一场酣畅淋漓的骤雨乱斗，轮胎战术决定了比赛走势，在这样一种天气下，尽量精确驾驶避免失误，抓住稍纵即逝的圈速转换时机谋求轮胎配比的物尽其用才是取胜之匙。

无论是排位赛中赛点的半雨胎一蹴而就，抑或正赛日小汉的柔和用胎模式保证其可以坚守场上并成功抓住机会逆风翻盘，一骑绝尘大局在握，都在无言的诉说着策略组轮胎抉择的明智与愚蠢。此基调下个人驾驶风格与之相辅相承，为我们解答了何为王者——来自于人车合一的唯美意趣；何为勇者——纵使存有战术瑕疵依然毫不放弃，以赛场完美无缺的驾驶祈求逆天改命；何为智者——无论身处何种境地，处乱不惊，坚持自我节奏，找寻进站良时，轻描淡写间攫取佳绩。

截至日前，F1公布了明年初步赛历安排，数量上再创新高，23站足迹遍及五大洲，尚且余留四月越南站空缺等待递补。关于如何安排进入欧陆大本营前的这一赛历，仍旧众说纷纭，莫衷一是。各种论调不绝于耳，有人支持雪邦，有人赞成灵岩，而本站伊斯坦布尔公园的精彩绝对值得FIA高层忖度，笔者不禁惊叹于一条高下压力赛道的巧妙组合，纵然干地展开，其富于挑战的八号连弯与多个盲角弯，高低起伏的五十米落差，这些都是对轮胎耐久度与车手驾驶细腻程度的考验，土耳其横跨欧亚大陆的属性也可以作为回归欧罗巴的前哨，物流配送与车队旅程都可以得到暂时休憩，这些都是土耳其重回赛历的有利条件，真的向往未来能拥有无限可能吧。