日前，新一代蒙迪欧重磅上市：共推出4款车型，官方指导价15.98万元-21.68万元，新车全系采用2.0T+8AT的动力组合，定位中型轿车。要知道的，上代蒙迪欧已经卖了整整9年。

新车亮点：轿跑设计，动力强劲

1、采用全新设计语言打造。新一代蒙迪欧采用“势能美学”设计语言，打造了四门轿跑的动感外观，整车风阻系数低至0.Cd；

2、搭1.1米超大屏。除去入门版车型外，林肯同款1.1米超大屏出现在这台新车，并内置SYNC?+2.0智行互联系统；

3、车长接近5米。新一代蒙迪欧定位中型轿车，但车身长达mm，且拥有mm的轴距表现，已经接近很多C级轿车的水平；

4、全系标配2.0T+8AT。新车全系采用2.0T高功率发动机+8AT的动力组合方式，0-km/h加速时间为6.5秒。

设计、动力、配置，皆是亮点

新一代蒙迪欧采用福特“势能美学”全新家族设计语言，由福特中国设计团队主导，新车造型呈现出前倾姿态，并运用了大量犀利的线条来营造运动效果。除去运动范儿的四门轿跑设计外，新车风阻低至0.Cd。此外，溜背造型、熏黑车顶等设计也出现在这台新车。

新车保留了福特经典的八边形格栅，格栅称为呼吸鳞甲，有意思的是，在车主接近车辆时，贯穿式前灯将依次点亮，格栅鳞甲似呼吸般起伏，当然了，这套“高级”的前进气格栅还具备主动式进气功能。

车尾同样强调运动属性，鸭尾式尾箱盖、熏黑的贯穿式尾灯等，都让这台车更显运动范儿。此外，新车后包围也采用了较为运动化的设计，车尾扩散器装饰让新车进一步提升了运动属性。另外，尾部的福特LOGO除去表明其身份外，还兼具后备箱开启按钮功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，相较款分别增加62毫米、23毫米和30毫米，轴距增加了95毫米达到了毫米，直逼C级车的尺寸表现，在同级竞品中极具优势。

作为参考，中型车帕萨特的长宽高分别为//mm，轴距为mm，中大型车雷克萨斯ES的长宽高为//mm轴距为mm。

在内饰设计上，新一代蒙迪欧采用环抱式座舱设计，通过横向元素延展和衔接，并搭载多色环绕式动态氛围灯。其中，长度为1.1米的27寸巨幅屏是内饰最大看点，这块屏幕将仪表盘、中控屏、副驾屏融为一体。

具体来说说这块大屏，这块1.1米超长大屏的出现让新车内饰富有科技感，这块屏幕整合了12.3英寸仪表盘+27英寸4K中控屏，数字液晶仪表盘还整合了AR导航、娱乐、路况模式等多种功能。其内置了SYNC+2.0智行互联车机系统，提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。

蒙迪欧在安全配置的表现向来不错，在这代全新车型上，新一代蒙迪欧搭载福特Co-Pilot?智行驾驶辅助系统，凭借23个传感器，可实现多达18项智能驾驶辅助配置，可实现L2级主动辅助驾驶功能。其他安全配置上，高安全笼形车身设计、7安全气囊、主动弹起式引擎盖等，都让其安全性能得到进一步提高。

动力部分，新车全系标配2.0T+8AT动力组合，0-km/h加速仅需6.5秒。这台福特第四代Ecoboost?2.0T发动机额定功率kW，峰值扭矩N·m，与之匹配的是8AT变速箱。不到16万就能买到搭载2.0T高功率发动机的合资车，还要啥自行车。

和竞品相比，全新蒙迪欧全方位占优

从全新蒙迪欧放出预售价开始，“性价比”、“卷王”这些词就一直伴随着它，它在竞品中究竟表现如何呢？我们在这里简单进行一波分析。

我们在前文已经提到了，在尺寸方面，全新蒙迪欧的表现是非常占优的，在B级车中处于第一队列，和C级车做对比说不上，但和那些伪C级车相比，它近3米的轴距表现还是很吃香的。

此外就是动力，在大家将重心集中在1.5T发动机的大环境下，全新蒙迪欧采用了全系2.0T+8AT的动力搭配，重点是这台2.0T发动机是高功率版本，并没有玩文字游戏。在小排量遍地的今天，这何尝不是一种优势。

最后是配置，辅助驾驶这些配置就不多说了，目前大伙都大同小异，我们来集中说说这块超长大屏。有人认为这块屏幕是一种噱头，但从使用体验来看，这块屏幕不论是清晰度还是使用体验都算同级上乘，抛开自主品牌，和主流的德日韩系车机相比，这套车机系统确实要好上不少，而且它从次低配车型就开始搭载。

说到底，售价才是最大的杀手锏，大众帕萨特起售价为17.99万，本田雅阁起售价为16.98万，雪佛兰迈锐宝XL的起售价为16.49万，起亚K5起售价为16.18万。全新蒙迪欧直接将起售价探入16万内，配合上述提到的空间、动力、配置表现，这次性价比真的没开玩笑。

写在最后

由于换代较慢等原因，福特近几年在中国市场确实不太好过，从福克斯到锐界，我们仍旧没有见到其销量的好转。伴随全新蒙迪欧的到来，凭借强大的性价比和产品力，它很可能将成为今年车市的一匹黑马，它对福特在中国市场的重要性同样无须多言。