扩散器

48V轻混顶配不到13万,比30万的2

发布时间:2023/11/22 11:32:50   
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在目前的自主汽车市场当中,一年能够卖掉.8万台量产车的吉利集团绝对是领头羊,即便是仅计算吉利品牌,其在年也卖出了.1万台,这在国内单一品牌中也是冠军数据。一家民营汽车制造商能发展成行业领军,其从根本上还是得用产品实力说话。从远景到帝豪、从星越到博越,再到领克01,这些不同级别畅销品我们就不一一例举了,因为今天的主角是年初才诞生的吉利ICON。具体一点说,我们今天推荐的是仅比吉利星越便宜1万多块的顶配型号——ICONTi9BSG(12.88万元)。为什么在首发四款细分型号里,我们要推荐它呢?首先,它在动力上获得了与星越共享的48V轻混系统;其次,它的轻混系统仅仅让它比Ti9多付出了3千元而已;最后,它拥有比i7型号高得多的智能化水准配置,同时也凭借不过1万元的价格差,获得达到L2级别的自动驾驶技术功能。这三点,都将会直接左右消费者的决定,并获得更高的产品性价比。48V轻混真的能降油耗吗?我们从动力入手,其实无论是Ti7,还是现在的Ti9BSG,它们在内燃机选择上都是同一台JLH-3G15TD型号1.5T三缸发动机,Ps的最大功率与N·m的峰值扭矩也没有任何变化。可是在国内权威汽车媒体们完成的试驾活动中,这台ICON已经能够在8.6秒左右完成破百挑战,它同时战胜共享相同的吉利星越,以及搭载2.0T的奥迪QTFSI(30.18万元)。更重要的是,48V轻混系统配合一台7速双离合变速箱,让Ti9BSG型号在油耗水平,在Ti9型号的基础上下降了10%,5.7L/km的油耗水平,在整个入门紧凑型SUV市场都是首屈一指的。ICON代表了吉利的新形象与吉利星越不同,ICON打破了现在的家族设计语言,它代表着吉利汽车的另外一个方向。ICON的前脸上首次使用上了分体式大灯,与引擎盖边缘连接的缝隙被LED日行灯所取代,而嵌入到传统导流孔位置的远近光灯,则将因为i9铭牌而晋升为自适应远近光,这让它在技术上愈发接近沃尔沃XC40。汽车品牌铭牌进行了重新设计,黑色以磨砂与亮板两种材料呈现,它会让ICON在气质上显得比星越这些产品冷峻得多。保险杠上方的圆孔与方孔,代表着i9型号将会同时具备自适应续航传感与全景式影像监测的能力。而细细看保险杠包围,我们则将发现传统硬塑包裹里还会嵌入圆角矩形金属边框,它会承担起视觉与气流改善双重任务。同样的视觉改善还会嵌入到车尾内,同样是在后保险杠之中,我们看到了与车头呼应的圆角弧形金属边框,只不过这里它变为了三区,从某种程度上来说它可以替代传统扩散器的部分功能。就像吉利在帝豪、博越、星越等车型上对涟漪盾形的痴迷,现在遍及ICON全身的圆角矩形也成为了新车的标志性元素,就连侧身塑造上,都能够看到圆角矩形线条对车身腰线与光影的影响。这让我们有理由相信,未来吉利会在更多量产车型上应用这类设计,它也的确可以让吉利再度强化在市场当中的品牌新形象。i9代表着更强智能化,内饰布局或成风向标进入车舱来看,吉利ICONTi9BSG型号的确在智能化程度上高了许多,尤其是在辅助驾驶方面。对比i7型号,i9型号通过并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、交通道路标识识别,以及自动紧急制动系统,帮助车辆得以实现L2级别自动驾驶,配合自适应巡航系统,它能让驾驶人在高速公路等特定环境下实现半自动驾驶,以缓解长途驾驶中的疲劳感。泊车现在也会是智能的,通过更多的前后驻车雷达与传感器,驾驶人不需要完成具体操作便能够停靠在泊车位上。当然,驾驶人还是可以完成人工泊车,全景影像与侧身倒车预警会让这个过程变得更安全。车辆的钥匙系统也变得相当智能,通过可实现远程监控与启动的车联网系统,通过移动互联网实现的蓝牙钥匙进入到车辆中,物理钥匙似乎已经过时了。平底式方向盘之后的仪表盘采用了全液晶设计,它能够实现更多样的界面实现,包括实时车况、驱动信息、人机交互以及导航都可以在这里实现,这让ICON在整体使用的科技型方面已经十分接近奥迪的虚拟驾驶舱。至于说车舱内的设计,那些穿插在前挡板、内门板之中的立体扶手,将会让我们看到吉利工程师现在对于设计理念的全面提升,未来我们或将会在自主车市场中,看到一款被合资品牌们学习的SUV,它就是吉利ICON。

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