款AcuraTLXTypeS是讴歌希望在北美市场有所斩获的重要产品。长期以来，TypeS与IntegraTypeR在发烧友和高端用户积攒了良好的口碑，因此款TypeS此时推出可以说是恰逢时机。本田希望款讴歌以高性能运动轿车的定位抢占性能车市场，它的竞争对手是奥迪S4、奔驰AMGC43、GenesisG70和BMWMixDrive。

讴歌的车型中，S系列是最强大的，这次的新款则是S系列中的新高峰，3.0升TurboV6引擎通过专门的四重排气口带来了强大的马力功率，磅/英尺的扭矩，数十年来，本田的讴歌系列一直缺少这样的发动机，这次，终于在TypeS上如愿以偿，凭借运动调节自适应阻尼系统和高性能的底盘支撑装置，以极高的精度和全轮驱动系统匹配工作，为TypeS带来了最平衡的功率和操纵精度。

外观

造车考究的是平衡的艺术，在全车风格上TypeS在豪华与赛道运动间取得了新的平衡，整车外观极具冲击性，整体感觉凌厉进攻，同时全新V6引擎的轰鸣能随时迸发赛车车的情怀。

车尾的四根排气管让人联想到年的TLTypeS，这是新的带阀排气系统重要的组成部分。同时采用了更大、更宽的SharkGray轮胎，S型独有的TigerEyePearl喷漆，为现场测试车带来了类似土豪金的喷色。

为了最大效率地引导车头气流，TypeS车头前部分流器有助于产生下压力，并且获得最好的空气动力学特性，同时OpenSurfaceDiamond格栅将空气馈入强劲的V6涡轮引擎。后扰流板和下扩散器共同作用，以使气流顺畅并减少阻力。

内饰

TypeS秉承了讴歌一贯的精工细作，以Ultrasuede-trimmed座椅配以平底运动方向盘，从细节处让客户处处能感觉到不同，特别的运动气质，让你手握方向盘的一刻，心中竞赛的烈火即雄起。

作为平衡艺术的第二个重要因素是讴歌在豪华和运动型赛车间，要做到最好的推重比例，强大的V6发动机采用后，为了降低车身重，车身外部和内部大量采用碳纤维内饰，精致、轻巧，让减重的Types进一步释放全部力量。

碳纤维行李箱盖扰流板和后扩散器为车辆快速过弯带来了额外的保障。

一切为了驾驶的激情

除了新发动机之外，讴歌还对底盘，悬架和变速箱进行了重要更改。扭转刚度提高了13％，这在一定程度上得益于后排座椅后面增加的“A形支架”。前控制臂悬架的弹簧刚度则提高40％，而两个轴上的稳定杆则更大，更坚固-前部为9％，后部为31％。TypeS的减震器在前部提供了4％的支撑，在后部提供了9％的支撑，而10速自动变速箱经过调整，可以更快、灵活地移动，速度提高40％。

讴歌TypeS是一顿纯北美车文化影响下的产物，它希望对应高品质要求的家庭用户，却又希望自己驾驶着一台跑道赛车水准的动力怪兽，在纯高端性能车的区间里，它和对手奥迪S系列和宝马M系列在竞争中能否获得一席之以，需要拭目以待。