广汽新能源在过去短短一年多时间里推出了三款新车，去年4月份首款车埃安S上市，10月份埃安LX上市。今年5月份，埃安S的单车销量达到辆，排在特斯拉Model3之后，成为中国品牌新能源车型销量冠军。1-5月，这款车累计销售1.45万辆，排名第三。

广汽新能源的这份成绩单已经是开始剑指中国新能源更庞大的市场份额，那就是SUV市场。埃安S是款轿车，埃安LX这款SUV的定价22.46-34.46万，其价格区间的定位用于提升品牌高度，3.9秒的加速展现了广汽新能源的出色的技术底蕴。然而，这第三款车才是杀手锏。

今年6月16日，广汽新能源第三款车埃安V也正式发布。根据续航里程不同，这款车分为、、、公里四种版本。不仅如此，埃安V还是全球首款搭载5G模组的产品，拥有L3级自动驾驶等级，APP一键泊车等技术赋能。这款埃安V的市场指导价为15.98万-23.96万元，这个价格区间的其余产品在配置、科技含量以及三电技术积累确实无法与埃安V比肩。有一说一，这个价位最具性价比的产品，埃安V当之无愧。

全新埃安V以科幻电影中机甲元素为基础为新车赋予四维机甲的设计理念，埃安V对家族式设计进行调整，采用机甲战士风格，分体式LED大灯，竖条形状的下进气格栅搭配纵深和穿插的雾灯区。

车侧腰线十分凌厉，与车身侧面丰富的线条相配合展现了机甲元素的未来感。尾部的造型较为饱满而充满线条感，配合底部扩散器造型的护板和寰宇刀锋设计的后尾灯，营造出几分赛博朋克的味道。

埃安V在内饰方面采用了寰宇宽景座舱设计，车内搭载了双辐式方向盘和旋钮式电子换挡机构，同时全液晶仪表和中控屏组成了双联屏设计，提升了车内的科技氛围。在此前试驾埃安LX时与这块屏幕有不少接触，确实好用。之前说了，埃安V支持L3级别的自动驾驶，但同时也非常注重安全，配备的HOD方向盘通过三区检测识别驾驶员手握姿势，避免滥用自动驾驶引发的危险情况。

埃安V作为全球首款5G车，还配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，此系统搭载了华为新一代5G车载模组，配备巴龙05G芯片，拥有高速率、低延时、广连接的三大优势，传输速度更是超过4G百倍，而时延仅为4G的1/50，而且还可以同时连接百万终端。

此外，埃安V配备的实景AR导航能够让路痴们更直观地了解自己应该走哪条车道，这些画面会显示在仪表盘屏幕上，行人、红绿灯、碰撞预警等等功能的实时提示多方面提升行驶安全。只是非常可惜，这次试驾并没有在公共道路上，没法体验这个功能，下次一定！

一键泊车，这个技术也并不少见了。埃安V用“广汽新能源”APP蓝牙连接车机之后，让车辆自动寻找车位，驾驶员都不需要在车上，通过APP启动泊车功能。埃安V前后总共12个毫米波雷达、4个高清摄像头组，顺利泊车那是基本功了。而且，车底还能识别小动物，很多流浪喵星人夜间会来车里找温暖，车底可以侦测出大于15cm的物体，保证车主是暖心小天使。

埃安V的动力系统来自一台最大功率为Ps的永磁同步电机，其峰值扭矩为N·m。电池方面，新车提供了四个续航版本车型，其NEDC续航里程分别为km、km、km以及km。二十几万的价位，km的续航，技术实力与供应链体系全面胜利。

相比于同门师兄埃安LX的3.9秒百公里加速，埃安V就低调许多，马力、N·m的动力数据基本上等同于BBA的2.0T动力水准。买一台电动车，首先重视续航，动力在电动机的驱动原理面前那就不是问题。

埃安V的电门、刹车脚感很不错，动力输出不需要等候转速那种上个时代的东西，加速直接而控制从容；方向盘转向手感的建立也偏中性，没有多大的随速阻尼增益。但是底盘的表现非常不错，转向时弹簧、避震的初段支撑建立非常柔韧、及时，车身不会有多少晃动的感觉，属于兼顾了驾乘舒适与动态支撑的调校。

鹏友说：

无需质疑，广汽新能源的SUV系列是令人惊艳的，埃安V从做工用料到配置科技都属于满配之作，最让人惊艳的是15.98万-23.96万元的指导价，性价比所有人心里都有一杆秤。不要以为特斯拉是过江龙吃了夜里猛就想压地头蛇，广汽新能源埃安V已经战出来了！你没读没错，战出来了！